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Saturday, 24 August 2024

[Moteur] Vidange huile BV gronimo21000 Membre présenté Messages: 31 Enregistré le: mer. 04 mars 2009, 12:26 Voiture: Saxo 1. 5 D Re: [Moteur] Vidange huile BV Bjr, Merci pour le tuto, bien explicite en ce qui concerne les opérations à effectuer Mais je possède une saxo 1. 5D et je voudrai savoir: - la fréquence de vidange de la boite de vitesse? - l'huile a utilisé et également 75w80? Merci bcp Saxo Bic 2002 1. 5 D Noir N! NuX NetClubber Officiel 2008-2009 Messages: 6059 Enregistré le: lun. Quantité Huile de boite saxo 1.5d - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 20 févr. 2006, 23:14 Voiture: Saxo VTS Message par N! NuX » lun. 09 mars 2009, 12:20 gronimo21000 a écrit: Bjr, Bonjour, Ceci ne rentre pas dans le cadre du tutoriel, merci d'ouvrir un sujet dans la question moteur Je pense que ca ne change rien en tout cas, ca reste le même type de boite par gronimo21000 » lun. 09 mars 2009, 13:23 Désolé d'avoir posé la question dans tutorial. Merci aussi pour ta réponse, je vais la reposer quand même la où il faut. martoolze76 Messages: 1953 Enregistré le: lun. 26 juin 2006, 13:15 par martoolze76 » sam.

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Moindre résistance aux fortes températures: Pareil que pour la viscosité, le temps et les fortes températures vont réduire la résistance de l'huile à la température du moteur, elle va par conséquant se fluidifier bien plus rapidement quand le moteur monte en température, ce qui n'est pas bon pour votre boîte à vitesse. Agglomération de limailles de fer: Finalement, même si vous avez systématiquement une huile de qualité, une boîte à vitesse est un composant qui s'abime et occasionne de la limaille de fer avec les frottements, l'huile va les capter et dans l'hypothèse que elle en accumule trop ces résidus peuvent se mettre entre les engrenages et les endommager. Comment changer l huile de boite de vitesse saxo un. Pour quelles raisons réaliser la vidange de boîte à vitesse sur une Citroen Saxo? Que vous vouliez faire une vidange de boîte à vitesse automatique ou manuelle sur Citroen Saxo la démarche, n'est pas exactement la même, mais, les concessionnaires ne fournissent pas de préconisations de kilométrage pour changer l'huile de votre boîte à vitesse, néanmoins au cours d'une intervention sur la boîte on conseille de la changer, en dehors de ça, voilà les raisons pour vous faire penser à exécuter cette vidange.

jia Messages: 1083 Enregistré le: lun. 14 avr. 2008, 18:24 par jia » dim. 2010, 11:27 surement il ya un post dans la rubrique tutoriel je crois qui en parle, il s'agit d'une goupille a remplacé; a voir si c'est vraiment le meme probleme, en tout cas ça te coutera presque rien de la changer benporschiste Messages: 206 Enregistré le: mar. 05 janv. 2010, 19:12 Voiture: saxo 1. 4 VTS 2001 BGP, Porsche 911 Localisation: CLAIREGOUTTE 70 Contact: par benporschiste » dim. 2010, 11:30 nérisson74 a écrit: salut je suis de publier à coté d'evian, autre question: j'ai ènormément de jeu dans le levier de vitesse est ce un probleme connu?????? affirmatif du moin pour moi c'est l'entretoise au niveaux inferieur du levier qui s'use et effectivement ça coute presque rien et pas long a changer.. Ghost Messages: 73 Enregistré le: mer. Comment changer l huile de boite de vitesse saxo sur mesure. 11 nov. 2009, 23:23 Localisation: Aix en provence (13) par Ghost » lun. 11 janv. 2010, 12:36 75 w 90 de chez notauto, vas très bien, il y vas 1. 8 l dans la boite mais y'as un bouchon de trop plein pour avoir le niveau exact sur le coté de la boite, et tu peux remplir par le reniflar mise à l'air libre sur le dessus de la boite prêt du cable d'embrayage sous la batterie.

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Il me semble que les bouchons sont du même pas que ceux du moteur. D'ailleurs, certains mettent un bouchon de BV au lieu de celui du moteur car il est aimanté ça récupère la limaille Saxo VTS 8s: 1/2 Million de km XM V6 ES9J4 BVM: 305 000 km BX GTI: 200 000 km 18/05/2009, 12h19 #6 Envoyé par manuVTS90 pas con 20/05/2009, 09h03 #7 Ben ouai:d Je l'aurai bien faitsur la mienne mais mon bouchon de vidange fait aussi sonde de T° d'huile 20/05/2009, 11h48 #8 26/05/2009, 21h08 #9 Bjr, J'ai effectué ma vidange de boite ce wend! 75w80 total, maintenant les vidanges passent mieux Merci encore pour les renseignements! Paddy XWX 26/05/2009, 21h39 #10 Envoyé par gronimo21000 C' est peut-être les vitesses qui passent mieux???? :PP 26/05/2009, 21h57 #11 sax0iste 05/08/2010, 23h31 #12 Je fais remonter après plus d'un an pour apporter une précision. Vidange et remplissage boîte de vitesses sur Saxo - Astuces Pratiques. Je viens de faire les deux vidange aujourd'hui et: - le joint de vidange de moteur est de diamètre 14 - et les deux pour la boite de vitesse sont de diamètre 16 Voila, je vais attaquer ma DA demain.

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cobra Messages: 95 Enregistré le: mar. 13 nov. 2007, 21:06 Voiture: saxo vts 8s Localisation: Seclin (59) par cobra » lun. 2010, 13:00 Ghost a écrit: 75 w 90 de chez notauto, vas très bien Pour ma boite cette huile n'était pas bien, donc je te la déconseille les vitesses accrochaient à froid. Achète plutôt l'huile total 75w80 ou carrefour 75w80 au moins tu es sûr de n'être pas déçu. par nérisson74 » lun. 2010, 13:22 salut pour l huile de boite c'est tout bon, par contre j'ai un autre souci qui est apparu ce week end. Comment changer l huile de boite de vitesse saxo des. ma jauge d'essence reste toujours dans la reserve j'ai entendu dire qu'il fallait faire toucher le + et - de la batterie apres avoir débrancher celle ci et attendre un laps de temps??? est ce vrai??? par cobra » mar. 12 janv. 2010, 13:40 Voici ce qu'il faut faire: Tu débranches le câble 1( borne + de la batterie), et seulement après qu'il soit débranchée de la batterie, tu relies le câble 1 au câble 2 quelques secondes suffisent. Il n'est pas nécessaire de débrancher le câble 2 mais bon je crois pas que ça va résoudre ton problème essaye quand même, ça ne mange pas de pain!

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Publié le 15/04/2019 à 05:00 2 minutes de lecture Le constructeur italien Lamborghini lève le voile sur les tracteurs spécialisés RF Trend. Le constructeur italien Lamborghini lève le voile sur les tracteurs spécialisés RF Trend. Affichant un prix attractif, ces derniers se positionnent sur le segment des modèles low cost. La gamme s'articule autour de deux tracteurs à trois cylindres (les RF Trend 70 et 80) et d'un troisième à quatre cylindres (le RF Trend 80. 4). Le modèle 70 affiche une puissance maximale de 65 ch ECE R120, tandis que les deux autres développent 75 ch. Tous reçoivent un moteur FARMotion, conforme à la norme antipollution Stage IIIB, doté d'un turbocompresseur avec intercooler et d'un circuit d'injection à régulation électronique et rampe commune. Ce bloc est doté d'une mémoire de régime. Un Lamborghini à prix attractif. Il est alimenté par un réservoir de 65 L. La transmission mécanique 8 AV/8 AR peut être fournie en 30 AV/15 AR selon le nombre de vitesses (quatre ou cinq) et de gammes (deux ou trois), ou, en option, selon la présence de rampantes voire d'un réducteur.