Potelet De Sécurité - Ford Escort Pour Pièces Et Accessoires
Description du produit Construction fermée robuste en acier, 100 x 100 x 3 mm. Platine massive, 200 x 200 x 3 mm, à cheviller. Hauteur 500 mm – pour fixation d'une barre horizontale. Hauteur 1000 mm – pour fixation de deux barres. Pour l'extérieur Modèles galvanisés à chaud et peints époxy jaune trafic proche RAL 1023. Modèles spéciaux disponibles sur demande. Protection optimale des murs, des machines, des voies de circulation etc. Potel de securite se. Montage facile par vis
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100% personnalisable. Nos poteaux de guidage ont été étudiés pour être compatibles entre eux et évolutifs grâce à de nombreux accessoires additionnels (Récepteur mural pour cordes ou sangles, porte-affiche A4 ou A3, roulettes, chariot de transport, etc). Potelet à ruban - Sécurité dans l'industrie - Équipement Industrie et TP. Nous offrons un vaste choix de couleurs et finitions afin de répondre aux besoins esthétiques de chacun: finition chromé, doré, inox brossé, noir, blanc, argenté, bleu, rouge, jaune,... Et, si vous avez le besoin d'une teinte RAL spécifique, nous sommes en mesure de fabriquer votre poteau de guidage sur-mesure! L'impression de votre logo ou message sur les sangles de nos poteaux est un moyen très efficace de promouvoir l'image de marque ou de transmettre des messages de sécurité: c'est le meilleur endroit pour atteindre les personnes qui font la file d'attente. Les sangles de nos poteaux sont personnalisables au recto et au verso.
Commercialisé avec un S-ONE conforme au BS EN-795-A 2012. SECUR 400 C: Potelet d'ancrage de 400mm à section carré. Commercialisé avec un S-ONE conforme au BS EN-795-A 2012. Potelet de sécurité sociale. SECUR 400 R: Potelet d'ancrage de 400mm à section ronde. Commercialisé avec un S-ONE conforme au BS EN-795-A 2012. SL20 ou SECUR 500 C: Potelet d'ancrage de 500mm à section carré. Commercialisé avec un S-ONE conforme au BS EN-795-A 2012. SL22: Potelet d'ancrage de 500mm à section carré avec platine à l'anglaise. Commercialisé avec un S-ONE conforme au BS EN-795-A 2012.
Remplaçante de la Ford Anglia, son succès commercial en Europe avec plus de 2 millions d'exemplaires fabriqués jusqu'en 1974 a bien évidemment contribué à lui donner ce statut mais ce qui fera de l'Escort MK1 une véritable légende est son engagement et succès en sport automobile. De conception simple, l'auto était tout d'abord proposée en version 2 portes, puis 2 ans après son lancement en version 4 portes et avec de nombreuses finitions et motorisations possibles (Kent Crossflow 940cc, 1. 1L, 1. 3l et 1. 6L ou Pinto 2. 0). Si les premiers modèles sont équipés de freins avants à tambours, le système de freinage est rapidement remplacé par des freins à disques avants. Le train arrière est de conception Live Axle avec des suspensions à lames de ressorts. La Ford Escort MK1 reste l'auto la plus titrée en Rallye, les Ford usine étant presque imbattables dans les années 70 avec à leurs volants des légendes telles qu'Hannu Mikkola ou Roger Clark qui lui donnèrent ses lettres de noblesse avec leurs victoires respectives au Londres/Mexico Rallye en 1970 ainsi qu'au RAC Rallye en 1972.
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