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C'est sur le cours Estienne d'Orves, à deux pas du Vieux-Port et dans un quartier animé où les souvenirs du Vieux-Marseille sont encore très présents, que l'association a été installée. Les anciens bâtiment de l'Arsenal accueillaient autrefois plus de 400 corps de métiers. Ils ont été rénovés et reçoivent aujourd'hui le public pour des visites, des projections, des conférences-débats, des démonstrations publiques de savoir-faire par les professionnels et des expositions temporaires. Unique en son genre, la Maison de l'Artisanat et des Métiers d'Art a été créée en 1983, à l'initiative de la Ville de Marseille et avec le soutien de nombreuses institutions. La région PACA possède le plus fort contingent d'artisans de France. Marseille, métropole du bassin méditerranéen, a été choisie pour accueillir ce lieu de rencontres et de partage entre les artisans, les artistes et le public. La Maison de l'Artisanat et des Métiers d'Art offre aux artisans du monde l'occasion de transmettre leur savoir-faire traditionnel, et d'exercer leur créativité.

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Ce projet, directement porté par Moulins Communauté, est en train de se dessiner et devrait bientôt voir le jour. L'objectif: créer, en centre-ville de Moulins, un lieu entièrement dédié aux filières de l'artisanat de luxe, du design et des métiers d'art. Le site a déjà été retenu: il s'agit de l'ancien cinéma Le Colisée situé sur les Cours Anatole France. Le projet est conçu comme un « cluster », c'est à dire un réseau d'entreprises, constitué majoritairement de PME et TPE ancrées localement, qui travaillent sur un même créneau de production et une même filière. La maison des métiers d'art et de l'artisanat va permettre de mettre en lumière les professionnels de notre territoire dans ce secteur, tout en créant des synergies avec des acteurs déjà présents, comme LVMH à Saint-Pourçain-sur-Sioule, le Centre national du costume de scène à Moulins et bien entendu le Lycée Jean Monnet et son Ecole Nationale du Verre. A terme, Moulins Communauté souhaite renforcer l'attractivité de son territoire, afin d'attirer de nouvelles activités d'art haut de gamme et de nouvelles populations actives.

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Se situe à Aussois, une station village de Maurienne, en Savoie. La maison des métiers d'arts a été créée il y a 60 ans par un groupe d'artisans ayant la volonté de vivre de leur métier. Après une belle journée de ski ou de randonnée, Vous pourrez visiter et déguster la bière d'Oé locale, les Mardi et Jeudi, à la maison des métiers d'art ( 9 rue de l'artisanat) Et venir découvrir les différentes créations MADE IN AUSSOIS, dans notre nouvelle boutique ( 12 rue de l'église). Sculpture sur bois, Mosaïques, Bijoux, Lampes, Peintures, Vêtements et accessoires, poteries...

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A travers son action, la municipalité affirme l'intérêt qu'elle porte aux métiers de la création et sa volonté de transmettre la richesse culturelle de la cité. Elle sert également de relais entres les centres d'informations locaux, départementaux et régionaux et joue un rôle pédagogique majeur auprès de la jeunesse marseillaise en suscitant des vocations.

Dans l'Antiquité, la galère était un bâtiment de combat gréé d'un mât unique et d'une voile carrée. Elle était manouvrée essentiellement à l'aviron. L'origine de l'Arsenal des Galères remonte à 1296 Voulant reconquérir la Sicile, Charles II d'Anjou, comte de Provence et roi de Naples, acquiert une partie des chantiers communaux de construction navale du Plan Fourmiguier (le quai des Belges). La première galère est construite à Marseille par des patrons pêcheurs qui n'ont de cesse de repousser les corsaires. Se révélant être des navires de grandes renommée, le port abrite en 1533 jusqu'à 18 galères royales. Ayant soumis la ville rebelle en 1660, Louis XIV met Marseille sous étroite surveillance administrative, politique et militaire. Il confie à Nicolas Arnoul, le poste d'Intendant Général des Galères avec pour mission de construire un vaste arsenal moderne et de reconstituer une importante flotte. Dépendant directement du Secrétariat d'Etat à la Marine, il échappe à la hiérarchie militaire et dispose ainsi des pleins pouvoirs.

Équipé d'un système de climatisation/chauffage. Commande direction: Servo- hydraulique, colonne de direction réglable, dispositif de verrouillage automatique lors de travaux sur rails. Frein de service: Disques de freinage sur les 4 roues hydr /cylindres pneumatiques type tri-stop pour roues ferroviaires: freinage additionnel pour wagon disponible. Véhicule rail route 66. Frein de parking (route/rail): Frein hydr. à action négative sur les 4 roues / cylindres pneumatiques type tri-stop sur les 4 roues ferroviaires Écartement voie: tous écartements disponibles, 2 écartements par essieu ferroviaire Essieux: Pont avec réduction epyciclicoïdique dans les réducteurs de roues. Essieu avant directeur articulé blocable en position par 2 vérins / essieu arrière monté fixe. Essieu ferroviaire avant/arrière indépendants avec commande hydraulique Circuit hydraulique: Capacité totale: 400 l Pompe de remplissage: Débit max: 30 l /min Chargeur rail route GF22-1 Cette machine dispose d'une meilleure agilité pour les environnements difficiles.

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Un véhicule rail-route est un véhicule destiné à la circulation sur route et sur voies ferrées. C'est généralement un véhicule routier adapté à la traction sur rail. Véhicule rail-route - ARAG Baumaschinen. Les solutions techniques vont du plus simple (roues routières encadrées de galets de guidage pour la circulation sur rail) au plus complexe (implantation d'un essieu fixe avec roues ferroviaires complet sous le châssis). On distingue plusieurs types de véhicule dont: les camions de tous types, dont les fourgons de pompiers; les chariots élévateurs et les nacelles; les engins spécialisés pour travaux de voie; les pelleteuses; les locotracteurs sur pneu. Matériel roulant ferroviaire Train de travaux Transport combiné Ferroutage

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CMAR FRANCE - Durtal Fabricant français de véhicules spéciaux pour nettoyage de rues et d'équipements pour décapage urbain CMAR est constructeur de véhicules spéciaux, leader européen dans le décapage urbain. Trois grandes gammes...