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Wednesday, 14 August 2024
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Par ailleurs, les interfaces MirrorLinkTM, Android Auto (Google) et CarPlay (Apple) permettent d'intégrer au système d'infotainment tout type d'application pour smartphone et de les utiliser par l'intermédiaire du grand écran tactile. L'appli « Guide & Inform » de Volkswagen propose quant à elle des services en ligne indiquant par exemple les difficultés de circulation, les places de stationnement disponibles et les stations-service les moins chères. Autre avantage du système MIB II: il permet désormais de connecter simultanément deux smartphones. Volkswagen Nouveau Touran 2015 Innovations De série, le nouveau Touran est proposé avec deux dispositifs innovants: le freinage automatique post-collision et la protection proactive des occupants. Parmi les autres nouveautés du Touran, sont disponibles la fonction « Easy Open » permet d'ouvrir le coffre d'un simple mouvement de pied, ou encore le choix du profil de conduite et les projecteurs LED hautes performances. Vue 3D et 360° de | intérieur Volkswagen Touran Utilitaire Léger 2016 avec Volkswagen Chartres. Les moteurs essence (TSI) et diesel (TDI) sont entièrement inédits.

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Habitacle, conception et équipements – Un intérieur bien pensé L'habitacle du Touran nouvelle génération présenté à Leipzig introduit un renouvellement des matières, des applications, des instruments et des éléments de commande. La console centrale intègre une nouvelle commande de climatisation et a été restylée, au même titre que les buses d'aération, désormais cerclées de chrome. Nouveau touran intérieur et extérieur. À partir du niveau de finition Comfortline, on retrouve des applications chromées supplémentaires sur des éléments tels que les commutateurs de lève-vitres, de rétroviseurs et d'éclairage. À l'instar de la Golf et des autres modèles précédemment renouvelés, Volkswagen dote son nouveau Touran d'instruments à rétro-éclairage blanc, ainsi que d'un volant à trois branches. Le pommeau de levier de vitesses et la grille de levier des versions DSG ont également été restylés. L'arrivée d'appuie-tête modifiés et escamotables en cas de non-utilisation sur les deuxième et troisième rangées, améliore la visibilité à l'arrière.

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Hélas il y e na beaucoup dans le Touran! Compléter cet article Synthèse de vos avis sur la vie à bord Confort global: 14 aiment 3 n'aiment pas Confort des sièges: 2 aiment 3 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu: 10 aiment 2 n'aiment pas Bruit d'air: 1 aime Finition / qualité des plastiques: 9 aiment 2 n'aiment pas Sensibilité plastique: 1 n'aime pas Qualité son/autoradio: 2 aiment Modularité: 2 aiment 1 n'aime pas Habitabilité: 8 aiment Rétrovision: 1 aime Volume de coffre: 5 aiment 8 n'aiment pas Volume du réservoir: 1 n'aime pas Nombre de rangements: 1 aime 1 n'aime pas Roue de secours: 4 n'aiment pas

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Le Touran offre un maximum d'espace pour un encombrement minimum au sol. Même avec cinq personnes à bord, il est encore possible d'emmagasiner 1 040 l de bagages (chargement jusqu'au toit). Plus de problèmes pour partir en vacances à cinq. High-tech pour plus de sécurité et de confort. Le Touran, à roues avant motrices, est l'un des monospaces les plus sûrs au monde. Pour y parvenir, les ingénieurs de Volkswagen ont utilisé une carrosserie à sécurité optimisée à base d'aciers extrêmement rigides (la rigidité statique de la carrosserie gagne env. 25%), jusqu'à neuf airbags et un châssis très neutre avec des roues à guidage individuel, assorti d'une gamme de nouveaux systèmes d'aide à la conduite d'une richesse sans équivalent sur ce segment. Nouveau touran interieur en rotin. « Le caractère novateur de ces systèmes fait voler en éclat les frontières classiques entre segments et offre au segment des monospaces compacts un niveau de sécurité active et passive jusque-là inédit », explique Heinz-Jakob Neußer. Parmi les nouveaux systèmes d'aide à la conduite proposés sur le Touran figurent le freinage anti-multicollision de série, le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le système Front Assist avec freinage d'urgence en ville, l'assistant de conduite en embouteillage, un système proactif de protection des occupants, le système Side Assist avec assistant de sortie de stationnement et le Trailer Assist (assistant de manoeuvre pour remorque) proposé pour la première fois sur un monospace.

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Les places latérales conviendront parfaitement à des adultes, la place du centre plus étroite, étant à réserver à un enfant. En troisième rangée, le confort est correct et l'on note la présence d'ancrages Isofix. On accède à cette troisième rangée facilement grâce à des ouvrants arrière de grande taille. Le volume de coffre est correct, mais la découpe large de l'ouverture de hayon facilite le chargement. En sept places le coffre n'accueillera qu'un volume limité de bagage. Essai : 4 jours en Nouveau Touran... - TouranPassion. On apprécie la suppression des sièges amovibles pour des éléments escamotables dans le plancher, plus pratiques et faciles à manœuvrer. On aime aussi les espaces de rangement disséminés dans l'habitacle (bacs de contre-portes géants, poches en haut des dossiers des sièges avant, bacs de console…), dommage que la boîte à gants ne soit pas plus grande. Sur la route Le comportement de la Volkswagen Touran est devenu plus dynamique par rapport à l'ancienne génération. La direction est directe et le train avant s'inscrit plus facilement dans les virages.

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Intérieur Peu de nouveautés aussi à bord, pourtant le Touran est à présent plus technologique: il se gare tout seul par exemple! Vous aimiez la rigueur germanique de l'habitacle du Touran, vous apprécierez donc celui du cru 2007, et pour cause, c'est le même. Seuls de nouveaux plastiques plus clairs comme sur la console centrale, ou des inserts inédits apportent un peu de chaleur. C'est aussi le cas des nouvelles selleries, telles que celle en cuir bi-ton de notre modèle. Le confort est toujours ferme à souhait, mais ne pose visiblement pas trop de problème sur le marché français. Véritable cargo familial, le Touran brille surtout depuis ses débuts par son volume de chargement, qui peut frôler les 2 000 litres tous sièges démontés. Pouvant accueillir jusqu'à 7 occupants via une 3ème rangée de sièges optionnelle, ce monospace est un symbole de modularité: ses sièges coulissent et se plient dans tous les sens… Mais la vraie nouveauté, c'est le dénommé « Park Assist ». Nouveau touran interieur gouv. Ce système digne d'un roman d'anticipation repère les places suffisamment grandes et braque pour vous les roues du Touran.

« Et ce, précise Heinz-Jakob Neußer, malgré une longueur extérieure augmentée de 130 mm et des exigences renforcées en matière de sécurité et de confort. La nouvelle génération a perdu jusqu'à 62 kg par rapport à la version précédente. » Ces avancées dans le domaine de la réduction de poids sont dues à l'emploi de technologies de construction allégée innovantes au niveau de la chaîne de transmission et de la carrosserie. Jusqu'à 19%* de consommation en moins. La perte de poids a une incidence directe sur la consommation. Tout comme la pénétration dans l'air. « Nous sommes parvenus à ramener le Cx à 0, 296 – un résultat étonnamment bon pour un monospace familial », se félicite Heinz-Jakob Neußer. Au-delà, ce sont les moteurs turbo qui valent au Touran millésime 2015 de s'imposer comme l'un des monospaces les plus agiles et les plus durables du marché. Qu'ils soient proposés dans une version nouvelle ou révisée, ils sont tous plus puissants. Les trois moteurs essence de 110 ch (81 kW), 150 ch (110 kW) et 180 ch (132 kW) et les trois moteurs diesels de 110 ch (81 kW), 150 ch (110 kW) et 190 ch (140 kW) consomment jusqu'à 19%* en moins.