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fiabilité moteurs HB 4 temps avec des heures de vol Bonjour, p'tit mousse sur le forum, excusez mes erreurs de protocole si j'en fais... que penses les personnes "sachantes" des moteurs 4 temps avec beaucoup d'heures au compteur? en fait je regarde à remplacer mon 4 patt' 115 yam BETO de presque 20 ans qui me ronge un bras en carburant (c'est génétique je sais, mais en plus j'ai une coque un peu lourde avc du "V") sans partir forcément sur du neuf. Suzuki DF 50 TL, Moteur Hors-Bord occasion à la vente (Vaucluse) | N°6907. on vois des 4 temps de 115 à 140 cv dans les 6000 à 8000 euros, mais certains avec peu d'heures et des années, et d'autres avec peu d'années mais plus de 1000heures de vol! Ne vaut-il mieux pas choisir un moteur qui a tourné souvent plutôt qu'un qui a passé sa vie dans un hangar ou à faire des ronds autour du corps-mort? exemple: Mercury EFI 115cv 2 ans 1400 heures à 7500 euros (ex pêcheur pro); suzuli DFTL 140cv 7 ans 400 heures à 8500 euros.... mais quand on sait qu'on touche du 115 EFI neuf à 10500euros en ce moment, on peut se demander si c'est pas encore trop cher les 2 exemples ci-dessus... Au plaisir de vous lire.
Moteur Suzuki 50Cv 4 Temps Occasion Paris
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Comme l'indique son nom, elle est spécialement faite pour être installée sur le côté et pour cela, elle dispose ordinairement de sangles. Ce positionnement plutôt singulier favorise une meilleure répartition des masses de la moto, sauf lorsque la capacité de charge est importante. Quant à la valise latérale, il s'agit généralement de modèle souple qui se fixe latéralement à la selle du passager, notamment d'un côté ou de l'autre de la coque. Sacoches latérales moto occasion. La fixation se fait au moyen de bandes velcro qui se calent sous la selle pour un meilleur maintien. En règle générale, ce type de bagage sert de protection aux sacs intérieurs de valises, même si vous pouvez tout y mettre. Des équipements aux multiples caractéristiques Les sacoches et valises latérales sont proposées en plusieurs modèles dont les caractéristiques répondent à un besoin précis. Les unes et les autres sont proposées en plusieurs tailles afin d'offrir une capacité de chargement adaptée à vos besoins. Elles sont vendues en version souples, semi-rigides ou rigides.
Si vous transportez des objets contondants, vous pouvez moduler le revêtement suivant l'aspect de ceux-ci. Certains modèles offrent même la possibilité d'augmenter leur contenance grâce à des bandes textiles détachables pour ajouter du volume. En fonction de leur revêtement, ils peuvent être plus ou moins étanches. Dans le cas où vous décidez de vous en procurer, on recommande les articles pourvus d'un traitement hydrofuge pour assurer la sécurité de vos affaires en toutes circonstances. Les sacoches semi-rigides: ces équipements sont souvent un bon compromis entre design et performances. D'une manière générale, ils avancent une esthétique profilée pour que votre deux-roues gagne en aérodynamisme. De plus, ils regroupent les atouts des autres catégories de sacoches cavalières. Sacoches latérales moto.fr. Les connaisseurs leur reprochent cependant leur manque de flexibilité pour se conformer à la configuration de l'objet à transporter. Aussi, si vous voulez investir dans ces dispositifs, il faudra préparer un budget plus important que pour les sacoches souples.