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Equipement 4 Le tableau de bord est grand et complet, on trouve un compte tours à aiguille tout comme le tachymètre et un ordinateur de bord digital. Celui-ci affiche les totalisateurs, l'heure, la jauge de carburant et la température du moteur. Inédit, on note la présence d'un témoin qui indique que la lumière du coffre est toujours allumée donc qu'il est mal fermé. Le Sym GTS 125 est équipé de deux béquilles, une centrale et une latérale. Un kick permet de démarrer en cas de panne de batterie. Inédit encore, la présence de feux diurnes qui donne aux optiques de ce scooter des allures de berline et fait tourner les têtes... Performance 3 Le poids de 167kg rend la tâche ardue au monocylindre 4 temps 4 soupapes à refroidissement liquide. Les 12. 4 chevaux emmènent le GTS 125 Evo à 105km/h en marquant un petit temps au démarrage. Sym gts 125 année 2009 photos. Les reprises sont elles aussi difficiles mais en ville, mais cela n'est réellement pénalisant que sur les grands axes, en ville le Sym se laisse mener en souplesse.

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Sécurité 3 Avec ses roues de 13 et 12 pouces, une fourche et un amortisseur confortables qui assurent aussi une bonne tenue de route et un bon freinage, le Sym GTS 125 Evo se montre sécurisant, léger et maniable à l'usage. L'ABS n'est pas proposé mais on regrette surtout que le freinage couplé (l'avant et l'arrière fonctionnent ensemble), qui est pourtant présent sur le GTS 300 Evo, ne soit pas sur cette cylindrée. Pièces GTS 125 SYM Pas cher ✌. Bilan essai Sym GTS 125 evo Bilan essai Sym GTS 125 evo Le Sym GTS 125 Evo se présente comme un scooter GT haut de gamme qui met plus l'accent sur le style que sur le côté sportif, la présence des feux diurnes en témoigne tout comme le riche équipement et le confort offert au pilote comme au passager. Ses aspects pratiques sont malheureusement réduits avec la forme peu logeable du coffre. La motorisation se montre à la peine sur les grands axes avec le poids important de ce scooter. Enfin, malgré de bonnes qualités dynamiques et un bon sentiment de sécurité au guidon, on regrette l'absence d'un freinage couplé pourtant présent sur son grand frère de 300cm3.

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Lorsque Sym s'est attaqué au marché des scooters GT, la marque taïwanaise l'a fait avec intelligence. Son GTS 125 répond aux attentes des clients français. Valorisant, bien équipé et homogène, son tarif attractif lui a permis de réaliser une belle percée dans le marché hexagonal, pour s'inviter dans le top 10 des ventes. Ce modèle connaît aujourd'hui sa première véritable évolution, sobrement baptisé Evo, pour rester dans la course face à une concurrence aux aguets. Seul le plumage change... Sym gts 125 année 2009 parts. Le GTS délaisse donc son optique avant globuleuse pour un bloc dédoublé à la fois plus consensuel et plus élégant. Les veilleuses sont toujours confiées à des lignes de diodes qui passent de la forme annulaire à un surlignage des phares, à la façon des berlines Audi. Les rétroviseurs sont maintenant peints dans le ton de la carrosserie. Au final, seul l'avant du véhicule est concerné par ce restyling et permet de différencier l'Evo du GTS initial. L'allumage des feux n'est malheureusement pas encore automatique, mais les lignes de diodes sont constamment allumés.

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Le disque arrière de ø 200 mm se montre particulièrement efficace. verdict Le GTS Evo porte bien son nom et il est clair que cette évolution s'inscrit dans la continuité. Le nouveau faciès fonctionne à merveille tout en gardant ses qualités qui font de lui une valeur sure. Sym gts 125 année 2009 relatif. Malgré l'arrivée de son frère Joyride Evo, Sym entend tisser sa toile et placer plusieurs de ses pions. Côté tarification, le GTS Evo franchit la barre des 3000 € soit 3099 €, soit environ 100 € de plus que l'ancien modèle. Cependant, les produits Sym sont garantis 3 ans ou 100 000 km. Photos (22)

Le passager est accueilli en grande pompe sur le GTS 125 Evo qui en plus d'une grande selle qui offre une vue panoramique sur la route, il dispose de deux grandes poignées pour se tenir et chose plutôt rare, d'un dossier rembourré. Pratique 3 Comme les monospaces, ce scooter est volumique, il y a une foultitude de rangements. On trouve un vide-poche sous le guidon qui ne s'ouvre pas assez grand, un compartimenté dans le plancher au pied de la selle et un qui ferme à clé dans le tablier. Il y a une prise 12V à l'intérieur. Le coffre éclairé se déverrouille électriquement depuis l'interrupteur au guidon ou avec la clé. Son volume parait immense mais malheureusement sa forme limite le chargement. Pièces d'origine Sym GTS 125 4T Evo E3 2009-2010 (FR) - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs. Un seul casque intégral trouve sa place sous la selle, la bosse au fond de la partie avant empêche même d'y caser un Jet. La largeur réduite de l'espace ne permet pas de ranger une sacoche avec un ordinateur, seul un ordinateur 13" arrive à trouver sa place en largeur. Il n'y a pas de porte-paquet mais en l'absence de passager, sa selle avec le dossier permettra de caler (et d'arrimer) un gros carton si besoin.

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Il nous faut tirer les leçons de la situation dans laquelle nous sommes; il est, nous semble-t-il grand temps d'ouvrir un dialogue sur les sources d'approvisionnements en concertation avec les filières avales. Les bonnes pratiques de l'âge d'or de l'Electronique française se sont perdues, les notions de souveraineté et d'indépendance en matière d'approvisionnement ont disparues de l'enseignement dispensé dans nos grandes écoles pour ne laisser place qu'à la finance et aux politiques court-termistes qui nous ont conduites dans la crise actuelle. SOUS TRAITANCE ELECTRONIQUE SUD AVEYRONNAISE (SAINT-AFFRIQUE) Chiffre d'affaires, rsultat, bilans sur SOCIETE.COM - 421345869. Des actions sont en cours auprès du médiateur du crédit et du médiateur des entreprises afin de trouver des solutions financières d'une part et de fluidifier les relations entre les différentes composantes de la Supply Chain d'autre part. J'en profite pour vous informer que le mois dernier, votre syndicat a tenu son Assemblée Générale, occasion pour le Président de remercier son équipe opérationnelle, particulièrement Richard Crétier, nous quittant pour une retraite méritée, après de nombreuses années à son service comme Délégué Général.

Accueil - Seico 35 ans d'expertise en sous-traitance électronique pour 5 grands secteurs d'activité La diversité des acteurs qui composent le quotidien de SEICO depuis plus de 35 années lui a permis d'enrichir ses compétences et de développer son potentiel d'innovation. SEICO répond à de multiples besoins par des produits de qualité dotés d'une technologie de pointe là où est exigée une excellente capacité d'adaptation. L'électronique industrielle 47% de l'activité SEICO: systèmes de contrôle, de pesage ou de pompage, régulation et automatismes, terminaux et objets communicants, bornes interactives, panneaux lumineux, appareils audio, imprimantes La défense sécurité dispositifs de contrôle d'accès, du temps ou de sécurité incendie, mais aussi sur les interphones ou encore les systèmes antivols et de défense Le secteur de l'énergie et de l'environnement de la conversion d'énergie à la recherche pétrolière en passant par les chargeurs de batteries, les chaudières ou les pompes à chaleur...