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80mm au milieu sachant que j'ai 2. 20mm sur la partie tout en bas du cylindre ou les segments ne travaillent pas (il y a encore les traces de déglaçage d'usine). Je sait que l'idéal serrait de tout rectifier pour passer en côte réparation, mais serrait il possible de remonter l'ensemble avec uniquement un bon déglaçage coussinets et segments neuf? Moteur bernard 617 neuf mois. Merci d'avance pour vos conseils restomania Nombre de messages: 2123 Age: 39 Localisation: REIMS 51 Date d'inscription: 03/03/2009 Sujet: Re: Avis usure moteur Bernard 617 Jeu 04 Oct 2018, 21:01 bonsoir RUB S et bien j ai exactement le même soucis que toi sur mon 617 et je suis en train de le remonté avec un bon déglaçage, segments neufs, coussinets neufs et tout les joints moteur! j ai déjà fais ce genre d opération et ça fonctionne! ton moteur risque de fumé très légèrement du au fait que tes segments n auront plus cette légère ovalisation mais rien de très gênant! bon bricolage MIKA Rub's Nombre de messages: 33 Age: 36 Localisation: 02 Date d'inscription: 01/08/2017 Sujet: Re: Avis usure moteur Bernard 617 Jeu 04 Oct 2018, 21:31 Bonsoir, Tes coussinets était attaqués aussi?

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Ceci limite la consommation d'huile (en passant, c'etait le problème des moteur diesel de l'Opel Zafira). Revenons à notre moteur Bernard. Sur cette version il n'y a plus ces pointes bien que ce même modèle en à déjà eu. Montez les quand même comme décrit ci-dessus. Pour faire rentrer le piston dans la chemise, il faut resserrer les segments à l'aide d'un outil. Genre de tôle avec une vis sur le côté. MOTEUR BERNARD 617 (1). Avec un peu d'astuce et de patience on peut, comme ici, le faire à l'aide d'une ficelle fine et solide, ou du fil à pêche. Faire un tour complet du segment, puis tirer pour resserrer le segment et pousser doucement sur le piston. Faire ensuite de même pour les segments suivants. Facile pour le premier, car il a une gorge, mais les deux autres n'en ont pas. Ouf, voila le dernier segment rentré! ASTUCE: Ici pour libérer une main, en faisant une boucle sur le fil et passer celle-ci autour de la tige filetée. Placer le fil autour du segment puis tirer doucement en maintenant le fil en place du mieux que possible avec l'autre main.

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Bonjour, merci de cette réponse rapide;) Oui, car j'ai démonté tout le carénage de refroidissement, et je sens bien un souffle d'air lorsque je fait tourner le moteur. A moins que ce ne soit plus grave (fissure de la culasse ou du cylindre), mais je ne vois pas pourquoi cela serait arrivé. Donc pas de précautions particulières pour effectuer ce remplacement. Merci de toutes précisions.

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Salut, même message que sur l'autre fil au sujet du 817: @ michel 827, Pense aussi à faire passer cette doc à Paul, notre Webmaster adoré ( qu'il soit béni, lui et sa famille jusqu'à la 25° génération)... MOTEUR BERNARD 617 (2). Il y a sur le forum une bibliothèque virtuelle, à nous, les forumeurs de l'enrichir de nos docs personnelles ou nos trouvailles. A condition bien sur que tous les fabricants ne soient pas aussi stupides que Stihl qui nous a interdit de le faire........ Merci d'avance.

on va finir par trouver du pétrole!!! Si vous regarder le sujet du départ, il date de 2012!!! Moi j'essaierais en MP à la rigueur, mais je n'y crois pas trop!!! Bonne recherche Mire emmanuel Nombre de messages: 3 Age: 42 Localisation: Darney-aux-Chênes Date d'inscription: 23/04/2019 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Mer 01 Mai 2019, 18:14 Bonjour en MP c est à dire brizole Nombre de messages: 410 Age: 50 Localisation: morbihan Date d'inscription: 19/10/2008 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Mer 01 Mai 2019, 20:33 Tu clique sur le pseudo du vendeur, ensuite tu clique sur MP en bas et tu lui envoies un message. Moteurs neufs Bernard Moteurs. Ce sera beaucoup plus simple pour toi Pascal 1481 Nombre de messages: 2050 Age: 40 Localisation: calvados Date d'inscription: 28/05/2008 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Mer 01 Mai 2019, 20:52 Bonsoir à tous Oui ça déterre.... Le plus problématique c'est que le pseudo n'est pas venu sur le fofo depuis le 26/05/2012 Donc peu de chance qu'il y ait de la réponse positive Surtout qu'à l'époque je crois qu'on avait vu que la sortie villebrequin n'était pas la bonne pour les motocs...

Envoyez nous un message: Rejoignez-nous Pour postuler chez ADSI, merci de bien vouloir utiliser le formulaire ci-dessus. Profils recherchés: BAC+4/+5, diplômé(e) d'une grande école d'ingénieur, de management, ou d'un troisième cycle universitaire, vous appréciez travailler en équipe et évoluer en mode projet; vous avez une forte culture IT et êtes dotés de bonnes connaissances métier; vous souhaitez devenir l'artisan de votre propre évolution de carrière et recherchez un cabinet à taille humaine en forte croissance. Rejoignez-nous!

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