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Les condenseurs à eau Les condenseurs à eau sont encore très largement utilisés pour des applications spécifiques où la condensation à air est impossible voir interdite. Condenseur à eau. Parfaitement adaptés pour les systèmes de réfrigération implantés en centre-ville, les machines à glace, le froid embarqués, ou encore le froid maritime, la particularité de ces échangeurs est qu'ils nécessitent une alimentation en eau relativement propre pour l'eau non raccordée au réseau de ville ou une eau traitée. Ils demeurent des appareils peu énergivores. Le principe de fonctionnement est simple: l'eau circule au travers du condenseur à la pression du réseau à contre-courant de celui du réfrigérant assurant ainsi un échange thermique optimal. Afin de maintenir une pression constante au sein du condenseur, on utilise un artifice de régulation – vanne à eau pressostatique - placée sur la sortie du réseau d'eau et reliée frigorifiquement par un capillaire à la ligne liquide de la machine permettant ainsi de maintenir une pression constante, identique quel que soit la saison et aussi de réaliser des « économies d'eau ».
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La saleté est finalement rincée à l'eau. Les avantages du nettoyage physique: le coût des produits chimiques nécessaires au nettoyage chimique est éliminé; le rejet ou l'élimination des déchets liquides après le nettoyage chimique est évité; la corrosion du tube de cuivre du condenseur n'est pas facile. Inconvénients du nettoyage physique: Le nettoyage physique n'est pas efficace pour les produits de saleté dure et de corrosion fortement adhérents. Condenseur pac. l'opération de nettoyage est relativement laborieuse.
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En marge des tours de refroidissement, il faut citer les cas particuliers des aérorefroidisseurs « dry-cooler » et des condenseurs évaporatifs. Le principe des Condenseurs évaporatif est identique à la tour de refroidissement (pulvérisation d'eau et circulation d'air) à la différence que c'est le condenseur lui-même qui est directement refroidi dans une carrosserie et non un circuit intermédiaire comme dans le cas de la tour de refroidissement
Le climatiseur est équipé d'un thermostat automatique, qui régule la température de l'air local au niveau requis et peut fonctionner jusqu'à une température de 10°C. CADRE Structure avec des panneaux en acier galvanisé robuste, peints avec de la poudre époxy assurant une grande résistance aux agents atmosphériques et aux environnements agressifs. Les panneaux sont amovibles pour permettre une inspection et un entretien rapide des parties internes. COMPRESSEUR Compresseur rotatif monté sur des amortisseurs de vibrations. Muni d'une résistance sur le carter et d'une sécurité thermique. COOLEO 7 - Climatiseur mobile condensation eau - TEDDINGTON. CIRCUIT FRIGORIFIQUE Évaporateur et condenseur: le serpentin est constitué de tubes en cuivre et d'ailettes en aluminium. Déshydrateur, vannes Shrader, pressostat de pression minimale et maximale. Thermostat de dégivrage et électrovanne en version S. POMPE DE RELEVAGE DES CONDENSATS Intégrée à l'intérieur de la machine. VENTILATEUR Ventilateur centrifuge à double aspiration, construit avec des pales robustes en tôle galvanisée, équilibrées statiquement et dynamiquement.