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Du reste, la manière de fabriquer des cadres de vélo à base d'aluminium a considérablement évolué à partir des années 90. Résultat: les VTT en aluminium de nouvelle génération n'ont rien à envier aux vélos en carbone ou en titane en matière de légèreté, de confort, et de solidité. En effet, avec l'essor de l'aluminium de type 6061, les vélos tout terrain à base d'aluminium ont désormais des poids plumes et peuvent accomplir des performances de haut niveau. VTT carbone ou alu : avantages et inconvénients. Mais le VTT aluminium n'est pas en reste en termes d'avantages, sans être irréprochable pour autant. Voyons tout ça ensemble! Pourquoi choisir un VTT en aluminium? Opter pour un VTT en aluminium n'est pas un choix dénué d' intérêt, bien au contrait. En effet, les vélos tout terrain avec cadre en aluminium présentent de nombreux avantages, dont voici les plus importants: Des VTT très légers: contrairement à la croyance selon laquelle l'aluminium est un matériau lourd, la réalité est tout autre. En effet, les VTT de nouvelle génération avec cadre alu ont la particularité d'être étonnamment légers, voire très légers.
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La conception du cadre est effectuée en fonction de trois contraintes majeures auxquelles les ingénieurs doivent répondre: solidité, rigidité, et le plus léger possible. Les recherches se portent en particulier sur la performance, le confort, la solidité, le budget. Mais lequel choisir entre le cadre VTT en aluminium ou en carbone? Vtt alu ou carbone se. Les avis sont parfois partagés et pour répondre à cette question, cet article propose un état des lieux des caractéristiques appliquées aux VTT en alu et aux VTT en carbone. Il est essentiel de les lister pour permettre de faire le choix définitif entre les différentes conceptions. Le cadre en aluminium Dès les années 1990, le cadre en aluminium a été utilisé pour devenir un standard du VTT et il est actuellement le plus répandu sur le marché. En aluminium nouvelle génération, par l'hydroformage et la répartition des épaisseurs, il rivalise avec les autres types de cadres. Il existe principalement deux types d'aluminium. Le type 6061 est réputé pour sa grande légèreté.
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Merci beaucoup pour ton aide #6 Spam28 Tribu 3 734 01 octobre 2011 Lieu: Marseille Passion: Le VTT mais aussi le vélo et le cyclisme VTT: Cannondale FSI Carbon 2 Posté 28 février 2017 à 13h30 Changer les roues est effectivement le premier truc à faire en 29" si tu veux rendre ton vélo plus dynamique (et sans mettre 1000€ dans une paire de roues). Compte tenu de ta pratique et ton budget, je pense qu'il vaut mieux que tu restes sur de l'alu pour les jantes (les bonnes paires de jantes Alu sont plus efficaces que les entrées de gamme en carbone). Roues en carbone ou aluminium ? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. DT Swiss fait de bonnes roues. Après, pour 600/700€, tu peux regarder du côté des roues artisanales qui sont, à mon goût, meilleures que les roues d'usine. (il y a un post des monteurs de roues qui est très actif sur le forum) Avec le budget qu'il te reste, tu peux passer en mono plateau ce qui te permettra de gagner aussi du poids pour pas cher. Remplacer les composants alu (cintre, potence, tige de selle) par des éléments carbones, ce n'est pas forcément la priorité dans ton cas.
Le cadre en carbone L'industrie du vélo s'est intéressée à la fibre de carbone qui n'a cessé de s'améliorer par l'ingénierie de nanotechnologies innovantes. La fibre de carbone est ainsi mélangée à de la résine pour une grande rigidité. Selon les procédés de fabrication, elle présente des propriétés plus ou moins rigides et de résistance en fonction des usages: haute résistance (régulier), module intermédiaire, haut module et très haut module réservée aux VTT de très haute gamme (performance accrue). Vtt alu ou carbone.fr. Les cadres en carbone présentent de grands avantages, et les inconvénients sont plutôt dérisoires. ○ La performance: Le cadre en carbone est encore plus léger que celui en aluminium plus dense. Le cadre rigide permet une meilleure transmission de l'énergie lors du pédalage. La légèreté et la rigidité du cadre permettent d'atteindre sur route une vitesse élevée tout en conservant une forte stabilité. Il est donc idéal pour un haut rendement et pour la vitesse. Il offre également un maximum de nervosité et une précision de pilotage par l'élasticité.