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Vous désirez faire un voyage organisé au Maroc sans rien avoir à gérer? Ne bougez pas vous êtes au bon endroit! Maroc Organisation Voyage est un tour opérateur de transport touristique qui organise des randonnées, des raids, des circuits en 4×4, moto, quad, SSV, VTT ou autres véhicules et tous types de voyages: voyages sportifs, voyages aventures et voyages familiaux. Voyage organisé maroc avril 2016 lancement d’une. Un personnel hautement qualifié et spécialisé, qui pratique le domaine touristique depuis 1996, vous organisera des circuits que vous n'oublierez jamais. Vous aurez un séjour à la carte et nous vous guiderons à travers le désert à votre rythme. Maroc Organisation vous invite à découvrir un autre monde, évitant au maximum les sentiers battus, sans toutefois oublier les incontournables. Le tout avec une assistance permanente. Marrakech, Fes, Ouarzazate, Errachidia, Merzouga, Zagora, les villages isolés et accueillants, les dunes et les étendues de sable, les déserts de pierres, les soirées sous les étoiles, les musiciens, vous laisseront des souvenirs inoubliables.
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La sortie est vers le col à de le préciser! Début de la "petite zone de sable mou" Bivouac dans le petite erg Le lendemain, je pars en reco pour trouvé un je me tank en 2 courtes à 7h du mat C'est sorti en marche ar juste en dégonflant un peu plus (1kg partout) Je me dis qu'il reste 400km pour Smara, c'est pas raisonable pour le motard que j'ai sorti déjà à plusieurs reprise à la sangle. Entre les buttes d'herbe à chameaux et les dunettes, il ne peut pas prendre d'élan, et galère comme un fou Je décide de couper vers Zag Anecdote: On ne peut pas rentrer dans Zag par la route, les gendrames interdisent aux Européens Comme on est arrivé par la piste, directement dans la ville, pas de soucis, on y a passé quelques heures car Claude faisait réparer une creuvaison. Archive | Voyage organisé Maroc Avril 2016 | afariat.com. A la sortie, les gendarmes n'ont rien compris! 1 4x4 + 1 motos arrivant du sud, c'était trop pour eux! mais sont restés toujours très polis et courtois. Ensuite, hors piste puis piste vers zag... ça tombe bien, la moto a une crevaison "lente" (faut gonfler tous les 10 km) On remonte sur Assa Dans un foum, entre le Draa et le Dakar plus au nord Ca passe avec de l'huile d'olive sur les flancs!
Salut Je sais, c'est en 4x4 et pas avec une Eriba, mais je vous livre de manière un peu décousue mon voyage au Maroc D'abord avec Isabelle en Janvier, puis elle est repartie en avion et je suis resté seul Retour d'urgence 3 semaines en février (ma mère) et retour au Maroc jusqu'à fin Avril J'espère que les photos vous plairont. Voyage organisé au Maroc 2016 - Page 2 - Forum Eriba Touring.com. Après Essaouira, une belle piste sur les falaises entre Massa et Aglou plage Beaucoup d'habitats troglodytes pour les pécheurs Piste sableuse par endroit Après Fort Bou Jerif (bof bof bling bling), on aurait mieux fait de bivouaquer à l'ancien fort, sur l'oued Noum Belle boucle de 70km au sud d'Icht Le camping "Borj Biramane est vraiment impeccable! " Paysages superbes dans le Draa, et quelques gravures à Rahan Entre Amtoudi et l'oued Tamanart quelques km avant la fin, une partie est effondrée, c'est un peu le bazard pour passer, mais ça passe Des vieilles bergeries Descente sur l'oued Tamanart Dans l'oued, le plus beau de la journée Une boucle indiquée par le camping, 92km de pistes vers Tadakoust puis Tamezrar... tout simplement superbe!
La partie en contact avec votre dos devrait également être rembourrée, mais aussi laisser l'air circuler afin de préserver votre confort, limiter la fatigue, prévenir les courbatures et ne pas vous gêner. Ce qui aurait pour effet d'atténuer votre vigilance au guidon et d'entraver votre agilité et votre mobilité sur la moto. Un sac imperméable est un must à moto. Le tissu et les différents zips doivent être étanches afin de protéger le contenu de votre sac de l'eau. Dans le cas contraire, prévoir une housse imperméable peu volumineuse se rangeant facilement dans une poche du sac. Sac à dos Blackout de la jeune compagnie française Erode. Un modèle innovant et protecteur. Votre sac doit également être solide et être réalisé dans un matériau résistant à l'abrasion et à l'usure. Les coutures renforcées sont à privilégier. Ne jamais rouler avec un sac à dos auquel un casque est fixé, même solidement. En cas d'accident, c'est la catastrophe assurée. Si vous roulez en tout-terrain avec un sac à dos, veillez à ce qu'il ne se prenne pas dans les branches, les clôtures, les poteaux ou les fils barbelés.
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Souvenez-vous que plus un sac est gros, plus on a tendance à le charger, ce qui n'est pas conseillé, même quand le contenu est mou. Choisissez de préférence un sac à compartiments multiples afin de répartir son contenu de façon homogène et ainsi limiter les transferts de masses en roulant. Il devrait également être ajusté à votre dos pour ne pas ballotter au vent. Les sacs à dos destinés à la moto comportent généralement un harnais complet et complexe fait de nombreuses sangles, d'élastiques et de clips. Encore faut-il l'installer correctement. Un bon maintien est primordial et devrait se faire sur le tiers supérieur du sternum, la partie la plus solide du haut du corps. La sangle ventrale devrait idéalement passer sous le nombril, de préférence au niveau des lombaires et le serrage s'effectuer à la hauteur du bassin. Veillez à ne pas laisser les sangles flotter librement. Elles pourraient en effet se prendre dans les roues ou dans des objets extérieurs. Pour une bonne répartition de la charge sur votre dos, optez pour un sac doté de bretelles larges et rembourrées.
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