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Sunday, 9 June 2024
Bagues internes amortisseurs Fox Float: graisser ou pas? A ceux qui roulent en TS sur le forum: graissez-vous ou pas les buselures et les bagues internes téflonnées sur votre amortisseur Fox? J'ai des infos contradictoires à ce sujet, mais je redoute qu'un montage "à sec" ne se traduise par une usure accélérée des bagues et à une prise de jeu. Qui aurait un retour d'expérience? Gobi Messages: 591 Inscription: Dim 28 Oct 2007 16:10 Localisation: Région lyonnaise Re: Bagues internes amortisseurs Fox Float: graisser ou pas? Bague d'usure pour amortisseur FOX RACING SHOX - Bague Interne de friction. de Gobi » Lun 1 Fév 2010 16:07 That is the question! En même temps, une couche téflonnée si fine ne saurait raisonnablement résister longtemps à des contraintes de frictions si grandes à un endroit pareil alors qu'une couche de graisse devrait produire et amplifier l'effet recherché tout en retardant l'usure, non? de Dementia » Lun 1 Fév 2010 16:13 Gobi a écrit: That is the question! En même temps, une couche téflonnée si fine ne saurait raisonnablement résister longtemps à des contraintes de frictions si grandes à un endroit pareil alors qu'une couche de graisse devrait produire et amplifier l'effet recherché tout en retardant l'usure, non?

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Amortisseur FOX FLOAT RC JEKYLL 2001 Amortisseur XC/AM Largeur de la fixation au niveau du cadre: 60mm Réglages: pression d'air + détente Blocage sur l'amortisseur Poids vérifié occabike: 284gr Lors du remplacement de votre amortisseur, vous devez conserver les bagues de fixation présentes sur votre cadre. Parfois, il peut être nécessaire de les remplacer pour adapter un nouvel amortisseur. NOUS REPRENONS VOTRE ANCIEN AMORTISSEUR, PENSEZ A NOUS LE PROPOSER VIA NOTRE FORMULAIRE "VENDEZ VOS PIECES" Le plus d'Occabike par rapport aux pièces vélo d'occasion que vous trouverez sur les sites d'annonces particuliers (leboncoin ou troc-vélo), c'est que nous testons toutes nos pièces de vélo pour nous assurer de leur configuration technique et vous décrire leur état avec précision. FOX Amortisseur FOX float RC CANNONDALE JEKYLL 2001 rear Jekyll shox. Avant de vous proposer des amortisseurs de vélo d'occasion, nous vérifions visuellement: L'état des plongeurs en termes de rayures ou de signes d'usure L'ancienneté des joints et nous les faisons remplacer si besoin Les systèmes de blocage et la pression d'air Le bon fonctionnement de tous les réglages possibles Toutes les mesures pertinentes liées aux amortisseurs sont répertoriées dans la fiche technique du produit.

heu j'ai un SID XC de 2002, j'ai changé les bagues la semaine dernière Dementia Messages: 4420 Images: 1 Inscription: Sam 20 Oct 2007 10:29 Localisation: 78 Yvelines de CHATEAU » Lun 1 Fév 2010 19:46 les gars, on ne met SURTOUT pas de graisse au niveau de la bague interne d un amorto!!!! Ces bagues sont traitées et autolubrifriées!!! J en ai fait l experience, sur un rp23, j ai voulu graisser la bague, elle a fondu comme neige au soleil. En même pas un mois, il y avait du jeu entre les buselures et la bague interne. Tu nettoies juste. ride on CHATEAU Messages: 210 Inscription: Ven 4 Avr 2008 07:17 Localisation: sud de la france de sandatos » Lun 1 Fév 2010 22:38 +1, si c'est en téflon, c'est déjà lubrifié, de l'huile ou de la graisse ne ferait qu'agglomérer la poussière Le triathlète est quelqu'un de sympa. Achète Pièces de rechange pour amortisseur arrière de Fox Racing Shox, Öhlins, Rock Shox et autres en ligne dan la boutique HIBIKE à des prix avantageux. Un triathlète pas sympa est en fait un cycliste qui s'est mis depuis peu au triathlon et qui ne sait pas encore que le triathlète est quelqu'un de sympa. sandatos Messages: 2356 Inscription: Dim 16 Mar 2008 15:35 Localisation: la verte vallée de Gobi » Lun 1 Fév 2010 23:04 Merci pour vos réponses: ce qui me faisait douter, c'est que sur mon amortisseur Lapierre de 2004, ce n'est pas la même qualité de bagues: elles sont en métal nu et nécessitent un peu de graisse, car, de toute manière, sans graisse on ne peut faire rentrer les buselures.

Car en général sur les amortisseurs arrière on graisse le joint qui assure l'étanchéité entre la chambre d'air et le corps de l'amorto (idem joints spy et joints racleurs des fourches). Buselure amortisseur fox float pump. En théorie il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique mais en pratique il y en a. Et malheureusement, ce constat n'a rien de théorique. BiBi WET Moderateur Messages: 13818 Images: 0 Inscription: Ven 6 Mai 2005 19:53 Localisation: Lyon de Gobi » Mar 2 Fév 2010 12:57 Nous parlons bien des bagues rentrées en force aux deux extrémités de l'amortisseur (qui permettent de fixer l'amortisseur sur le cadre) et dans lesquelles viennent se loger les réducteurs spécifiques à chaque cadre. de noel » Mar 2 Fév 2010 21:29 BiBi WET a écrit: Gobi a écrit: Merci pour vos réponses: ce qui me faisait douter, c'est que sur mon amortisseur Lapierre de 2004, ce n'est pas la même qualité de bagues: elles sont en métal nu et nécessitent un peu de graisse, car, de toute manière, sans graisse on ne peut faire rentrer les buselures.

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