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Tuesday, 9 July 2024

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Elles s'alimentent avec la prise allume-cigare pour une chauffe rapide et efficace. Housses chauffantes pour sièges, sur 8. Rétroviseur d'angle-mort Le rétroviseur d'angle-mort est un petit autocollant à disposer sur son rétroviseur et à ajuster en fonction de son angle de vue. Grâce à sa petite taille, le conducteur peut voir les deux rétroviseurs en même temps (rétroviseur normal et rétroviseur d'angle-mort). Amazon.fr : accessoire voiture. Même si tourner la tête est le moyen le plus efficace et sécurisant pour regarder l'angle-mort, notamment lorsque l'on décide de doubler, ce rétroviseur peut être très utile pour se garer, éviter les obstacles ou pour la conduite accompagnée. Rétroviseur d'angle mort, sur 9. Convertisseur de prise voiture 12V en 230V La plupart des voitures disposent de ports USB et d'allume-cigares. Mais lorsque l'on a des appareils avec des prises classiques (type E en France), il est difficile de les utiliser en voiture. Le moyen le plus efficace est d'acquérir un convertisseur de prise 12V en 230V.

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Il est conseillé lors de la dépose de les limer pour les arrondir. Il ne reste plus qu'à débrancher les diverse fiches à droite. - La petite fiche verte (2 fils): ouverture du coffre à distance. - La petite fiche noire (2 fils): éclairage de boîte à gants. - La fiche bleu (8 fils): haut-parleurs et platine voyant d'alarme. - La fiche noire (3 fils):platine détecteur d'ensoleillement. - La fiche transparente et jaune (2 tuyaux pneumatiques: vert(volets de désembuage) et transparent (volet d'aérateur central). Il ne reste plus qu'à retirer doucement en arrière le tableau de bord et le sortir du véhicule. Pour la repose procéder à l'inverse. La platine voyant d'alarme et détecteur d'ensoleillement est clipsée sur le tableau de bord et une fiche électrique est raccordée dessus. Par dessous le tableau de bord sont accessibles les volets de désembuage et les deux commandes pneumatiques. Sur l'ensemble compteur tout est accessible surtout les ampoules d'éclairage, les ampoules des divers voyants et le circuit électrique.

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Si la manipulation paraît difficile il est toujours possible de desserrer les deux boulons supplémentaires qui maintient le support de tableau de bord mais il faudra réajuster l'ensemble à la repose. - Ouvrir la boîte à gants et à l'aide d'un tournevis large déclipser le placage bois autour de l'aérateur central. Placer au plus près des clips le tournevis. Il y a 4 clips qui maintiennent le placage. - Retirer l'aérateur en plastique noir qui est coller avec de l'adhésif. Sur le fond on aperçoit la commande pneumatique des volets d'aération centrale. - A l'intérieur sont visible deux vis qu'il faut enlever (gros tournevis cruciforme). - Dernière fixation côté droit est l'écrou de 5 (clé de 8mm plate) qui maintient le renfort du tableau de bord. Remarque identique au côté gauche: écrou et rondelle difficile d'accès mais possible. - Mettre de l'adhésif pour protéger le haut de la console. En effet les vis de maintient des renforts du tableau de bord sont extrêmement pointu et elles peuvent griffer le cuir de la console ou autre élément en contact.

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L'ensemble compteur est composé d'une structure en plastic noir qui est le support des commandes de warning, dégivrage et commutateur veilleuse/codes/phares d'une part et ordinateur de bord et régulateur de vitesse d'autre part. Pour dégager l'ensemble compteur du support il faut enlever quelques vis autour (6 au total). Ensuite on enlève la vitre en libérant les ergots tout le tour. Puis on défais les deux ergots sous les compteurs et on ouvre comme une boîte. A ce moment on accède au différentes ampoules d'éclairage de fond de l'ensemble compteur. Le circuit électrique est aussi accessible et peut-être réparé si nécessaire. A noter que les ampoules des voyants sont accessibles sans ouvrir. Les supports d'ampoules se libèrent avec un quart de tour. Lors de la repose de la vitre des compteur bien s'assurer qu'il n'y a pas de poussière à l'intérieur. Lorsque tout est remonté le résultat est là:

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