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La coccinelle est née en 1938 mais jusqu'en 1948 la production étant restée marginale, il est très difficile de trouver une cox de cette époque. A partir de 1949, Volkswagen commence à produire de grandes séries jusqu'en 1979, date à laquelle sortiront les dernières coccinelles "made in Germany". Nouveau moteur 2l pour cox - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Au Mexique, la production s'arrêtera en juillet 2003 avec la fameuse " ultima edition ". Historiquement il y a eu de nombreuses évolutions, voici les principales: De 49 à 53: les premières cox sont des split, on la reconnaît notamment par sa lunette arrière en deux parties, qui lui donnera son nom. De 53 à 57: l'ovale apparait, son surnom est du à sa lunette arrière, ses feux sont plus gros que la split. De 58 à 64: production de 1200 (30 puis 34cv) avec la lunette arrière plus grande mais avec encore des gros montants de portes De 65 à 78: Toutes les vitres sont encore agrandies, et à côté de la 1200 est apparue en 66 la 1300 et en 67 la 1500 (plus luxueuse) En parallèle la 1302 voit le jour avec le capot avant plus bombé, les suspensions avant type mac pherson et le train arrière à cardan modernisant ainsi la suspension (aout 70, millésime 71 et 72).

Il y a peux être des solutions actuelles plus rationnelles, des retours sur le matos enrichis, etc... J'ai donc besoins de vos avis et conseils pour affiner et améliorer cette fiche technique. Merci d'avance pour vos retours.