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Saturday, 3 August 2024

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Construire sa maison - Pas-de-Calais (62) Situé à proximité directe de la Belgique, le Pas-de-Calais offre à ses habitants un cadre de vie très agréable et tranquille tout en créant par ce fait une grande attraction touristique. C'est donc un département de choix pour y faire construire sa maison moderne et s'y installer seul ou en famille. La vie quotidienne dans le Pas-de-Calais S'installer et construire sa maison dans le Pas-de-Calais, c'est venir profiter d'un cadre de vie hors pair. En effet, la proximité de la mer et de superbes vallées permet à ses habitants de se ressourcer très souvent et attire de nombreux touristes chaque année, ce qui dynamise l'économie du département. Trouver un terrain à vendre dans le Pas-de-Calais et une de ses grandes villes comme Béthune, Lens, Arras ou Calais est une opportunité personnelle et professionnelle pour tout un chacun. Le commerce y est un secteur important de par sa situation géographique. Mobilité dans le Pas-de-Calais En trouvant son terrain à vendre dans le Pas-de-Calais, on s'assure de bénéficier d'une grande mobilité à l'intérieur du territoire.

3) 5 000, 00-7 800, 00 $US / Pièce Type: Moteur électrique Emballage: Wooden Package Suits for The Transportation 4 cylindres ( moteur Turbo diesel marin) pour navire de charge CF 4 b68 1 300, 00-2 300, 00 $US / Pièce 4 cylindres ( moteur Turbo diesel marin) pour navire de charge CF 4 C80 1 450, 00-1 850, 00 $US / Pièce Air-Cooled moteur diesel Deutz 4 cylindres avec Turbo F 4 L912t 4 140, 00 $US / Pièce Fournisseurs & Usines Recommandés

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La gamme 4E est dotée d'une transmission en mesure d'adapter à la perfection les vitesses au type de travail à effectuer. La configuration 30+15, présente sur tous les modèles à l'exception du 4050E, est composée d'une boîte synchronisée à 5 rapports, 3 gammes de travail et un mini-réducteur intégré à la commande de l'inverseur. Pour accélérer et faciliter les transports sur route, la vitesse maximale est de 40 km/h dans les versions 4RM et 30 km/h pour la version 2RM. Deux régimes de PDF (540/540 ECO) permettent de délivrer toute la puissance avec la fiabilité maximale. La PDF proportionnelle est également disponible. La direction hydrostatique à pompe indépendante assure le braquage en douceur même à bas régime moteur. Angle de braquage de 55° Une commande mécanique de position, effort et mixte du relevage arrière permet de gérer avec précision les outils. Fiche technique Tracteur DEUTZ-FAHR Agrotron 4.80 de 1995. Le débit hydraulique de 42 l/min. et les distributeurs à 4 et 6* voies (*uniquement sur le modèle 4080E) gèrent avec précision la commande et la régulation des outils hydrauliques.

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2001 318815 04259318KZ Moteur: TCD2013 1270 988 0050 04294367 1270 988 0017 04294738 Moteur: TAD750VE - TCD2013 1270 988 0018 04294676 07. 2009 04503616 Moteur: TCD2013L6 Cylindrée: 7140 cm3 Puissance: 250 kw 1270 988 0005 04904822 1270 988 0053 04911207 Puissance: 420 kw Cylindrée: 15;9 cm3 Puissance: 500680 kw 1500 988 0002 04264490 11. 1999 Moteur: BF4L1011F/T Cylindrée: 2730 cm3 Puissance: 53 kw 317960 04272463KZ 03. 1986 Moteur: TBD604BL6 Cylindrée: 26560 cm3 Puissance: 558 kw 5344 988 6400 12043098 Cylindrée: 2900 cm3 Puissance: 61 kw 08. 2002 Moteur: BF3L914 - BF4M1011F 317959 04234298KZ 01. 1992 Moteur: BF4M1012E/EC Cylindrée: 3190 cm3 Puissance: 65 + 78 kw 313274 04195653KZ 10. Moteur deutz 4 cylindres turbo auto. 1992 Moteur: BF4M1012 Puissance: 72 kw 313818 04198476KZ Moteur: BF4M1012C 06. 2000 Puissance: 75 kw 318281 04258199KZ Moteur: BF4M1012E Puissance: 78 kw Moteur: BF4M1012EC 01. 1994 315192 04206317KZ Cylindrée: 5040 cm3 Puissance: 82 kw 1158 988 0007 04298603KZ 01. 2009 Puissance: 88 kw 1158 988 0020 04501552 Puissance: 90 kw 316901 04253953KZ Puissance: 95 kw LKW Moteur: BF6M1012E Cylindrée: 4790 cm3 Puissance: 122 kw 316879 04198272KZ 05.

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Si vous privilégiez la polyvalence, recherchez un rapport poids/puissance réduit et prétendez à de hauts rendements, la nouvelle Série 4E s'avère la réponse idéale pour réaliser au mieux les différentes activités agricoles. Moteur deutz 4 cylindres turbo ripped. Grâce à la vaste gamme de modèles, motorisations et configurations, la Série 4E est entièrement configurable selon vos besoins. Moteur Transmission PTO Système hydraulique Système de Freinage Cabine Les modèles de la Série 4E sont équipés de moteurs 3 cylindres (turbo ou turbo intercooler) ou 4 cylindres turbo intercooler, à refroidissement liquide, avec système HRT et recirculation des gaz d'échappement en garantie d'émissions conformes aux normes Stage 3A. Ces tracteurs disposent d'une excellente combinaison de robustesse et simplicité d'utilisation. Sur les modèles 4075E et 4080E, on retrouve la régulation électronique du moteur en mesure de déterminer automatiquement, en temps réel, la distribution de carburant la plus appropriée en fonction de l'effort du moteur et de la charge, optimisant les consommations.

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Moteurs Deutz, COM III Série 2012, 4 cylindres aspiré ou turbo de CF. R3 TB 85_100 Moteurs Deutz, COM III Série 2012, 4 cylindres aspiré ou turbo de 4038 cm3 100% compatibles avec le Biodiesel (B100) Boîte de vitesses à 5 rapports et Hi-Lo 40+40 avec inverseur hydraulique sous couple Sense Clutch PdF hydraulique à quatre vitesses et prise de force proportionnelle à l'avancement avec arbre indépendant Freins sur les 4 roues a commande hydrostatique Prise de force engagement-dégagement du pont avant et blocage de différentiels à commande électrohydraulique MOTEUR Cylindres/Cylindrée nbre/cm3 Aspiration Puissance homol. au régime nominal (2000/25/CE) ch/kW Régime nominal tr/min.

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La capacité de relevage varie en fonction des modèles et est à même d'atteindre jusqu'à 3 490 kg avec les vérins extérieurs supplémentaires. Le parfait rapport poids/puissance et le freinage intégral multidisques à bain d'huile avec soupape Separate Brake offrent un freinage sûr même à charges élevées. Moteur deutz 4 cylindres turbo self. Une traction avant efficace, engagée par levier sur le côté gauche du siège, conjointement au blocage intégral du différentiel avant et arrière, permettent en permanence la capacité maximale de traction aussi bien dans les conditions les plus difficiles. La Série 4E est disponible en version plate-forme ou cabine. Les leviers de vitesse (rapports et gammes) sont installés à droite du conducteur, tandis que le levier de l'inverseur mécanique (qui intègre aussi la commande du mini-réducteur) est monté sous le volant pour un actionnement rapide et aisé. La cabine est spacieuse et confortable. Un projet ayant permis d'atteindre un degré d'aptitude supérieur, réduisant drastiquement les vibrations et améliorant l'insonorisation.

Moteurs DEUTZ COM II, turbo intercooler, 4 ou 6 cylindres de 4038 R6. 100_110_120 Moteurs DEUTZ COM II, turbo intercooler, 4 ou 6 cylindres de 4038 ou 6057 cm3 Transmission Semi-POWERSHIFT à 3 passages sous charge vit. maxi 50 km/h limitée à 40 km/h à un régime moteur économique (par contraintes législatives) Circuit hydraulique à centre ouvert ou fermé avec pompe à débit variable (Load Sensing) Relevage électronique avec radar et P. D. F. hydraulique à 4 régimes Confort total garantit par le pont avant et la cabine équipés de suspensions à réglage automatique Également en version "Hi-Profile" R6. 100 R6. 110 4RM DEUTZ COM II 6/6057 Turbo Intercooler 118/87 110/81 2300 418 1200-1800 30 liquide-huile électronique à sec avec cartouche de sècuritè avec sortie sur montant droit de la cabine 180 480/70 R 38 4370 1880-2480 2690 500 2647 1300-1800 1400-2000 5850 4850 R6. 120 MOTEUR 3 Cylindres/Cylindrée nbre/cm 4/4038 Alimentation Puissance maxi homologuée (2000/25/CE) ch/kW 112/82 126/93 Puissance maxi homologuée (ECE R24.