Pièces Détachées Godin Cervalou - Tgb Blade 600 Vitesse Maximale
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La gamme TGB Blade 600 4x4 vient de naître. TGB Blade 600 SL 4x4: 6 590 € Avec une longueur de 2, 25 m, on pourrait penser que le Blade 600 SL est à classer parmi les quads à usage solo. Sa selle biplace à dosseret nous indique qu'il n'en est rien et qu'au contraire, le partage pilote-passager(e) sera plus complice que sur un modèle à châssis long. Châssis IRS justement à quatre roues indépendantes et double triangles superposés pour ce 600 Blade, transmission 4x2-4x4 avec blocage de pont avant par interrupteur au pouce droit, gamme de rapport court-long plus marche arrière, portage arrière, bumper avant tubulaire particulièrement réussi, carrosserie enveloppante (idéal dans la boue), une liste d'équipements « presque sans fin », ou classique pour une quad baroudeur bien pensé.
Tgb Blade 600 Vitesse Max 90
TGB BLADE 600 LT EPS: STYLE Un style baroudeur équilibré caractérise ce Blade. Mais si la carrosserie est loin d'être surannée, la même que les 500 et 550, on pourra lui reprocher de ne pas mettre en valeur ce véritable nouveau modèle. Mais en restant objectif, on constate que l'approche visuelle de ce biplace est réussie. Surtout que les coloris gris et noir se marient avec classe à la déco. TGB BLADE 600 LT EPS: ERGONOMIE Chacun sait que le segment des quads baroudeurs ne donne pas dans la finesse. Le 600 LT ne déroge pas à la règle. Si la largeur de la selle au niveau du réservoir pourrait surprendre un néophyte, la triangulation guidon, marchepieds et selle justement ne souffre en revanche d'aucune critique. Quand aux diverses commandes, inutile de les chercher, elles sont déjà sous vos mains… TGB BLADE 600 LT EPS: CONFORT Peut-être un peu large en position debout, la selle est toutefois fort confortable. Souple aux premiers abords, sa mousse devient plus ferme si votre pilotage amène le châssis à réagir plus sèchement.
Tgb Blade 600 Vitesse Max
Avec ce nouveau 600 Blade 2017, TGB se donne les moyens de ses ambitions: retrouver une place parmi le tiercé des marques de quad les plus vendues dans l'Hexagone… Déclinés en multiples cylindrées sur le segment des baroudeurs de la marque taïwanaise, la famille Blade s'enrichit de trois nouveaux modèles 600 cm3 au printemps 2017. Et contrairement aux habitudes passées, ce ne sont pas des évolutions de l'éternel moteur 503 cm3 décliné en interprétation marketing 500 ou 550. Aussi bien côté châssis que moteur, et même si la carrosserie est archi connue, ces trois 600 sont de véritables nouveautés. TGB peut s'attaquer aujourd'hui au riche segment des quads baroudeurs milieu de gamme. On trouve aujourd'hui en concessions les quads solo Blade 600 SL 4x4, Blade 600 SE EPS 4x4 (EPS pour direction assistée) et le biplace 600 LT EPS 4x4, modèle le mieux équipé de ce nouveau trio. Alors histoire de mettre cette nouvelle déclinaison biplace « middle class » 600 LT en situation, une virée au nord de la Bourgogne est à l'ordre du jour!
Tgb Blade 600 Vitesse Max Payne
Nouveau!
Tgb Blade 600 Vitesse Max 1
Là, forcément, ils sont limités, mais après tout, on ne va pas reprocher à une Lotus Exige de ne pas offrir la place pour partir en vacances avec une malle Vuitton. De fait, on se contentera de la présence (de série, tout de même) d'un crochet d'attelage qui permet de tracter jusque 480 kilos sur route ouverte et 1000 sur terrain fermé. On note également, non sans une certaine délectation, la présence d'un blocage de direction, et aussi d'une prise 12V dans la partie supérieure de l'aile avant droite, ce qui permet a minima d'alimenter un GPS lors de randonnées. Randonnées qui pourront être longues grâce au réservoir de 18 litres et, on l'a déjà mentionné, au bon niveau de confort. Dernier détail: un bouchon de réservoir qui ferme à clé. TGB TARGET 600 EPS: EN TOUT-TERRAIN Les amortisseurs EVO permettent de rouler en confort, tout en procurant ce sentiment joyeux de surfer sur le terrain, car la plupart des cassures sont absorbées en douceur et sans grande appréhension au guidon, même à vitesse élevée.
Pour 2018, Delta Mics fait évoluer le Blade 1000 LT EPS – le vaisseau-amiral de la marque TGB – vers une version « Luxe » qui le rapproche des meilleurs quads biplaces du marché. Et la première des qualités qui ressort de cet essai est justement le confort. Quelque quatre années après son arrivée dans le paysage du quad, le Blade 1000 LT EPS atteint un degré de performances et de finition quasi-irréprochable pour un véhicule conçu et né dans un pays émergent. Sans vouloir faire offense aux pays du Sud-est asiatique que sont Taiwan ou la Chine, il faut quand même reconnaître que leurs productions n'atteignaient pas le niveau de finition des géants mondiaux que sont les Japonais ou les Nord-Américains. Mais l'écart semble se réduire d'année en année, même si les constructeurs historiques conservent une longueur d'avance sur les qualités dynamiques de leurs véhicules. Ainsi, l'entreprise Taiwan Golden Bee (TGB) – créée en 1965 sous le nom de Taiwan Vespa pour fabriquer des scooters Piaggio pour la péninsule taiwanaise – a bien intégré les remarques de son distributeur français Delta Mics pour faire évoluer son produit-phare dans le bon sens.