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Wednesday, 31 July 2024

Accueil / Technique [Electronique-Electrique] gp92 Nouveau Oct 2013 inscription 14 Messages Dim 24 Nov, 2013 18:11 Répondre Citer + Citer - Signaler ce post Contacter le membre par MP Ca peut être intéressant pour ceux qui ont une clio 2. Voici deux vidéos qui montrent comment enlever le ventilateur habitacle et comment le démonter. N'oubliez pas vos casques. Clio II -Tuto- l'enlèvement et démontage du ventilateur habitacle Réglé -P0. Si les vidéos ne marchent pas ici, il faut juste suivre le lien en dessous de chaque vidéo. L'enlèvement du ventilateur habitacle: Démontage du ventilateur habitacle: + Répondre Sauter vers:

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J'espère que ces explications vous permettront de remettre en état votre ventilation

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Certains contacts thermiques ont des commandes doubles. La première vitesse démarre la première vitesse du ventilateur lorsque la température du liquide est d'environ 90 ° C, tandis que la deuxième vitesse s'allume lorsque la température atteint 100 ° C. Pourquoi le ventilateur de la voiture tourne-t-il après l'arrêt? Il est normal que le ventilateur du radiateur tourne tout seul après l'arrêt du moteur s'il est trop chaud, mais pas pendant 10 minutes. Panne de ventilateur de chauffage sur Clio III (clim manuelle) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 10 minutes, c'est moins normal, c'est sûr en raison de problèmes de capteur. Par contre qu'au bout de 6 km le moteur soit chaud jusqu'à ce point: c'est plus inquiétant.

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Ou pour résoudre les soucis? Réponse de Fuza Informations et discussions Questions globales Résolu: Probleme ventilation/ chauffage clio 3 aide #5 300€ pour un diagnostique ou un devis oui c'est du vol. En revanche pour le remplacement des pieces, je pense que tu en auras pour + de 300€. #6 Tout dépend de ce que c'est ça peut-être une connerie, un compresseur, du gaz, une fuite ECT. Réponse de Chris' Informations et discussions Questions globales Résolu: Probleme ventilation/ chauffage clio 3 aide #7 Salut. 300 euros c'est le coût de la MO pour le démontage pour vérification. Après c'est un peu élever x) Si tu es débrouillard tu peux vérifier et même changer toi même les pièces. Le soucis est connu sur les clio et c'est souvent le Module de commande de clim ( Chauffage), la résistance ou alors le pulseur d'air habitacle. Tu as vérifier les fusibles? Demontage ventilateur chauffage clio 3.5. ( Check tous 1 par 1 car souvent 1 fusible contrôle plusieurs options) La ventilation ne marche sur aucune vitesse? A froid comme a chauf aucun changement?

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Noter que les fils rouge et noir (qui vont vers le ventilateur) interdisent la dépose complète, mais cela n'est pas gênant. - couper le fil rouge à 5 cm du boîtier de résistance - isoler au ruban adhésif le fil rouge qui sort du boîtier de résistance (cette connexion est abandonnée) - faire une épissure, soudée à l'étain entre le fil rouge (qui va vers le ventilateur) et l'extrémité libre de notre conducteur (issu des fils jaune). - isoler sérieusement cette épissure au ruban adhésif. - reposer le boîtier de résistance (une clé torx à cliquet facilite cette opération) - rebrancher le connecteur sur le boîtier de résistance - rebrancher la batterie - faire un essai du ventilateur sur les 4 vitesses. Pourquoi des épissures soudées et non des connecteurs auto-dénudants? [2.2-2.3] Démontage bloc chauffage [TUTO]. Nous avons fait l'essai: la réparation a tenu une semaine! C'est normal, ces connecteurs auto-dénudants sont peu fiables pour des courants importants (>20 A! ) et sur des conducteurs dont l'isolant est épais. (ce qui est le cas pour le fil rouge).

et à faire des siennes dans le temps. Le bon sens aurait voulu que le constructeur fasse arriver ces fils sur 2 cosses séparées, lesquelles seraient reliées à l'intérieur du boîtier de résistance. Mais bon, c'est ainsi! Défaut de conception. - repérer les fils jaune qui partent des fusibles 10 et 11 (pour plus de sécurité, remettre la batterie, mettre le contact et vérifier la coupure du 12V au moment où on retire le fusible 10 et le fusible 11. Ils sont en parallèle. - débrancher à nouveau la batterie - couper les 2 fils jaune à 5 cm du boîtier fusible - dénuder ces fils côté fusible sur 1 cm - faire une épissure de ces 2 fils qui sera soudée à l'étain. - isoler les 2 bouts de fils jaune qui allaient vers le boîtier de résistances. Ils seront abandonnés. Demontage ventilateur chauffage clio 3 radio. - prévoir un conducteur 1, 5 mm2 souple (40 cm) - souder à l'étain une extrémité de ce conducteur sur l'épissure des fils jaune - isoler ces 3 fils correctement à l'aide de ruban adhésif - retirer le connecteur du boîtier de résistances - retirer les 2 vis Torx 20 de fixation du boîtier de résistance - extraire le boîtier de résistance.

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Le kit contient: le durcisseur de surface (6 couleurs au choix, 1 sac de 25 kg pour 6 à 7 m²), l'agent démoulant coloré (7 couleurs au choix, 1 kg pour 6 m²), 2 matrices rigides et une souple, le vernis Enviro. Il vous faudra choisir une couleur pour le durcisseur et l'agent démoulant. Béton imprimé pave parisien des. Le durcisseur permet de donner la couleur principale au béton et l'agent démoulant apporte une 2eme couleur. L'agent démoulant mettra en avant le relief et les dessins du moule. Si vous ne voulez pas cela, il faut choisir un agent démoulant de la même couleur que le durcisseur.

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