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Cité Du Dragon Urbex
Wednesday, 3 July 2024

ADSEARCH recrute un Responsable de dossiers TPE/PME H/F pour un cabinet comptable régional sur Pessac en CDI. Pour accompagner les clients et le développement de l'entreprise, le dirigeant structure les pôles d'activités, et recherche son futur collaborateur. Pourquoi accorder de l'intérêt à cette annonce?

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DESCRIPTION DE LA STARTUP Que proposez vous? Une dématérialisation totale du processus de création d'entreprise. Un entrepreneur peut immatriculer sa société où qu'il se trouve, à tout moment de la journée, et bénéficier de fonctionnalités qui lui facilitent la vie, comme la cohérence de saisie, qui évite les erreurs et le suivi pendant toute sa période d'activité. L’Atelier du Bois : « La sécurité routière fait partie de notre ADN ». A quel besoin répondez vous (Pourquoi vos clients ont-ils besoin de votre produit/service? ) Simplicité, efficacité, rapidité et gestion des incohérences et tout cela sans déplacement. Quelles sont les technologies que vous utilisez? Notre service informatique utilise diverses technologies, mais celle-ci ne peuvent être divulguées. HISTOIRE DE LA STARTUP Comment avez vous eu l'idée? C'est en l'an 2000 que l'idée est venue suite à la demande pressante de plusieurs clients qui ne supportaient pas d'attendre le KBIS plus d'un mois pour démarrer leur activité et la complexité de saisie des informations nécessaires dans les documents administratifs et des pièces annexes à fournir.

Vous êtes... Un Collaborateur comptable justifiant d'une expérience en Cabinet comptable et ayant une appétence pour l'informatique, souhaitant évoluer dans un environnement convivial, structuré et digital Si toutefois cette annonce éveille votre intérêt, n'hésitez pas à nous transmettre votre candidature. Je l'étudierai de façon confidentielle, et m'engage à vous communiquer un retour dans un délai de trois jours

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Renault Megane IV RS Trophy EDC 300 ch - Fiche technique & performances Fiches Renault Megane IV RS Trophy EDC 300 ch (2018) Derniers changements le 3 déc. 2021 Caractéristiques Performances Nav Caractéristiques Renault Megane IV RS Trophy EDC 300 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 20% Puissance spécifique ˜ 0. Forum Megane RS • Consulter le sujet - 0 à 100 km/h. 77 kW/cm² Aire totale d'alésage ˜ 199. 6 cm² Pression moyenne effective au frein ˜ 29. 4 bars Pression moyenne effective ˜ 26. 9 bars Vitesse moyenne de piston ˜ 18 m/s Optimisation moteur ˜ 100% Moteur transversal avant 4 cylindres en ligne 1798 cm³ 16 soupapes injection directe Turbo Puissance Maxi: 300 ch (221 kW) à 6000 tr/min (Régime Maxi 7000 tr/min) Couple Maxi: 420 Nm (42. 8 mkg) à 3200 tr/min (~ 191 ch) Ratios: 167 ch/L (123 kW/L) - 234 Nm/L Courbes de couple & puissance Transmission: Traction + autobloquant Boîte de vitesse automatique à 6 rapports avec mode séquentiel (double embrayage) Pneus: 245/35/19 -> Freins AV: Disques ventilés rainurés (355mm) étriers fixes 4 pistons Freins AR: Disques ventilés rainurés (290mm) étriers flottants mono piston Dimensions: 4364 x 1875 x 1428 mm Empattement: 2669 mm - Voies: AV 1625 mm / AR 1596 mm Poids annoncé: 1442 kg (DIN) 1517 kg (UE) Poids UE en marche: 1607 kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance: 5.

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Essai Essai de la Mégane RS Trophy-R, la Renault la plus chère vaut-elle ses 85 000 euros? Les plus Train avant Freinage Train arrière joueur... Les moins... Mais parfois trop volage Inconfortable sur route dégradée Rapports accrocheurs Renault de série la plus performante jamais produite, traction de série la plus rapide sur le Nürburgring et modèle le plus cher de l'histoire de la marque: la Mégane RS Trophy-R empile les records. Des exploits justifiés? De la supercar à la berline compacte en passant désormais par l'électrique, tout le monde veut claquer un chrono sur la Nordschleife du Nürburgring. Mètre étalon de la sportivité, la célèbre boucle nord a d'ailleurs vu récemment la Renault Mégane RS Trophy-R y laisser de la gomme, et truster la première place dans sa catégorie. Avec un temps canon de 7'40''100, elle détrône ainsi sa plus grande rivale, la Honda Civic Type R. Megane rs 0 à 100 res de 0 a 100 exercices. Taquin, Renault envisagerait même d'aller chasser sur les terres de la Japonaise, à Suzuka. Histoire de lui ravir le meilleur temps à domicile!

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Renault nous avait donné rendez-vous aujourd'hui pour la présentation d'un nouveau concept "qui ferait beaucoup de bruit, mais tout en silence". Zapping Autonews Quelle voiture GPL neuve acheter en 2022? Renault nous avait donné rendez-vous aujourd'hui pour la présentation d'un nouveau concept " qui ferait beaucoup de bruit, mais tout en silence ". Effectivement, un Twizy doté d'appendices aérodynamiques de F1 avec des performances de Mégane RS, ça risque de faire causer... Renault semble d'humeur joueuse ces derniers temps. Après le concept TwinRun et son penchant pour le drift, la marque au losange nous présente un Twizy quelque peu optimisé et s'inspirant de la Formule 1. Renault évoque même une filiation avec le fameux concept Espace F1 de 1994. Ne rêvez pas, ce super Twizy ne dispose pas d'un V8 2. Essai Renault Mégane 1.3 TCe 160 RS Line (2020) : sport et confort - Auto moto : magazine auto et moto. 4 de 750 ch. En revanche, l'adoption d'un système KERS de récupération d'énergie au freinage, identique à celui des monoplaces motorisées par Renault, lui permet de disposer de 80 ch supplémentaires durant 14 s.

La traque aux kilos en trop se poursuit dans le catalogue des options avec les très belles – mais très chères (environ 10 000 €) – jantes en carbone (- 2 kg par roue), les prises d'air à la place des projecteurs RS Vision (- 2 kg), les freins carbone-céramiques réservés à 14 exemplaires en France (environ 10 000 €) ou encore une batterie en lithium plus légère de 4, 5 kg que celle en plomb. Le dernier élément à faire perdre du poids à la voiture, et sans doute le plus important, concerne le popotin de la Française. Adieu les roues arrière directrices, place à un train spécifique délesté de 38 kg. Arrière joueur, avant de fou! Vous allez me dire, ce n'est pas grand-chose! Pourtant, au premier freinage la différence est évidente tant la Mégane RS Trophy-R dandine du train arrière. Essai de la Mégane RS Trophy-R, la Renault la plus chère vaut-elle ses 85 000 euros ?. Surprenante lors des premiers tours de roues, cette envie de décoller devient vite amusante pour les plus expérimentés. Méfiance en revanche pour les conducteurs les moins avertis qui pourraient se laisser avoir par ces fesses un peu volages, surtout pour ceux habitués aux très sécurisantes roues arrière directrices.