Analyse Vibratoire Roulement De La — 14 Rue Du Parc Levallois Perret
Un tableau récapitulatif de plusieurs défauts mécaniques susceptibles d'être suivi lors de l'analyse des vibrations vous est présenté à la figure suivante. Vous y trouvez, entre autres, la fréquence et la direction de la vibration dominante pour chaque défaut. Le diagnostic repose alors essentiellement sur l'identification dans le spectre de fréquences de la composante (il peut y en avoir plusieurs) qui pose problème. Analyse vibratoire roulement d. Défauts liés à la rotation de l'arb re: Reconnaissance des défauts: Vous avez déjà mis une note à ce cours. Découvrez les autres cours offerts par Maxicours! Découvrez Maxicours Comment as-tu trouvé ce cours? Évalue ce cours!
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Utilisez le capteur de la sonde et le casque, et vous pouvez utiliser également vos sens humains: comparer, toucher, écouter. En utilisation régulière, vous éviterez ainsi de fausses alarmes ou de manquer la dégradation des roulements.
Toutes les courroies doivent tourner au même niveau. Contrôler l'usure avec la lampe stroboscopique. Bearing Checker: Contrôle de roulement - COBRA MESURES. N = Vitesse de rotation en tr/min. 5- Engrenages: Au engrenages, la plus grande vibration est au centre de rotation des roues d'engrenage. Au moteur ou générateur, la vibration disparaît lorsque le courant est coupé Engrenage défectueux ou bruit d'engrenage Basse: utiliser une mesure de vitesse Très élevée, nombre de dentures par f N = Vitesse de rotation en tr/min. 6- Compresseurs centrifuges: Irrégulières ou à impulsions 1, 2, 3 et 4 x f Mono ou biphasé dépendant de la fréquence, d'habitude instable Force de mouvements alternatifs 2, 3 et 4 x f 1 ou 2 marques de référence dépendant de la fréquence Cette vibration est due à des forces alternatives à l'intérieur du compresseur N = Vitesse de rotation en tr/min. 7- Compresseurs à mouvement alternatif: Irrégulière 1 x f à la plus haute fréquence Difficile à déterminer, est généralement accompagné d'un bruit audible et d'un changement de phase après un changement de vitesse N = Vitesse de rotation en tr/min.
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