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Le taux de réalisation des travaux de mise à niveau et de modernisation de la gare maritime est d'environ 70%. La deuxième phase d'extension du quai de croisière sera achevée début 2018. Plusieurs enseignes de restauration ont déjà réservé leurs places dans la marina. La nouvelle marina de Tanger sera bientôt mise en service Le projet de reconversion du port de Tanger en port de croisière et de plaisance a atteint un niveau de réalisation très avancé. La Société d'aménagement pour la reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville (SAPT) qui gère le projet annonce l'achèvement des travaux du port de plaisance et du nouveau port de pêche. «Les travaux relatifs au nouveau port de plaisance ont été achevés. Les démarches pour l'obtention des autorisations nécessaires à l'ouverture de la marina, Tanja Marina Bay International, sont en cours en coordination avec les départements ministériels concernés», déclare Mohamed Ouanaya, PDG de la SAPT. Déjà, des enseignes de restauration tels que Paul, La Table du Marché et Venezia Ice y ont réservé leur place.

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Qui sommes-nous Le Port de Tanger ville: Initié en Mars 2010 par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu le glorifie, le Projet de reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville a pour principal objectif de permettre à la ville du Détroit de se positionner en tant que destination phare du tourisme de croisière et de plaisance à l'échelle internationale. Sa réalisation a été confiée à la Société d'Aménagement pour la Reconversion de la Zone Portuaire de Tanger (SAPT). Afin de développer les activités portuaires (plaisance, ferry et croisière) et gérer les installations y afférentes, la SAPT a créé en 2012 avec l'Agence Nationale des Ports (ANP) une filiale commune dénommée ''Société de Gestion du Port de Tanger Ville'' (par abréviation ''SGPTV''). Le Projet de reconversion du Port de Tanger Ville s'articule autour de deux axes essentiels: • Une dimension portuaire axée sur la croisière, la plaisance, le fast-ferry et la pêche • Une dimension urbaine avec un port qui s'ouvre complètement sur la ville Le Port s'étend sur 160 hectares dont 76 hectares de bassin et 84 hectares de terre-pleins.

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La 17ème Conférence Mondiale Villes et Ports, un rendez-vous international des acteurs du développement durable des villes portuaires, se tiendra du 11 au 13 mai 2022 à Tanger, ont annoncé les organisateurs, jeudi à Bruxelles. Cette nouvelle édition été présentée lors d'une réunion du réseau mondial des villes portuaires (AIVP), qui organise cet événement international. La Conférence Mondiale Villes et Ports, dont la dernière édition a été organisée en 2018 au Québec, se veut une occasion de faire le point sur les défis à relever pour les villes portuaires, d'échanger les expertises et de renforcer les partenariats entre les membres de l'AIVP. Lors des « Rencontres de l'AIVP » à Bruxelles, le président-directeur général de l'Administration portuaire de Québec, Mario Girard, a officiellement passé le flambeau à la ville de Tanger pour accueillir la 17ème Conférence Mondiale Villes et Ports, initialement prévue en 2020, mais reportée à cause de la crise sanitaire liée au Covid-19. S'exprimant à cette occasion, l'ambassadeur du Maroc en Belgique et au Grand Duché de Luxembourg, Mohamed Ameur, s'est félicité du choix de Tanger pour abriter cette Conférence internationale, notant que le ville du Détroit connaît depuis plusieurs années une dynamique de développement impulsée par une nouvelle vision d'aménagement du territoire qui consiste à revitaliser la façade méditerranéenne.

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Développé sur 28, 5 ha, ce projet nécessite 4 milliards de DH. Pour faciliter la mobilité, un téléphérique connectera la Kasbah, le terminal de croisière, les marinas et la place Faro. Des négociations sont en cours avec un investisseur pour sa réalisation et son exploitation. La mise en service du 1er tronçon Borj Naam-Terminal croisière est programmée pour fin 2018. Wiam Markhouss – LA VIE éco port de pêche de Tanger, Port de Tanger, SAPT, tourisme Tanger

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A fort impact socio-économique, le nouveau port de pêche de Tanger met, ainsi, à la disposition des professionnels du secteur de la pêche une infrastructure moderne leur permettant d'une part d'améliorer leurs conditions de travail et d'autre part de valoriser leurs produits, des quais dédiés à la pêche hauturière (débarquement des captures et stationnement durant les périodes de repos biologique), et une zone de réparation navale pour les unités de pêche artisanale et côtière. Ladite zone est dotée d'équipements pour la mise à sec et la mise à flot ainsi que d'ateliers spécialisés dans le carénage et les travaux de chaudronnerie, d'électromécanique et d'électronique. Autre projet structurant inauguré ce jour par Sa Majesté le Roi est le port de plaisance «Tanja Marina Bay», réalisé pour un investissement global de 635 millions de dirhams (MDH) et offrant d'importantes infrastructures dédiées à l'accueil des plaisanciers désireux de découvrir le charme de la capitale du Détroit. Avec ses 800 anneaux pour bateaux d'une longueur allant de 7 à 90 m, et les 600 anneaux pour bateaux de 7 à 30 m prévus au titre de la deuxième tranche, ce port de plaisance, situé au cœur de la baie, propose ainsi le plus grand nombre d'anneaux au Royaume et une multitude de services aux standards internationaux.

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La fête du port fait son retour à Sète avec une première édition des puces nautiques, fruit de l'association des acteurs locaux. Retour sur l'événement de passionnés et professionnels. Samedi matin, la jetée du Môle Saint-Louis a été animée de quelque 40 tables lors de la première édition des puces nautiques, installées le long du port de plaisance jusqu'à la fin de journée. La manifestation s'inscrit dans la fête du port, initialement destinée aux plaisanciers de la ville. Pensée depuis toujours comme un moment de convivialité, la fête intègre désormais des puces nautiques. Des animations étaient planifiées dans l'après-midi comme une régate de plaisanciers. Des acteurs multiples Le 28 mai s'est déroulé sous le signe de la collaboration. Les puces nautiques ont vu le jour sous l'impulsion de Brigitte Ferrand, déléguée au comité local des usagers permanents du port (CLUPP), avec le soutien de la Ville et en union avec la société nautique de Sète (SNS), le port sud de France et la Région Occitanie.

Espace de loisirs et de détente, cette marina est également dotée d'espaces de restauration et d'animation, de parking couvert d'une capacité de 435 places, d'un club nautique, d'une station de carburant, de commerces et autres équipements et services dédiés aux plaisanciers. Réalisés conformément aux Hautes Orientations de SM le Roi, ces deux projets d'envergure permettent d'assurer une reconversion optimale de la zone portuaire de Tanger-ville à travers la création d'un lieu de vie dans le respect de la riche histoire de Tanger, l'intégration du port dans la Cité et la promotion d'un développement respectueux de l'environnement. Ces projets, qui redonnent une nouvelle vie au port Tanger-ville, viennent conforter la vocation touristique de la perle du Détroit et insuffler une nouvelle dynamique au secteur de la pêche dans la région. Ils s'ajoutent aux différents projets structurants lancés ces dernières années par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, aussi bien dans la région que dans le reste du Royaume.

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Ils ne présentent donc aucun danger, au contraire de la peinture toxique et de l'amiante. Les déchets suivants appartiennent également à cette catégorie: parpaings, céramique, terre et tuiles. Du sable à maçonner: Le sable sert à faire du mortier pour monter des murs ou des chapes (sol). Les déchets verts: Très utile lorsque vous effectuez des travaux dans votre jardin. Vous pouvez y mettre des branches d'arbres, vos feuillages et du bois. Cette catégorie ne nécessite pas l'achat d'un sac spécifique tout comme les matériaux autorisés suivants: les emballages plastiques (rigides et tuyaux PVC), cartonnés et les produits liquides (eau et boue) parmi d'autres. Les matériaux interdits En revanche, certains déchets sont strictement interdits comme l'amiante, les pots de peintures même s'ils sont vides, les déchets radioactifs et les déchets explosifs. Cependant, si vous avez un doute, contactez un spécialiste. Si la compagnie qui s'occupe des traitements de vos déchets remarque un composant dangereux vous serez refacturé!

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