Garde Boue Avant Piaggio Xevo 4 – Docteur Del Bigo 2019

Moteur Rover 25 Essence
Monday, 2 September 2024

74, 00 € Garde boue 530 Tmax XP530 - fixations ok - petites traces superficielles 39, 00 € Garde boue Kawasaki Z 1000 SX - traces sur patte droite 64, 00 € Garde boue gauche PIAGGIO MP3 400 29, 00 € Garde boue MAJESTY 125 - Petites traces superficielles Garde boue ZIP 50 - noir brillant - fixation arrière droite abimée. 15, 00 € Garde boue 600 FAZER - fixations ok - divers traces superficielles 49, 00 € Garde boue SH 125 - Noir NH1 ** état NEUF, à prix déstockage ** 54, 00 € Garde boue XLV 600 TRANSALP - CODE COULEUR PB257M - ** état NEUF ** Garde boue avant - noir - Légères rayures 1 Garde boue avant PIAGGIO X-EVO 125 - 2009 - Occasion Pare boue

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Evolution majeure du X8 qui devient Xevo en 2007. Il se remarque immédiatement à son garde boue avant en position haute. La montée en gamme est également sensible avec le changement de l'instrumentation qui adopte la planche de bord des MP3. Le Xevo fait donc le plein d'infos avec compte-tours, température moteur et air, trip et montre digitale, kilomètres en réserve, jauge avec voyant, etc. Le Xevo gagne un espace à bord plus agréable avec une position de conduite naturelle et un dosseret pour le passager, mais pas de repose-pied escamotables. Son coffre à double ouverture permet de loger deux casques intégral, mais aussi des objet longs. La selle comporte une housse pluie, la boite à gants est fonctionnelle. Le moteur Leader à 4 soupapes marque toujours sa latence au démarrage, mais se montre excellent ne performances. le comportements est sans soucis et le freinage se montre parfait, même s'il n'y a pas de couplage. Il reste pour le moment alimenté par carburateur, mais cela permet aussi de lui conserver un tarif attractif.

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La garantie s'applique si la consommation d'huile du moteur dépasse celle définie par le constructeur. b) pour les boîtes de vitesse, transfert et ponts arrières. Les pièces périphériques sont laissées à titre gracieux et ne peuvent bénéficier de garantie. Certains accessoires doivent être systématiquement remplacés par d'autres neufs: • les joints spy sortie transmission, • l'huile d'une qualité préconisée par le constructeur. c) pour les transmissions: les soufflets de transmission ne sont pas garantis. d) pour les alternateurs et démarreurs: avant montage, l'acheteur doit contrôler les circuits électriques. e) pour les pompes à injection: les pièces périphériques sont laissées à titre gracieux et ne peuvent bénéficier de la garantie. Avant montage, l'acheteur doit contrôler les circuits carburant. f) pour les crémaillères les soufflets ne sont pas garantis. ARTICLE 8 – GARANTIE PIECES NEUVES En application de l'ordonnance du 17/02/2005, notre établissement est tenu d'appliquer en matière de garantie légale des vices cachés et matière contractuelle les nouveaux articles: L211-1 à L211-18 du Code de la Consommation et des articles 1641 à 1649 du Code Civil.

Aucun avoir ne sera établi. Aucune réclamation ne pourra être acceptée sans présentation de la facture. ARTICLE 5 - DURÉE Nos pièces occasions font l'objet d'une garantie contractuelle de 24 mois à compter de la date d'achat figurant sur la facture à l'exception des moteurs et boites de vitesses pour lesquels la garantie à titre contractuel ne pourra excéder 12 mois. ARTICLE 6 - CONDITIONS GÉNÉRALES D'EXÉCUTION DE LA GARANTIE Pour que la garantie s'applique, le montage de toutes ces pièces doit être conforme aux normes constructeurs. Il appartient donc à l'acheteur de faire les réglages dans les règles de l'art. La garantie s'effectuera par voie d'échange dans la limite du stock disponible. En aucun cas la garantie ne couvre les frais de dépose, repose, ingrédients, accessoires, port, dépannage, immobilisation et location de véhicules. En cas d'impossibilité d'échange, le responsable du magasin procédera au remboursement de la pièce. Toute intervention sur la pièce, mauvais montage ou défaut de mise au point fait échec à la mise en œuvre de la garantie.

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