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Le tableau de bord est simple mais bien agencé, l'ergonomie des commandes sans reproche, tout comme la position de conduite qui devrait convenir à tous les gabarits. Le client n'a plus de choix de carrosserie, seul le 3 portes en dur subsiste après l'abandon du cabriolet supprimé depuis fin 2010 pour cause de volumes de vente trop faibles. Le survivant tôlé est motorisé par un moteur 4 cylindres à essence 1, 3 litre développant 85 ch associé à une bonne BVM à 5 rapports. Moteur suzuki jimny 1.3 essence model. Lors de la mise en application des nouveaux seuils de dépollution européens, début 2011, Suzuki a supprimé la motorisation 1. 5 DDiS du catalogue. Ce Diesel de 86 ch qui avait succédé avec bonheur début 2006 au timoré 65 ch convenait parfaitement au Jimny. Suzuki n'a pas prolongé sa carrière au-delà des normes Euro IV, même si Renault était prêt à fournir le moteur ad hoc pour respecter les normes actuelles, en raison du coût des tests de certification validant la mise en conformité avec les normes Euro V. Cela n'a l'air de rien, mais ils sont supérieurs à la marge que Suzuki pouvait espérer avec la dizaine de milliers de ventes annuelle en Europe de cette version gazolée.

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déjà qu'il a du mal le Dci 65 sur le kangoo.. alors là... je dirais le diesel mais uniquement pour rouler en supermarché et faire des courses ou la course avec les caddies Pourquoi? C'est un petit 4x4 pas tres le diesel ne doit pas avoir trop de mal a le bouger meme si ca ne doit pas etre un foudre de guerre... Pourquoi? C'est un petit 4x4 pas tres le diesel ne doit pas avoir trop de mal a le bouger meme si ca ne doit pas etre un foudre de guerre[/quotemsg] Pas tres lourd, mais arrive tout de meme a consommer enormement (10, 5 litres avec la boite auto), peut etres l'aerodynamique, mais je l'utilise rarement au dela de 60 Km/h (trajets locals et courses). Dans les meme condition la Nissan micra (automatique aussi) ne consomme que 7 litres. Moteur suzuki jimny 1.3 essence.fr. Ce que j'aurais voulu, c'est le DCI de 85 ch et une boite auto, mais ca n'eziste pas (pas encore). REGARDE LES PERFS SUR TOTOPLUS ( même si leurs mesures peuvent être sujet à discussion parfois).. être inconcient pour faire beaucoup de route à notre époque avec ce type d'engin Et ben détrompe toi, c'est une questions de compromis... Mon pere l'utilise comme voiture principale et il fait de la route avec...

3L). Le diesel n'est là que pour le marché européen et est plutôt installé au chausse-pieds. La boite et la transmission sont limités en couple. Le moteur renault est donc bridé en couple et c'est juste le 65ch. Pour info la fiabilité des samurais diesel et désastreuses. Des progrès ont dû être fait sur le jimny mais le surcout du diesel ne se justifie pas du tout dans ce cas là. Le moteur essence du jimny est assez moderne et surout fiable. Sinon c'est bon petit 4x4 Je confirme! Mais il a était revu par la fiabilité de suzuki comparé a Renault, c'est tres différent. C'est à dire? Suzuki rend moins fiable le moteur de Renault? Par quels moyens? Je crois que c'est le contraire qu'il voulait dire... En allant chez mon fidéle garagiste Suzuki, il m'a déjà dis qu'il préférait la version essence ( dois je préciser qu'il utilise le 4 x 4 sur "tout chemin"). Moteur suzuki jimny 1.3 essence ou diesel. Enfin cela reste son avis bien sûr. Si pas je le trouve pas désagréable ce petit 4 x 4... Cool un topic sur le Jimny.... je l'adore ce petit 4X4... sinon pour la question posée.. c'est diesel sans hésitation.

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