Moteur Frontera 2.5 Tdg.Ch: Maxxis Dhr 2 29 Dd 8

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Saturday, 29 June 2024
Dernière modification par fourmibani (26-10-2012 16:10:24)

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Je dois avoir un peu plus précision sur les différents moteur, je regarderais ça Paquito Administrateur Nombre de messages: 723 Localisation: Beauce / Sologne Date d'inscription: 19/10/2005 Sujet: Re: opel frontera, fiabilité? Sam 31 Déc - 0:08 tu es timide, tu n'oses pas demander, alors comme je te l'avais promis, j'ai cherché ma doc, et la voila, scannée tout expres pour ton pote: regarde tes mp je te les ai envoyees. a+ Paquito gael Nombre de messages: 195 Localisation: Cherbourg ( manche) Date d'inscription: 06/11/2005 Sujet: Re: opel frontera, fiabilité? Moteur frontera 2.5 tds se. Sam 31 Déc - 1:15 Contenu sponsorisé opel frontera, fiabilité?

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Par le 11/08/2012 à 00:46 Avis général Je me sépare aprés 6 ans de mon opel frontera (départ en retraite, achat d'un véhicule qui consomme moins), acheté en 2006 à 100 000km, il en a aujourd'hui 195 000, et je n'ai eu aucune panne!!! Seulement un train de 4 pneus (super tenue de route avec les hangkok, ce qui n'était pas le cas auparavant sur sol mouillé) et les vidanges ordinaires. Je conduis pourtant en sollicitant toujours à fond la mécanique. Seuls les marches-pieds commencent à rouiller. AVIS sur l'achat d'une opel Frontera 2.5 tds de 1997 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Si je devais racheter un vrai 4X4, ce serait à nouveau un opel, compte tenu de leur expérience en ce domaine. Par contre un de mes amis avait un modéle 1995 et il a eu beaucoup d'ennuis, qui ont été véritablement résolus sur ma version. A aimé sa tenue de route sa puissance sa hauteur de conduite N'a pas aimé sa consommation sur autoroute

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Bonjour Etant en phase d'acheter un opel frontera 2, 5 tds avec mecanique hs. Qui pourrais me dire sur quel vehicule est monte aussi ce moteur? Merci d'avance Montad Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites A l'origine c'est un moteur de BMW 325 TDS c'est un moteur costaud est assé fiable c'est un 6 cylindre en ligne! ps: il existe aussi sur l'opel OMEGA j ai un opel comme celui que vous allez acheter et qui roule tres bien d ailleurs mais mon moteur n est pas un 6 cylindre de chez BMW mais un 4 cylindres alors peut etre que cela depend de l annee de fabrication, pour ma part il est de mars 1998 Il me semble que le 2, 5L d'origine BMW na pas équipé le frontera, le 2, 3L et 2, 5L était d'origine ISUZU! POUR CONCLURE!!!!! Moteur frontera 2.5 tds. le 2, 5 TDS VM est un moteur italien très célèbre: il a été monté sur jeep cherokee, range rover, chrysler voyager, etc... et opel frontera. la distribution est une cascade de pignon (et pas une courroie ni une chaine de distribution) donc pas d' entretien Je confirme, sur Frontera c'est uniquement des 4 cylindres qui ont été montés, le 6 en ligne BMW c'est uniquement sur l'omega B Je pensé que c'était le 2.

A part ca je trouve le Frontera magnifique. Voila Et si il l'achete il sera le premier frontera du site alors Roule C'est pas grand chose mais un début _________________ GR 3l VDI Long Luxe Pack + Tout d'origine! Bivouac 4x4 Paquito Administrateur Nombre de messages: 723 Localisation: Beauce / Sologne Date d'inscription: 19/10/2005 Sujet: Re: opel frontera, fiabilité? Moteur frontera 2.5 tds login. Ven 30 Déc - 15:48 Je ne le connais pas trop, mais je trouve le 5 portes tres elegant. D'aores ce que j'ai pu lire un peu partout, niveau fiabilité, ce n'est pas le top. Et les pieces coutent horriblement cher. Et comme il n'y a pas plethore en pieces d'occas... Si tu veux j'ai une etude fiabilité a la maison, demande la moi ce soir, je te la scanne Dernière édition par le Sam 31 Déc - 0:09, édité 1 fois Shibanne Nombre de messages: 86 Localisation: En Touraine Date d'inscription: 08/11/2005 Sujet: Re: opel frontera, fiabilité? Ven 30 Déc - 23:31 Il y'a eu plusieurs moteurs sur le frontera: 2, 3 Litres 2, 5 Litres 2, 8 Litres qui est le meilleur moteur, d'origine Isuzu Et sur les dernières genérations: le 2, 2 Litres à rampe commune Ils sont tous monté en 4 cylindres.

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Langue: Français Deutsch English Français Español Italiano L'article a été ajouté avec succès. 97 plus d´articles de cette catégorie Afficher plus d´articles En stock, délai de livraison 1-3 jours Minion DHR II Arrière WT 29 x 2, 40" TR EXO Dual 60 Pneus pliants Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire DHF, qui ont été quelque peu élargis pour une meilleure adhérence en virage, il a une adhérence extrême en virage. Les boutons centraux ont des crampons effilés pour une meilleure accélération. Les crampons améliorent les crans de transition lors des virages. Maxxis dhr 2 29 du posteur. Une partie de la nervure centrale a une forme de palette, elles s'enfouissent lors des freinages brusques et aident à garder le vélo sous contrôle. Caractéristiques du produit Utilisation: AM, EN Taille: 29x2. 40 ETRTO: 61-622 Version: Tubeless Ready + EXO Mélange: Dual Carcasse: 60 Poids 955 g Contenu de la livraison 1 Maxxis Minion DHR II arrière 29 x 2, 40" TR EXO Dual Folding Prêt pour le Tubeless (TR) Les pneus Tubeless présentent de nombreux avantages: Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air.

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Enduro Piste Une descente Avec des boutons latéraux empruntés au légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, les coins DHR II ne ressemblent à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque en rampe pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous inclinez le vélo. Les boutons en forme de palette sur la bande de roulement centrale s'enfoncent sous un freinage brusque et aident à garder le vélo sous contrôle. Associez-le à un Minion DHF à l'avant pour le combo de pneus de trail agressif ultime! Le Minion DHF est disponible dans les spécifications trail, enduro et descente. Options simples, doubles, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip ou Super Tacky Options de boîtier EXO, EXO +, DoubleDown (2 × 120 TPI) ou Downhill (2 × 60 TPI) Tailles Wide Trail (WT) optimisées pour les jantes de 35 mm de largeur intérieure Sélectionnez les spécifications sont Tubeless Ready (TR), confirmez dans le tableau ci-dessous Catégorie: Trail, Enduro, Descente Utilisation recommandée: Toutes les conditions de piste Installation recommandée: Arrière Specs Partie # Taille ETRTO TPI Perle Poids (g) Composé Max Pressure Technologie Couleur Application 24X2.

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3C MaxxTerra Le bon mélange pour notre pneu 3C Enduro et Freeride. La meilleure adhérence en montée et en descente caractérise ce mélange, tout comme une longue durée de vie. Prêt pour le Tubeless (TR) Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages: Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Cela permet une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et lorsqu'il n'y a pas de tuyau, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés pour l'assemblage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "Tubeless Ready". Le renflement de notre pneu TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc comme un vrai pneu tubeless UST. Code article fournisseur: 1127-TB96776400 EAN: 4717784031866 Évaluations 5 Étoiles _ (0) 4 Étoiles _ (0) 3 Étoiles _ (0) 2 Étoiles _ (0) 1 Étoiles _ (0) Pour soumettre une note, veuillez vous connecter

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