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Saturday, 10 August 2024
Collier de chasse cinq points doublé mouton HKM - martingale amovible - rembourré aux points de frottements - garniture élastique - cuir de qualité - mouton détachable avec velcro - mouton véritable Matière Cuir Garantie Article Garantie 2 ans pour présomption d'antériorité du défaut de conformité. Collier de chasse un super article, vraiment top pour son prix et magnifique, les moumoutes sont blanches et reste douce après un lavage, les attaches sont bien et ne rouille pas ( laisser un nuit dehors sous une pluit horrible), comme toujours je suis très contente du produit! Une marque juste super. Vous pouvez foncer a l'acheter et ne vraiment pas hésiter! ( taille poney est pour un poney au dessus d'1m45 car taille assez grand (pour ma part)). probleme de taille Acheté en taille Cob pour une demi sang arabe de 1. 58, mais trop petit... Le tour d'encolure lui serre vraiment donc vraiment dommage car il les trés joli, mouton épais: décue 3 personne(s) sur 3 ont trouvé ce commentaire utile.

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Auteur 16158 vues - 28 réponses - 0 j'aime - 2 abonnés 0 j'aime Collier de chasse 5 points Posté le 25/01/2012 à 17h34 Y'a PDAH je l'ai il est pas mal mais après ma grande flemme a l'obstacle et le "repos hivernale" ne m'a pas permis de l'essayer dans des conditions optimales lol. le HKM j'aime pas c'est des mousquetons, pas terrible a regler. Collier de chasse 5 points Posté le 26/01/2012 à 09h21 j'ai un collier de chasse time rider havane 5 point full a vendre, il est tout neuf. Je le vends car mon cheval ne le supporte pas (des que je lui mets il fait comme si il arrivait pas à marcher avec x_x, sensible le loulou... ). Je le vends 60e port compris. ps: la taille full va a mon cheval d'un metre 70, la taille cob etait trop petite pour lui! Collier de chasse 5 points Posté le 05/06/2012 à 10h21 Je vous propose aussi notre collier de chasse de notre marque MAJESKO: Il est doublé sur son ensemble d'un cuir de vachette blanc et extérieur cuir de buffle noir surpiqué de blanc. Elastiques noir avec 2 liserés blanc.

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Complète serait trop grand pour les petits, les chevaux minces. un bon prix dans le magasin, vous payez plus pour une qualité plus ou moins similaire. Bon ajustement

Heureux de me sentir moins seul. stephane a écrit: pour ce qui est de le loger dans une 604 (parce que la plus longue de la série à propulsion, n'est ce pas? ) Aussi parce que si les gars de chez Peugeot avaient vraiment voulu proposer une voiture de luxe digne de ce nom pour emmerder Merco et BMW, ils auraient pensé au prestige d'un 6-cylindres Diesel, au moins pour une version très haut de gamme, même en proposant le 2304 de 80ch comme version d'accès. A croire que Peugeot a voulu saborder la 604 d'entrée de jeu... Quant à lui greffer un turbo, oui mais c'est un bloc à chemises humides, plus sensible que les XD2 et XD3 (qui eux ont reçu le turbo officiellement). Reste à savoir s'il existe un kit turbo pour XLD, XL4D et XID.... Manuel d' Atelier XDP85-XD85 INDENOR de Agricole et moteurs fixes. et combien de km on peut faire sans faire fondre les chemises. Gilles Message par stephane » 12 mars 2013, 20:09 Quelques réponses de nouveau. Il faut savoir que la 604 a été elaboré sur la base de la 504 (les portes et le compartiment moteur est identique, ainsi que de nombreux autres éléments) et là des spécialistes comme MKI (qui participe activement sur le forum 604 et qui possède un belle srdt sera encore plus précis que moi), à partir de là pas assez de place, comme dit plus haut, pour loger ce moteur.

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Pour ce qui est du PRV diesel cela le rapproche du bloc xld/xl4d/xid. En effet les bloc alu sont plus fragiles en diésel (les indenor et les xud sont des blocs fonte)du fait de la différence de dilatation entre le bloc et les chemises (c'est une explication qui m'avait été donné par un ancien mécano). Revenir vers « Autres voitures » Qui est en ligne? Moteur diesel Peugeot indénor XD90. Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 0 invité

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A priori pas de fuite par la distri, le niveau d'huile est toujours resté stable. bonsoir, une supposition reste une supposition, si tu ne remplace pas tes joints tu ne sauras pas si c'est la cause de tes problèmes.

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Les moteurs en position inclinée sur les Peugeot 404 ou 504 sont dénommés XD 4. 88 et XD 4. 90 alors que ces moteurs en position verticale pour d'autres applications sont des XDP 4. 88 ou XDP 4. Entre ces moteurs en position inclinée ou verticale très peu d'éléments changent (carter inférieur, crépine pompe à huile, etc. ). Moteur indenor xd2. Ces moteurs possèdent trois alésages: 85, 88 et 90 mm. Pour les moteurs 85 et 88, la course du piston est commune; elle est de 80 mm alors que pour la série 90, elle a été portée à 83 mm. L'alimentation en gas-oil est assurée sur ces moteurs par une pompe à distributeur rotatif. Outre les productions Peugeot, les moteurs Indénor sont montés sur un grand nombre de matériels. » Bon état.

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