Vespa Px 125 Frein À Disque Autour D Une - Voiture Italienne De Luxe
Gaine utilisée pour cable accélérateur, vitesse, embrayage, frein avant. Compter: 2m environ pour chaque câble du guidon au moteur 1m50 pour le frein avant Compatible pour: Vespa 50 S-L-N-R, 50 Special, 125 Primavera, ET3, PK, PK S, XL, Rush, FL Vespa 125/150 GTR, Sprint, TS, Rally, type N, 150 et 160 GS, 180SS Vespa PX, T5, PX125 E, PX 150E, PX200 E, Arcobaleno, Millenium, Frein à disque Gaine téflon 5mm - accelerateur, frein avant, embrayage, vitesse - au mètre Prix au métre, possibilité de valeur décimale. Ne pas utiliser pour ACMA avec cables apparents car les deux gaines ensemble ne passe pas dans les tubes de sortie de la colonne.
Vespa Px 125 Frein À Disque Dure
Documentation idéale si vous avez des réparations à effectuer sur votre véhicule Vespa PX Frein à Disques Italien Vespa PX 125 mod. VNX2T, Vespa PX 150 mod. VLX1T, Vespa PX 200 mod. VSX1T N° 578596 1997 - 1998
Plateau de bobines avec capteur d'allumage avec 5 bobines, 5 fils dont 2 avec la fiche. Ce stator est aussi compatible pour les PX produit depuis 2011, mais le stator d'origine sur ces modèles récents est très différents et des MODIFICATIONS SERONT NECESSAIRES. BIEN VERIFIER SON AVANCE A L'ALLUMAGE AVEC UNE LAMPE STROBOSCOPIQUE Calage: 125 et 150cc: position IT 200cc: position A Toujours pratique, parce que ça ne sert à rien de changer une pièce qui n'a pas besoin d'etre changé: - Débrancher les fils blanc et rouge au niveau du boitier d'allumage (C. D. I) - Relier les deux cosses (blanc et rouge) à un ohmmètre - plage de lecture de 1 à 1000 ohm) - Lire la valeur de résistance qui doit etre de 110 ohm (+ ou - 5 ohm) à 20 degrès celsius Si l'ohmmètre enregistre une valeur infinie, le bobinage du capteur est coupé. Si la valeur est nulle, le bobinage est court-circuité. Dans les deux cas, le capteur doit etre remplacé. D'origine pour: Vespa PX125E ARCOBALENO VNX2T Vespa PX 125 VNX1T à partir de 1998 Vespa P150X VLX1T 345649-> Vespa PX150E ARCOBALENO VLX1T Vespa PX150 VLX1T à partir de 1998 Vespa PX200E VSX1T 73972-> Vespa PX200E ARCOBALENO VSX1T Vespa PX200 VSX1T à partir de 1998 Vespa PX Millenium ZAPM Vespa PX Frein à disque, PX125 E, PX 150E, PX200 E, Arcobaleno, Millenium, Frein à disque, COSA OEM 217866 Ref.
Porsche 911 Carrera Targa Année 1974, couleur blanche, intérieur noir. Couleur assortie Les factures de restauration totales s'élèvent à environ 70 000 € dans les ateliers Porsche. La restauration est terminée en quelques jours, pour un relooking complet de la carrosserie, du moteur et du système électrique. Tapisserie d'ameublement refaite avec le tissu original, dès la naissance. La voiture est née comme une voiture américaine avec un moteur de 175 ch parce qu'en Amérique, le moteur de 210 ch n'était pas homologable. Une fois réimporté en Europe, le moteur a été remplacé par la 210 RS de 210 ch, le tout documenté par le document d'immatriculation italien, ainsi que par la certification Porsche. Voiture de luxe italienne. C'est un modèle de Targa construit dans très peu d'exemples qui est en excellent état. La voiture est née avec un spoiler "look turbo". Le capot arrière d'origine, sans spoiler, est déjà disponible dans la couleur de la voiture.
Voiture De Luxe Italienne
L'industrie automobile italienne est durement touchée par les années de plomb et de crise qui minent l'Italie: la qualité de fabrication des voitures italiennes peine à suivre les standards allemands ou français, même si la passion reste intacte. Alfa Romeo introduit son célèbre V6, aujourd'hui surnommé V6 Arese en hommage à la ville où les moteurs ont été produits. On retrouve notamment ce moteur à bord de l' Alfa Romeo GTV. Mais ce moteur ne permettra pas à la marque, restée semi-publique jusque-là, d'être absorbée par le groupe Fiat en 1987. Voiture italienne de luxe. Depuis 30 ans, la quasi-totalité de l'industrie italienne est concentrée dans les mains de la famille Agnelli, propriétaire de Fiat. Une des dernières marques indépendantes, Maserati, continua à produire des modèles d'exception ( Maserti Biturbo, Maserati Ghibli …) tout en changeant de mains à plusieurs reprises. La marque finit par se rapprocher de Fiat, et même de l'éternel rival Ferrari dans les années 1990, donnant naissance à la Maserati 3200 GT, synonyme de renaissance, avec ses célèbres feux boomerang.