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Velo Disque Ou Patin Et Al 2020Jae
#6 Invité_bzhoc_* Posté 06 octobre 2009 à 10h35 sur un vélo à 450 euros, les disques d'origine ne vaudront pas des bons VB. Si tu peux les upgrader, ça vaut le coût (mais tu en auras au bas mot pour une 100 aine d'euros supplémentaire pour avoir qqchose qui tient la route). Si tu ne peux pas investir, reste en patin pendant un temps. Par contre, un BON frein à disque, c'est le top pour une pratique un peu agressive. #7 bigbud 3 492 02 juillet 2007 Lieu: Lac Léman Passion: Vélo, ski, musique, pêche VTT: Remedy 9. 8 Posté 06 octobre 2009 à 11h13 Oublies direct les sorties engagées avec ton biclou fait pour aller à l'école!! Tu viens du BMX donc j'imagines que tu es du genre acrobate à vélo et je pense que tu vas rapidement détruire les éléments du spads!! Résultat, le budget va vite monter en réparations et autres changements de pièces!! 105 à disque ou ultegra à patins? sur le forum Cyclisme - 23-04-2022 21:56:32 - jeuxvideo.com. Soit tu revois ton budget soit tu te mets à la balade sur chemin Disques ou VB... à ce tarif VB et rien que VB! El fracassator!!! #8 Bambouille Membres 7 217 24 décembre 2004 Genre: Inconnu Lieu: Nantes VTT: Bardino 2 TI, Sobre multi proto Posté 06 octobre 2009 à 11h38 A ce prix là, j'imagine que tu parles d'un spé Hardrock.
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Quand on parle de VTT, sa précellence est indiscutable depuis belle lurette. Le frein à disque est incroyablement plus efficace que les systèmes traditionnels à patins. Sur la route, où les besoins sont différents, la question mérite d'être examinée à l'aune des circonstances possibles. Car après tout, on fait aujourd'hui des freins « classiques » haut de gamme diablement efficaces: les étriers très rigides et des patins variés, dont les compositions spécifiques sont fonction, non seulement du matériau de la jante (très souvent de carbone pour ce qui concerne les pros) mais aussi du compromis désiré entre "mordant" et durabilité. On sait faire. La preuve: les coureurs du Tour de France les préfèrent encore aux disques dans 90% des cas. Velo disque ou patin et al 2020jae. Néanmoins, les disques sont de plus en plus fréquents sur les vélos de route. Mis à part la pression exercée par les fabricants désireux de renouveler le marché, pourquoi? D'abord, le freinage à disque évite toute surchauffe dangereuse de la jante. En effet, dans certains cas, notamment lors des longues descentes, le frottement des patins sur une jante carbone (qui contrairement à l'aluminium, disperse très mal la chaleur) peut élever la température de la jante jusqu'à faire exploser le pneu... ou compromettre l'intégrité de la jante elle-même, ça s'est déjà vu.
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C'est pourquoi ils ont été beaucoup plus lents à être introduits dans le VTT et ont eu plus de personnes contre. Le système de frein à disque est plus lourd. L'augmentation se situe généralement entre 200 et 500 grammes. Une augmentation significative qui se remarque en roulant et qui peut faire la différence en compétition. Un modèle équipé de freins à patins reste une option de vélo léger très intéressante. En ce qui concerne l'entretien, le frein à pont ou à patin est toujours le gagnant. Il est non seulement plus abordable si vous achetez le kit complet (ou les composants séparément), mais aussi moins coûteux à entretenir à court et moyen terme. Il n'est pas nécessaire de purger le circuit comme l'hydraulique chaque année. Freins à disques ou à patins pour son vélo de route ?. Un simple contrôle périodique de la tension ou de l'état des plaquettes de frein est suffisant dans de nombreux cas. De plus, pour un cycliste débutant ou peu habitué à la mécanique, ils sont plus faciles à entretenir à la maison. Intégration et aérodynamisme: la vertu sous-estimée des disques L'aérodynamisme est l'un des facteurs que la plupart des cyclistes amateurs ne valorisent guère dans les freins à disque, mais il finit par être très important en termes de performances.
Salut! Je compte me mettre au vélo de route, et je vais donc m'en acheter un sous peu. Je débute dans le milieu ( ça fait plusieurs mois que fais entre 700 et ~1200km par mois en ville, sur un VTT, mais sinon j'ai aucune autre expérience), et j'ai du mal à choisir entre quel type de freins choisir en tant que débutant qui compte aller dans un club / s'entraîner sérieusement pour si possible atteindre un haut niveau, et pourquoi pas ( même si on me dit que c'est impossible à mon âge [23 ans]) arriver à réaliser mon rêve qui est d'être cycliste pro et d'en vivre. Sans hésitation, je préfère largement les freins à disque. Mais j'ai lu à plusieurs reprises que ça peut être problématique d'avoir des freins à disque dans un groupe avec des cyclistes qui sont encore sur les freins à patins. Je me demande donc si c'est vraiment un problème à prendre en compte ou pas. Au passage si vous avez des vélo endurance à me conseiller pour débuter, à un prix maximum de ~2300€, je suis preneur! Velo disque ou patin sur. ( pour l'instant je suis plutôt attiré par le Trek Emonda ALR 5 Disk même si j'aime pas la couleur).
Montures: Une fusée rouge, une blanche à moteur et un bout de bois de dépannage! #3 Krystau 3 535 11-juin 13 Vélo(s) Perso(s): Addict RC, Spark, KHS alite 400 Posté 09 novembre 2020 à 14h35 Pas de connaissance particulière dans ce type de roue et donc des pb spécifiques de freinages avec ce type de roue! Frein à disque ou à patin - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Ce pendant à même vitesse, les roues tournent plus vite et mais surtout la piste de freinage et la jante sont plus petit, soit d'après moi cela ce traduit par plus de friction et surtout moins d'échange thermique pour refroidir l'ensemble! Donc cela ne semble pas idiot de penser que avec des petites roue cela chauffe plus si tu vas aux mêmes vitesses et que tu as besoin de beaucoup freiner dans ces descentes! Après il y a peut-être d'autres aspects techniques et spécifiques sur ce type de vélo qui font que d'autres éléments peuvent intera gir dans l'équation (que je ne connais pas)! Autre aspect, à vérifier que ce vélo soit bien stable à haute vitesse;-) Sinon à défaut les freins à disques ne devrait pas a priori nuire à l'efficience de freinage sur ton prochain vélo [left][left][left][center]:-) à toi [/center][/left][/left][/left] #4 Posté 09 novembre 2020 à 15h28 #5 Dégécyclo 220 23-septembre 20 Lieu: Rhône Vélo(s) Perso(s): LAPIERRE PULSIUM 5.
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