Comité D Entreprise Virtuel - Rehausse Tableau Arriere - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto

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Thursday, 25 July 2024

Vous vous demandez en quoi la création d'une plateforme CE pourrait-elle vous être bénéfique en entreprise? Lisez donc cet article! La gestion d'un Comité d'Entreprise (CE) et celle d'un Comité Social Economique (CSE), bien qu'elles ne soient pas totalement similaires, ont tout de même plusieurs implications communes. Il faut notamment informer sur la vie de la société, assurer une gestion efficace des différentes activités qu'elle mène, proposer des évènements sociaux et culturels pour les salariés, veiller à fidéliser les clients et partenaires…L'atteinte de ces objectifs peut être facilitée par la création d'une plateforme CE (ou d'une plateforme CSE). Vous vous demandez en quoi concrètement? Poursuivez la lecture! Plateforme CE, plateforme CSE, que faut-il savoir précisément à propos? Une plateforme ce – cse est un site internet dédié à la gestion d'un comité d'entreprise ou d'un comité social économique, en fonction du choix de la société. L'utilisation de ce site permet une gestion optimisée de l'entreprise et des activités de ses salariés en ligne, grâce à un certain nombre d'outils que la plateforme spécialisée met à disposition du comité.

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01 minute Le 15/10/2013 à 02:00 Comitéo, la plate-forme de comité d'entreprise sur le net, va franchir le cap des 1. 000 CE et des 350. 000 salariés, avec un chiffre d'affaires prévisionnel de 3 millions d'euros en 2013, Expert en gestion et systèmes d'information, Cédric Leblanc décide de lancer, à la mi-2008, la plate-forme Comitéo qui propose alors aux dirigeants de PME n'ayant pas de comité d'entreprise en raison de leur taille, un service virtuel équivalent. Malgré l'intérêt suscité, le succès commercial n'est pas tout de suite au rendez-vous. Début 2009, son association avec Nicolas Mignot, ancien de Canal CE spécialisé dans ces services, va changer la donne en recentrant son expertise sur une offre de services directement pour les comités d'entreprise. Deux mois plus tard, Comitéo signe son premier contrat. Aujourd'hui, la plate-forme, qui va franchir le cap des 1. 000 salariés, table sur un chiffre d'affaires de 3 millions d'euros en 2013, affichant une croissance annuelle de 60% depuis 2011.

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Publié le 15 oct. 2013 à 1:01 Mis à jour le 6 août 2019 à 0:00 Expert en gestion et systèmes d'information, Cédric Leblanc décide de lancer, à la mi-2008, la plate-forme Comitéo qui propose alors aux dirigeants de PME n'ayant pas de comité d'entreprise en raison de leur taille, un service virtuel équivalent. Malgré l'intérêt suscité, le succès commercial n'est pas tout de suite au rendez-vous. Début 2009, son association avec Nicolas Mignot, ancien de Canal CE spécialisé dans ces services, va changer la donne en recentrant son expertise sur une offre de services directement pour les comités d'entreprise. Deux mois plus tard, Comitéo signe son premier contrat. Aujourd'hui, la plate-forme, qui va franchir le cap des 1. 000 CE et des 350. 000 salariés, table sur un chiffre d'affaires de 3 millions d'euros en 2013, affichant une croissance annuelle de 60% depuis 2011. Pour accélérer cette montée en puissance, les deux investisseurs déjà au capital, Fa Dièse et le Fonds régional de co-investissement d'Ile-de-France (FRCI), viennent de réinjecter 1 million d'euros à part égale, portant leur investissement total à 1, 6 million d'euros.

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Une rubrique " solidarité " met en avant, par exemple, les actions humanitaires des différentes ONG. " Cela intéresse les salariés mais ils n'y pensent pas toujours d'eux-mêmes ", souligne-t-il. Une mine d'informations Damien Paragot, responsable des conseillers clientèle chez Telerate, une société spécialisée dans l'informatique financière, et trésorier suppléant du CE, utilise Mister CE pour l'organisation d'événements. " Le site est une mine d'informations sur les loisirs, précise-t-il. C'est extrêmement pratique. Pour des opérations de chèques cadeaux, par exemple, nous savons tout de suite vers qui nous tourner grâce aux comparatifs ". Autre avantage, les informations juridiques diffusées sur internet. Canal CE y prête une attention toute particulière. " Le comité d'entreprise joue à la fois un rôle social et économique. Il ne peut pas être expert en tout. Il a donc besoin d'informations rapidement et de façon opérationnelle, explique Sandra Legrand, sa fondatrice. " J'ai posé une question par e-mail sur les conditions d'attribution de la médaille du travail à une conseillère juridique de Canal CE, un vendredi soir.

Chaque salarié de l'entreprise adhérente a alors accès à 13 rubriques proposant différents produits ou services: voyages, sorties culturelles, assurances, crédits, produits du terroir ou encore formations. Selon les produits achetés, l'achat est réalisé entièrement en ligne (avec Atos) par carte bleue ou chèque mais pour des services sensibles tels que les crédits ou les assurances, les demandes sont reroutées par mail vers les partenaires qui les traitent ensuite par téléphone. Il est prévu de développer l'aspect cadeaux d'affaires dans un second temps. "A terme, il est également prévu de donner la possibilité aux salariés de visualiser facilement l'ensemble des achats qu'ils ont réalisés. D'un autre côté, nous allons mettre en place un système pour que le dirigeant puisse également obtenir le bilan de l'ensemble des achats effectués par les membres de sa société", ajoute Laurent de la Mettrie. Les dirigeant d'Ultra-vantages soulignent toutefois que le détail des achats salarié par salarié n'est pas envisagé.

Lancé depuis le mois de décembre 2000, Ultra-vantages a été fondé par deux associés, Christophe de Sagazan et Laurent de la Mettrie, qui ont fait appel à deux investisseurs pour financer le lancement de la société, à hauteur de 1, 8 million de francs. Olivier Lazar, président de Olympia Capital Gestion (filiale du groupe Olympia Capital)et Olivier Douce, fils de Jacques Douce, fondateur de Havas Conseil et d'Eurocom. "Cette première levée de fonds représente 20% du capital et devrait être suivie par un second tour de table fin avril-début mai 2001 pour un montant de 5 millions de francs", ajoute Christophe de Sagazan, le PDG. A ce jour, Ultra-vantages est composé de 3 personnes et compte environ cinquante adhérents depuis leur ouverture début décembre. "Nous avons prévu d'accroître notre visibilité en ce début d'année. Il est prévu de réaliser des mailings auprès des PME. En partenariat avec IBM, nous allons envoyer 50 000 mails d'ici quelques semaines et nous travaillerons avec Canal Plus au mois de mai 2001 pour toucher près de 12 000 entreprises", précisent les dirigeants.

L'augmentation du couple, due à l'arbre long, est absorbée par la chaise. Pour être clair. Les efforts sur la liaison chaise/tableau sont plus faible que sur la liaison moteur/chaise. Vous êtes gagnant. 4) Si vous rehaussez votre tableau et que vous y montez directement le moteur, vous être doublement perdant: - vous augmentez le couple puisque vous allongez la distance hélice/boulons au tableau de 10 cm. - vous augmentez également le travail du tableau, car le travail de la chaise se fera plus loin de la liaison tableau/fond. Le bois que vous avez mis ne sert à rien pour encaisser l'effort de compression du bas de la chaise. Il est du mauvais coté. Rehausse tableau et hauteur moteur. Il faudrait le mettre à l'extérieur. Pour qu'il soit utile à l'intérieur, il faut le stratifier au fond de la coque et aux bordés. Par contre, il est utile pour diffuser au tableau les efforts d'arrachement des boulons du haut de la chaise. 5) Si vous montez le moteur dans les trous d'origine du tableau et que l'hélice se retrouve plus bas, vous être "simplement perdant": vous augmentez le couple par augmentation de la distance hélice/boulons de chaise.

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3L (GEN+), 4. 3 L EFI (GEN+), 4. 3 LH (GEN+), 4. Rehausse moteur hors bord mercury. 3LX (GEN+), GM 262 V6 (1996-01) Descriptif: COUDE D'ÉCHAPPEMENT REC32175 KIT VISSERIE COLLECTEUR V6 + JOINT REC53400 KIT VISSERIE POUR COUDE MAR988 Coudes et collecteurs – Moteurs GM V6 – Pièces détachées Inboard – Mercruiser Vente pièces détachées pour Inboard Vous souhaitez acheter des pièces détachées et accessoires pour réparer, entretenir ou améliorer votre bateau moteur Inbord? Votre revendeur BBS Marine, propose à la vente plus de 10000 références pièces détachées et accessoires toutes marques en ORIGINE ou ADAPTABLE. Également Agent Mercury, nous disposons de toutes les pièces détachées et accessoires de la marque Mercury. Anodes – Kit révision – Lubrifiant – Huiles – Filtration – Courroie – Circuit d'alimentation – Hélice – Alternateur – Démarreur – Allumage – Bougies – Turbine refroidissement – Trim – Embase – Bloc moteur Votre revendeur BBS Marine, agent Mercury vous propose de multiples articles de l'univers du nautisme pour entretenir ou réparer votre bateau.

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La rénovation d'un bateau à moteur passe parfois par le changement du moteur. Remotoriser un hors-bord n'est pas une opération très délicate. Si l'on choisit en plus d'installer un moteur Evinrude, cette étape est encore plus facilitée. Publié le 23-11-2018 Les hors-bords sont fixés au tableau arrière par 4 boulons. Rehausse moteur hors bord de la crise. Les trous de fixation sont normalisés. Vous pouvez donc passer d'une marque à l'autre sans problème. Il faudra juste s'assurer de la hauteur du montage au moment des premiers essais pour tirer toute la quintessence de son hors-bord. Au moment de la commande de son moteur, il faudra choisir la longueur de l'arbre en fonction de la longueur de son tableau arrière. Ces longueurs d'arbre ne sont pas toute identiques suivant les marques. Le montage de base consistera à aligner la plaque anti-cavitation avec le fond de coque. On verra ensuite avec les premiers essais en mer, à rehausser ce montage pour offrir au moteur de travailler avec le meilleur compromis puissance-consommation-couple.

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pour conclure: la solution 3) est la bonne. ce n'est pas pour rien que ce type de chaise existe! Cordialement Vincent

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Dans le cas d'une remotorisation, il faut souvent s'assurer que le modèle qui est à bord est suffisamment puissant. Pour connaître l'intensité utile, il faut se référer à la documentation du constructeur. À titre d'exemple, les V6 Evinrude réclament des batteries de 110 A… La connexion réseau Alors que les hors-bords se pilotaient avec des commandes à câbles, les nouveaux moteurs et notamment ceux de la gamme G2 Evinrude se commandent avec des commandes électriques. Un seul câble électrique cours du moteur aux commandes de l'accélérateur. Ce câble est en réalité un réseau NMEA 2000. Evinrude facilite la remotorisation de son bateau hors-bord. C'est via ce réseau que l'information circule entre le moteur et le tableau de bord. L'avantage est de pouvoir faire circuler de nombreuses informations et de pouvoir installer ses commandes et ses afficheurs sans la contrainte mécanique imposée par les anciens câbles. C'est aussi sur ce réseau que l'on vient brancher l'afficheur livré avec le moteur. Depuis cet écran, l'utilisateur peut programmer l' assistance électrique pour la direction (3 paliers pour durcir ou non la direction) ou activer l'i-trim ( trim automatique réglé en fonction du régime et de la charge du moteur).

Remotorisation Evinrude La direction Contrairement à la concurrence, Evinrude propose une direction intégrée à ses hors-bords. Il faudra donc débarquer la direction existante, qu'elle soit mécanique (par câble) ou hydraulique, pour venir connecter les 2 tuyaux hydrauliques sur l' Evinrude. En effet, le vérin hydraulique qui commande cette direction est désormais au niveau du pivot du moteur. Au niveau du volant, il faut connecter les 2 tuyaux sur une pompe hydraulique qui se trouve sous le volant. La tête motrice Evinrude avec le réservoir d'huile au premier plan L'alimentation en essence Les moteurs à injection, qui sont désormais courants en hors-bord, demandent un carburant d'une grande pureté. On veillera donc à installer un filtre décanteur sur le circuit d'arrivée d'essence. Rehausse moteur hors bord tohatsu. La qualité de l'essence et surtout l'absence d'eau dans le carburant sont la garantie d'un bon fonctionnement. Les injecteurs ne supportent pas l'eau et se grippent rapidement. L'alimentation électrique Les nouveaux hors-bords demandent une batterie de grosse puissance.