Via Ardèche, Partie Cévennes D'ardèche, Frontière Du Gard / Porte D Entrée Inox 304L

La Via Ardèche, c'est la voie verte au sud du département, entre Aubenas et les portes du Gard à Saint-Paul-Jeune. 70 kilomètres de piste cyclable en projet pour 2022 avec déjà une trentaine de kilomètres déjà accessibles au public entre Vogüé et Grospierres. Dès cet été 2019, deux nouveaux tronçons sont accessibles entre Lachapelle-sous-Aubenas, Uzer et Saint-Sernin. Via Ardèche : pédalez à la découverte des richesses ardéchoises. Cette véloroute et voie piétonne fait enfin entrer l'Ardèche méridionale dans l'ère de la mobilité douce, avec cet itinéraire très attendu de la population locale ardéchoise comme des touristes. A terme, la voie douce Via Ardèche traverse le sud Ardèche et sera utile à la fois pour les balades à vélo, à pied, en trottinette ou roller mais aussi pour des déplacements réguliers plus écologiques. Longeant la célèbre rivière, elle est une porte d'entrée vers les Gorges de l'Ardèche, le pont d'Arc et la grotte Chauvet, avec une autre voie douce entre Ruoms et Vallon-pont-d'Arc. La Via Ardèche comporte de nombreux ouvrages d'art, ponts et viaducs, réalisés pour la ligne de chemin de fer entre Le Teil et Alès qui se décline vers Lalevade d'Ardèche et les mines de Largentière.

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Messieurs, Mesdames du Conseil Régional de Bretagne. Depuis le 3 juin 2018, le trafic ferroviaire est suspendu sur la ligne Morlaix-Roscoff, en raison d'un glissement de terrain à la suite d'un orage. La SNCF a dit dès 2018 abandonner l'exploitation de cette ligne de voie ferrée, vu le coût de réparation chiffré à plus de 42M d'Euros. Une étude socio-économique serait depuis en cours afin de connaître les besoins de mobilité entre Morlaix et Roscoff. Le délai de traitement de cette étude est scandaleusement long, car le très faible flux de voyageurs a été depuis transféré avec succès sur des autocars par la SNCF. Il serait opportun de transformer cette ligne de faible rentabilité en Voie Verte, (Coût environ 7M d'Euros, soit six fois moins cher, au moins, que la réhabilitation SNCF! ). Voie verte uzer un. Ceci dans l'optique de développer le tourisme à tendance écologique, pratiqué par des milliers de familles désireuses de redécouvrir la France en prenant soin de l'environnement (aucune émission carbone sur ces anciennes voies ferrées, accessibles à pieds ou à vélo) Dans un monde qui va de plus en plus vite, il est anormal d'avoir une telle situation qui n'avance pas pour ce dossier.

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En vélo, dans le Sud Ardèche, a proximité des grands sites des Gorges de l'Ardèche et du Chassezac Rhône Alpes Languedoc Roussillon Ce tronçon part de St Paul le Jeune, à la limite du Gard département vers lequel la voie verte pourra se poursuivre vers Gagnières. Voie verte user group. La via ardèche va serpenter dans tout le sud Ardèche pour aller jusqu'à Aubenas et au-delà jusqu'à Lalevade. L'itinéraire commence dans les paysages calcaire et va retrouver la grande plaine de Beaulieu pour se connecter ensuite vers les tronçons suivants vers Ruoms, Vogüé, St Sernin, Uzer, Aubenas,... Ponts, tunnels et Viaducs ponctuent la voie verte. Une voie verte, source de satisfaction pour les clientèles en séjours dans les hébergements de nombreux et de qualité du Sud Ardèche et de Cévennes d'Ardèche.

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Accueil / Séjourner / Randonner / Les randonnées à pieds / Voie verte – Via Ardèche à Uzer 2 A pied, à vélo, à trottinette ou en fauteuil roulant, découvrez la Via Ardèche®, la nouvelle voie verte. Au départ de l'aire de loisirs d'Uzer, profitez d'une ancienne voie ferrée aménagée jusque Grospierres en passant par Vogüe. Langues parlées Français Types ALLER_RETOUR Ouverture Toute l'année. Les voies vertes des Gorges de l'Ardèche. Tarifs En accès libre Accès libre. Activités Sports cyclistes Sports pédestres Véloroute et voie verte Itinéraire de randonnée pédestre Contacter Voie verte – Via Ardèche à Uzer Haut de la page

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À partir du pont sur la Lande, point le plus bas, la ligne est plus facile avec une montée vers Largentière ne dépassant pas 10 ‰. Ouvrages d'art [ modifier | modifier le code] Pont sur la Lande à Uzer. Via Ardèche de Uzer à Saint-Paul-le-Jeune - Gorges de l'Ardèche Pont-d'Arc. La section de Saint-Sernin à Uzer ne comporte que des ponceaux, fort nombreux, sur de petites routes et ruisseaux. Le viaduc d'Uzer est un ouvrage en courbe de quatre arches biaises [ 6] prolongé par d'importants terrassements (mur de soutènement et pont routier) soutenant la tête nord de la gare d'Uzer - Joyeuse. Cette gare est suivie par un pont sous la route 104 (démoli et reconstruit au gabarit piéton), un pont sur le ruisseau de Breuil, une tranchée ainsi que le tunnel de la Croisette (236 m [ 7]) qui lui permet de gagner la vallée de la Ligne. Afin de négocier une portion étroite de la vallée, deux viaducs courbes en pierre ont été construits à l'entrée de Largentière: le premier, de près de 95 m, possède quatre arches [ 8]; le second comporte une section en pierre de près de 130 m avec six arches suivie par un tablier métallique biais d'une quinzaine de mètres sur la route D5 [ 9], [ 10].

25, n o 716, ‎ 1882, p. 171 - 70 ( lire en ligne). ↑ « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée: 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n o 834, ‎ 1884, p. 325 - 333 ( lire en ligne).

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