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Monday, 1 July 2024
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Avec la hausse du prix des carburants, les alternatives au traditionnel moteur thermique reviennent sur le devant de la scène, tout comme les suspicions d'une prétendue dissimulation des bienfaits du moteur à eau. "Pourquoi un procédé aussi simple n'est pas mis en pratique chez les constructeurs automobiles? Cadeau fait maison – 12 idées à faire soi-même. " En 2007, Luc Corradi, maire de Vitry-sur-Orne, a fait équiper un véhicule de sa ville avec un système de dopage à l'eau. "Peut-être que les pétroliers font pression pour qu'on aille au bout de la consommation du pétrole et, après seulement, que l'on passe aux choses plus propres", déclarait alors cet élu divers gauche à France 3 Lorraine. Des suspicions à tendance conspirationnistes qui refont surface, alors que la hausse des prix des carburants provoque la colère des "gilets jaunes", mobilisés samedi 17 novembre. Dans ce climat, franceinfo s'est penché sur la technologie du moteur à eau, qui resterait selon certains volontairement dissimulée dans les tiroirs des puissants. Il faut d'emblée écarter l'éventualité d'un moteur qui ne tournerait qu'à l'eau.

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BMW a sorti, en 2016, un modèle à 700 exemplaires avec un moteur Bosch équipé d'un système d'injection d'eau. Une technologie qui permet de réduire la consommation de 13% et les rejets de CO2 de 4%, selon le constructeur allemand. Si les industriels montrent des signes d'intérêt pour le dopage à l'eau, l'application à grande échelle est encore un mirage. "Bosch envisage la production du système d'injection d'eau en grande série pour 2019, sans préciser avec quel(s) constructeur(s)", écrivait ainsi le magazine Autoplus en 2016. Une information qui n'a pas été confirmée par le motoriste malgré les sollicitations de franceinfo. De son côté, Renault a déposé un brevet (PDF) en 2005, "mais le projet n'a pas abouti", explique le constructeur français à franceinfo, précisant qu'il "dépose des brevets tout le temps, sur tous les périmètres". Kit pantone fait maison saint. Le dopage à l'eau n'est pas complètement rangé au placard pour la marque au losange, mais "ce n'est pas une piste de travail privilégiée en ce moment". Notre priorité, ce sont les voitures électriques et les voitures hybrides.

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Bien sûr, on n'est pas obligé de tout suivre à la lettre mais il faut bien avoir conscience que ça impactera notre quotidien malgré tout, même de manière indirecte.

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