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Homologation de voitures américaines en Suisse Nos collaborateurs, après s'être chargés du dédouanement de la voiture: Droits de douane: 15. 00CHF par 100kg brut Impôt sur les automobiles: 4. 00% sur la valeur normale / sur la contreprestation. TVA: 8% Cela représente 15% du prix d'achat et les frais de transport. Nous nous occupons de l'homologation du véhicule ainsi que de son immatriculation. Homologation phares suisse dans. Les voitures destinées aux marchés européens nécessitent une expertise ainsi qu'un certificat de conformité pour être immatriculées. Les voitures « américaines » (Mustang, Corvette, Ram, Hummer, Camaro, Challenger, Viper, Charger, etc. ) par contre doivent passer certains tests: Homologation Suisse, Immatriculation Suisse d'une voiture américaine: Test des émissions sonores (CHF 675. -): Tout véhicule importé qui ne dispose ni du certificat de conformité européen, ni d'attestation de l'importateur suisse concernant les émissions de gaz et de bruit doivent passer un test permettant d'obtenir un procès-verbal d'émissions sonores.
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Syngi Messages: 5240 Inscription: 17 juin 2005, 10:22 AM Localisation: Morges Contact: Homologation Tuning en Suisse A L'AIIIIIIIDDDDDEEEEEEE!!!! J'essaie désespérement de savoir si le kit que je souhaite importer des USA sera homolguable ou pas en Suisse et je me fais ballader de garage en service automobile, de service automobile au DTC à Bienne... mais je n'obtiens grosso modo jamais de réponse claire et précise sur si oui ou non c'est homologuable ou pas... La meilleure réponse que j'ai obtenu jusqu'à présent, c'est "préparez la voiture, amenez la au DTC Bienne et vous serez fixée"... Le certificat d’homologation pour la Suisse est il livré avec... - digitec. Vu l'investissement que tout cela représente, je trouve ça un peu léger comme réponse... L'un d'entre vous connaiterait-il la marche à suivre pour en matière de tuning pour les homologations? Qqun l'a-til déjà fait? Il semblerait que toutes les dispositions aient changé depuis l'année dernière et qu'elles soient devenues plus strictes... Je voudrais éviter de rouler avec une voiture qui m'a couté les yeux de la tête mais qui n'est pas homologuée...
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2005, 18:06 PM Syngi a écrit: alors ça c'est hors de question!!!!... le confort de conduite n'est pas du tout le même qu'avec des phares classiques... Franchement je vois peu de différence entre le Xenon et l'Halogène à part l'éffet bleu du Xenon de face. Les lave-phares sont tellement moches par Syngi » 20 oct. 2005, 18:10 PM La lumière du Xénon est bien plus puissante et blanche à mon goût... je trouve qu'on voit mieux la nuit... pagassi Messages: 301 Inscription: 28 mars 2005, 20:30 PM Localisation: BOSSEY par pagassi » 20 oct. 2005, 19:21 PM salut nadia, je t'avais pas dis des conneries pour le kit!! ( p. Homologation E11 | MotardS.ch. s. a part spoiler et jantes et amortisseurs a homologuer) le reste pas deproblemes sur geneve!! a plus et tiens moi au courant pour les sieges!!! par ta copine. a plus Pat
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Voir l'assortiment de lumières rechargeables Compteur de vitesse pour les vélos électriques rapides Pour information, l'OFROU a aussi décidé d'une obligation, à partir du 1er avril 2024, de rouler avec un compteur de vitesse pour les vélos électriques rapides (jusqu'à 45 km/h). Eclairage de jour obligatoire - TANDEM Lausanne et Riviera. Votre spécialiste 100% vélo électrique.. Cette décision n'a que peu d'incidence, car dans les faits, TANDEM a vendu depuis 2008 plus de 1450 vélos électriques rapides, et aucun de ceux-ci ne nous a été livré sans compteur. Cette loi rend donc obligatoire un élément qui était déjà d'office mis en place par tous les constructeurs partenaires de TANDEM, et n0amène donc rien de nouveau. La loi valide notamment le fait que les vélos électriques pourront à l'avenir être amendés de 30 francs en cas de dépassement de vitesse (aussi pour les vélos électriques lents, pour lesquels il n'y a pas d'obligation de tachygraphe).
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Connect with your social network account Homologation de trucs exotiques en Suisse vravolta Membre V8 Messages: 5168 Inscription: 09 sept. 2007 09:45 Contact: Je me posais la question suite au post sur l'Ultima GTR sur les procédures d'homologation ici: En effet, j'ai cross checké avec Ultima, et ils fournissent une auto avec tous les marquages E sur les phares, vitres, ceintures, des moteurs comme celui de la Z06 sont dispos (donc forcément homologués chez nous). Mais du coup ca suffit une auto correcte du point de vue technique qu'on leur laisse à Bienne pour faire tous les tests ou bien ils veulent forcément des papiers dans tous les sens qui attestent que tout parfaitement casher? Alster GP2 Messages: 2411 Inscription: 26 avr. Homologation phares suisse normande. 2008 22:42 Localisation: Genève Message par Alster » 29 oct. 2009 22:15 Si tu viens au CCSL dimanche (ça serait sympa), il y aura sans doute quelqu'un avec moi qui a de l'expérience dans ce domaine. Sinon, lors de la dernière session, le propriétaire de l'Atom m'a expliqué une procédure de contournement des plus intéressantes, et relativement facile à réaliser apparemment.
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SAE J759 SAE International correspond à la Société internationale des ingénieurs en mécanique automobile et aérospatiale. Cet organisme établit les normes que tous les produits de sécurité pour véhicule doivent respecter. Comme vous pouvez le constater, les types d'équipement sont identifiés par un code alphanumérique correspondant à chaque groupe de produits. Chaque feu Grote porte le code d'identification d'éclairage SAE approprié sur sa lentille. Par exemple, ce feu de position Grote est doté d'une inscription SAE EE2P3 11 DOT sur la lentille indiquant qu'il s'agit d'un feu de position intermédiaire certifié SAE (P3) approuvé pour gros véhicules (E) et plus petits véhicules (E2). Homologation phares suisse 2019. Le chiffre 11 indique l'année d'approbation (2011) et DOT représente l'agence d'approbation (Département du transport des États-Unis). Utilisez ces renseignements en conjonction avec les exigences en matière d'emplacement du matériel d'éclairage du gouvernement fédéral pour chaque produit indiqué sur notre page Exigences FMVSS.
Modif. (96. 71 Kio) Téléchargé 144 fois (88. 35 Kio) Téléchargé 110 fois par Syngi » 19 oct. 2005, 15:08 PM Cool les gars!...... on se détend... J'ai effectivement besoin de lave-phares car j'ai des feux xénon et c'est obligatoire, mais ça reste un détail car il suffit de percer le pc au bon endroit et le tour est joué... le système de lave-phare fonctionnant à la pression, il suffit juste de le fixer dans l'envers du pc à l'aide d'une façon de petite fourchette... Pour les jantes, je doute qu'on ait pas besoin de les homologuer... le service des autos m'a dit le contraire et m'a dit qu'on avait besoin d'un certificat comme quoi les roues convenaient à la voiture... J'ai appelé un magasin de tuning qui m'a dit que pour homologuer le kit que je voulais, le DTC à Bienne lui avait demandé 15'000. - Frs...... c'est pas gagné!... Quant au cligno, merci beaucoup Yarix8, je n'avais pas remarqué qu'il ne figurait pas sur le kit... il s'agira juste de faire meuler un peu le kit pour le modifier... je ne pense pas que ce soit infaisable... c'est juste un peu plus cher...
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