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Date dimanche 8 mai 2022 11:15 - 12:30 Dépôts de gerbes à la plaque de la mairie et au monument aux morts. Offres d'emploi. à l'issue de la cérémonie, vin d'honneur à la salle des fêtes offert par la municipalité. Toutes les dates Bienvenue à Chessy les Mines Village dynamique La municipalité vous souhaite la bienvenue sur le site de Chessy Les Mines, commune du département du Rhône et du pays « Beaujolais des Pierres Dorées », située à l'ouest de l'agglomération lyonnaise sur les derniers contreforts du Massif Central. Découvrez Chessy en Images Village riche en histoire Même si ces dernières années, l'expansion démographique a été importante, même si la proximité des agglomérations lyonnaise et caladoise en font une commune attractive, les Cassissiens (habitants de Chessy) ont su préserver leur ruralité et leur cadre de vie pour en faire un ensemble où il fait bon vivre. Village des Pierres Dorées Nous espérons que ce site vous aidera à mieux connaître tout ce que la commune peut mettre à votre disposition dans les domaines administratifs, associatifs, historiques, agricoles et viticoles, des services, des commerces, de l'artisanat, des industries… Bonne visite!
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Carrossier Nous les avons évoqués à propos des grandes longueurs en Finlande, avec notamment l'exemple d'un Sisu 10×4 de 13 m de long ( cliquez sur ce lien pour voir les photos), mais il ne faudrait pas croire que le concept de « porteur porte-engins » soit une exclusivité des pays nordiques. Appréciés de longue date des entreprises de travaux forestiers suédoises ou finlandaises, ces camions très spécialisés se rencontrent aussi, parfois, en France. En voici deux exemples récents, dus au savoir-faire du carrossier vosgien Robin. Avec en ouverture, le premier Daf carrossé de la sorte en France. Il s'agitd'un CF 8×4 livré à Syl'Vercors, dans la Drôme, dont l'empattement et le porte-à-faux arrière ont été définis spécifiquement en fonction des machines à transporter. Par ailleurs, un réservoir indépendant a été ajouté, réservé à l'alimentation des engins. Quant au second, destiné au même usage, il retient une base Renault C 8×4. Camion porte fer pour. Enfin, cette photo d'un modèle finlandais sur base Volvo, montre bien le travail réalisé pour dégager les flancs du châssis et aménager les passages de roues, afin de permettre le chargement/déchargement des engins, à roues ou à chenilles, tout en limitant au maximum le gabarit en hauteur.
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Ce véhicule 3 essieux est doté d'un empattement « XXL », en l'occurrence de 5 100 mm de long (au premier essieu), le plus important disponible au catalogue. Ses mensurations lui permettent accueillir sans souci des barres ou poteaux de plus de 15 mètres de long, le châssis originel mesurant 10, 79 m de long! Navigation de l'article
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