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Wednesday, 3 July 2024

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John Rambo 25 January 2008 3K membres Le combat continue John Rambo s'est retiré dans le nord de la Thaïlande, où il mène une existence simple dans les montagnes et se tient à l'écart de la guerre civile qui fait rage non loin de là, sur la fronti ère entre la Thaïlande et le Myanmar. Il pêche et capture des serpents venimeux pour les vendre. La violence du monde le rattrape lorsqu'un groupe de volontaires humanitaires mené par Sarah et Michael Bennett vient le trouver pour qu'il les guide jusqu'à un camp de réfugiés auquel ils veulent apporter une aide médicale et de la nourriture. Rambo finit par accepter et leur fait remonter la rivière, vers l'autre côté de la frontière. Deux semaines plus tard, le pasteur Arthur Marsh lui apprend que les volontaires ne sont pas revenus et que les ambassades refusent de l'aider à les retrouver. Rambo sait mieux que personne ce qu'il faut faire dans ce genre de situation…

Ce qu'en pense la communauté 74% 1286 notes 197 veulent le voir Micro-critique star ( zephsk): zephsk (à propos de Rambo) Sa note: " Je me rappelle enfant, lorsque j'étais puni alors que c'était pas moi qui avais commencé. Et ben Rambo, c'est ça. Sauf qu'il est béret vert. " — zephsk 29 mars 2013 cath44 " Âpre et violente, la traque injuste d'un héros aux pieds d'argile, fait de Rambo, le symbole d'une génération sacrifiée et traumatisée. " — cath44 31 octobre 2014 Airone " Ni héros décérébré, ni héraut à célébrer, au fond, Rambo n'est rien d'autre que le reflet burné d'une Amérique blessée. Burnin' the USA. " — Airone 3 mars 2016

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J'ai suivi un tuto sur Internet. C'est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît. En 20 ans, les cliquets de soupape se dérèglent, c'est un point à vérifier. Quand j'ai démonté le joint de culasse, il commençait à être attaqué, j'ai agi à temps. J'avais suivi un tuto sur Youtube, que je n'ai pas réussi à retrouver. Pour le démontage, il y a cela: A la fin de la vidéo, on voit les cliquets et le joint de culasse. Pour le remontage, c'est aussi simple: il faut bien nettoyer la culasse avec un décapant chimique, poser le nouveau joint de culasse, et ensuite poser le cache et régler les cliquets à l'aide de cales. Et quelques interventions mineures: * Changement du démarreur. Des pièces détachées pour tondeuse, tracteur HUSQVARNA GROUP. * Un câble électrique défectueux * 1 ou 2 poulies * durites neuves * graissage annuel en utilisant un pompe à graisse * Changement de barre solidarisant les deux roues avant Autant dire: rien de bien grave. Le point faible à surveiller, à mon avis, c'est la boîte de vitesse hydrostatique, qui peut tenir 20 ans, mais au delà attention danger.

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point de vue de l'embrayage de lame, l'embrayage électromécanique n'est pas mal mais ce n'est pas génant non plus de pousser le levier pour embrayer la lame, tu parle des modèle GGP, mais le F72, le moteur, ce n'est pas un moteur chinois comme certains modèles, colombia, etc.., ici c'est briggs-stratton de 13. 5 ch et le CTH 126 c'est un 12. 5 ch en briggs aussi. chez moi aussi ma pelouse en façade avant, j'ai aussi une pente de +- 10 à 15% et il n' y a pas de soucis, même dans le sens de la hauteur. Personnellement, je préfère mon F72 que le CTH126 de mon fils, je trouve que le F72 ramasse mieux que le CTH et en plus le petit ( cheval) en plus sur le moteur et un plus aussi. Ajouté le: 20/08/2013 10:24 Merci albierre, Si c'est bien un modèle GGP, c'est avec le moteur B&S 3130 OHV - Cylindrée: 344cc, 13, 5 ch. Vue éclatée husqvarna cth 160 service. Donc pas de soucis sur ce point. Je crois que tu m'a convaincu et je vais voir ça dès ce soir!!! En te souhaitant une bonne journée, Ajouté le: 26/09/2013 21:17 PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ requêtes] - [Page générée en 1.

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Comme dans toute boîte de vitesse, il faut penser à faire la vidange au moins tous les 10 ans! Personnellement, je ne l'ai jamais faite et je n'ai même pas fait le niveau (on fait le niveau par dégorgement). Certaines boîtes sont scellées. Cela dépasse mes compétences et je vais faire appel au forum sur cette question. Si on veut bien faire et éviter les pannes, il faut vérifier la compression du moteur tous les 2-3 ans. Il y a des kits de manomètre à monter sur la bougie, qu'on trouve sur Internet. J'ai une deuxième tondeuse pour pièces, de même modèle et de série comparable, moteur serré. Ce n'est pas esthétique, mais c'est ma garantie d'avoir accès aux pièces dont je pourrais avoir besoin. Une règle en mécanique, c'est toujours d'avoir du matériel très propre. Vue éclatée husqvarna cth 160 pro. Essaye de passer la souflette après chaque tonte et ne laisse pas la crasse ou la terrer s'installer. Pour info, on peut faire du mushing. J'ai un kit mushing. Il suffit d'insérer un embout spécial fournit par Husqvarna dans le conduit d'éjection.

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