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Friday, 9 August 2024

- injecteur bloqué en position fermée: ça roule, le(s) cylindre(s) tournent à sec mais ce n'est pas gênant (j'ai roulé moi même pas mal de bornes comme ça) - injecteur bloqué en position ouverte: trop de gazole viens dans le(s) cylindre(s) = trop de contraintes = explosion de la chambre/du piston Pages: [ 1] 2 En haut

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Une fuite de liquide de refroidissement ​Renault​ ​Clio Campus 1. 5 dCi​ Savoir détecter une fuite de liquide de refroidissement Pour détecter une fuite de liquide de refroidissement, il faut vérifier le circuit de refroidissement: durites, joints, radiateur, joint de culasse. Afin de repérer un défaut d'étanchéité, deux méthodes sont possibles: Recherche de la fuite moteur à froid: le liquide de refroidissement laisse des trainées blanches lorsqu'il coule et sèche. Il faudra alors cherchez ces traces blanches, moteur à froid, le long du circuit de refroidissement Recherche de la fuite moteur à chaud: faire tourner le moteur capot ouvert. Lorsque le circuit de refroidissement est sous pression, il est très facile de repérer la fuite puisque le liquide de refroidissement sortira tout simplement à l'endroit où se situe la fuite. [ RENAULT CLIO II 1.5 DCI 55 cv an 2004 ] Fuite injecteur. Ce qui peut causer la fuite du liquide de refroidissement Un problème avec le circuit de refroidissement Comme indiqué précédemment, la cause d'une fuite du liquide de refroidissement dans le compartiment moteur est forcément due à la défaillance d'un ou plusieurs éléments du circuit de refroidissement.

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Il ne faut cependant pas oublier qu'il se peut que ces symptômes signalent une panne de la pompe à injection. Dans le cas où vous faites face à ce problème avec votre Clio, la meilleure chose à faire est un tour chez un garagiste. Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 48 kw engine oil. Un professionnel est apte à mieux détecter le problème en question. Ainsi, ne vous aventurez pas à essayer de dépanner votre véhicule si vous ne vous connaissez pas au risque de l'endommager encore plus. Quelle est votre réaction?

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La fuite de l'injecteur est courante et peut avoir plusieurs origines. Selon les différents types d'injecteurs (essence ou diesel notamment), les explications ne seront pas les mêmes, souvent liées aux caractéristiques et fonctionnements de chacun. Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 5 dci 2015. Définition et fonctionnement d'un injecteur L'injecteur fait partie de l' injection moteur; c'est lui qui libère le jet de carburant nécessaire à l'alimentation moteur. La durée de ce jet, qu'on appelle le temps d'injection, est commandée électriquement par le calculateur de gestion moteur, suivant les paramètres relevés par les capteurs (température moteur, position pédale accélérateur, charge moteur déterminée par la pression d'air dans l'admission, etc. ). Si le rôle de l'injecteur est le même pour les deux motorisations, leur technologie est différente. L'injecteur essence Dans le cas d'une injection directe, l'injecteur est placé devant la soupape d'admission du cylindre, avec une pression d'alimentation d'essence voisine de 3, 5 bars.

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Résolu Bonjour, mon problème, sur clio 1. 5 dci 65 cv, elle démarre, tourne pendant 15mn puis s'arrete, et il faut attendre le lendemain pour qu'elle redemarre 15mn et s'arrete a nouveaux, les voyants] prechauffage allumé fixe et arret moteur clignotant et impossible de démarrer si vous avez une idée merci 6 réponses Bonsoir, il peut y avoir plusieurs raisons à votre problème. Le mieux est de faire un diag à la clip chez Renault. Fuite injecteur 1.5 dci clio 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Vous pouvez contrôler les trois petit relais (noir ou marron) situés à coté de la batterie sous la cache plastique noir. il y en a un des trois, celui du dessous qui correspond à l'injection, celui du dessus au moto ventilateur et celui du milieux au démarrage. Inverser celui du dessous (injection) avec celui du dessus(ventilateur) pour faire un essai. Si c'est ok, remplacer le relais. Bonsoir Christiano, Je vous remerci pour votre aide, mais ca ne vient pas de la, j'ai essayé ça na rien donné, je vais essayé le detecteur de PMH, mais j'ai bien peur que ce soit la pompe, mais je trouve bizarre elle tourne tres bien pendant 10 mn et puis elle cale, comme si on coupé la clef.

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Si vous avez une voiture diesel, essayez de garder un minimum de carburant sur votre réservoir. Il est également recommandé de purger le filtre carburant de temps en temps. Dans le cas où votre moteur a un turbo, n'arrêtez pas le contact dès que vous stationnez puisque le turbo peut rester en rotation. Vous pouvez utiliser des additifs afin d'éviter l'encrassement des injecteurs. Il est également recommandé de marcher sur voie rapide ou autoroute quand vous pouvez. Avec une forte vitesse, le régime du moteur augmentera, ce qui permettra de décrasser les injecteurs dans le cas où ils sont obstrués. Comment reconnaître une panne due à un problème au niveau des injecteurs? Dans le cas où un injecteur est impacté sur votre voiture, il est possible que vous remarquiez plusieurs symptômes. Pour commencer, cela va se sentir au démarrage puisque cette opération va devenir un peu plus difficile que la normale. [2.4] [1.5 DCI 70ch] Rouler avec des injecteurs défectueux, durée de vie ?. Dans le cas où vous arrivez à démarrer, il est possible que le régime moteur au ralenti devienne déséquilibré.

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