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Spécialement conçues pour la gamme de puissance 12KW-30KW en tant qu'unités micro-CHP, l'efficacité énergétique est de plus de 34%. Il s'agit d'un système de production d'énergie à haute performance, avec un fonctionnement stable et une grande durabilité. Le coût d'investissement est faible et le délai de récupération est court. Le système modulaire est facile à installer et peut être mis en service après un court processus d'installation. Le plus populaire pour le GPL et le gaz naturel comme combustible. GROUPE DE SECOURS AVEC INVERSEUR GAZ NATUREL OU GPL. --- Autres produits PowerLink Gas Genset * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.

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L'économie et la discrétion du groupe électrogène gaz. Le moteur du groupe électrogène est le système d'entraînement de l'alternateur. Le carburant du moteur est classique pour le groupe électrogène diesel ou groupe électrogène essence, mais le groupe électrogène gaz est une opportunité plus économique à l'usage alors que le groupe électrogène solaire ne consomme pas du tout de carburant. Groupe electrogene au gpl et. La motorisation gaz du groupe électrogène Le groupe électrogène gaz est à réserver à un usage extérieur, il offre la facilité d'usage du moteur à essence avec l'économie du gaz et la puissance du diesel. Principe de la motorisation gaz Le moteur du groupe électrogène gaz est identique en son principe à un moteur classique à essence à quatre temps utilisé sur une automobile fonctionnant au GPL. Caractéristiques générales Moteur: à combustion interne cycle à quatre temps alimenté au gaz naturel ou au GPL (gaz de pétrole liquéfié) en bouteille de 13 kg. Vitesse de rotation: 3 000 trs/mn. Puissance de l'alternateur: à partir de 4, 8 kW à 16 kVA.

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Les sapeurs-pompiers de l'Hérault sont engagés avec de gros moyens: 30 véhicules (dont un fourgon mousse de grande puissance, cellule risque chimique et cellule drone) et 50 casqués. Le Sdis 34 a installé un poste de commandement sur l'A709 (Sdis 34) Il ne reste plus rien quasiment du semi-remorque (©Sdis 34 / Cellule drone)) Les gendarmes et les patrouilleurs de Vinci Autoroutes sont mobilisés. Attention, de grosses perturbations sont à prévoir sur le réseau secondaire à l'Est et au Sud de Montpellier. La préfecture de l'Hérault indique que « l'incendie qui génère d'épaisses fumées noires. Feu poid lourd film. La cellule d'intervention risque chimique du Sdis 34 est mobilisée en raison des matières chimiques (dichlorobenzène) transportées par le poids-lourd en feu. Les gendarmes de l'escadron départemental de sécurité routière -EDSR 34- sécurisent la zone d'intervention et la mise en place des déviations. Une déviation est mise en place: Vidéos: en ce moment sur Actu – – La sortie est obligatoire à Montpellier Sud n°30 pour tous les véhicules circulant dans le sens Béziers > Montpellier.

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Un poids lourd en feu et couché sur les voies de l'A7, dans le sens France-Belgique, a nécessité de couper la circulation, lundi 16 mai, vers 16h30. Des bouchons se sont formés. Par Margot Nicodème Publié le 16 Mai 22 à 17:00 mis à jour le 17 Mai 22 à 7:31 Un poids lourd transportant des céréales est en feu et couché sur les voies de l'A7, entre la France et la Belgique, lundi 16 mai en fin d'après-midi. (©) Lundi 16 mai, peu après 16 heures, la circulation sur l'autoroute A7/E42 (France-Belgique), à hauteur de Mons, commune de Belgique, était entièrement, annonçait la cellule de vigilance routière du Nord. L'axe n'a rouvert que ce mardi 17 mai, à 7 h. Un poids lourd en feu couché sur les voies Pour rappel, un poids lourd, qui transportait des céréales était couché sur les voies, en feu. Cela a nécessité de dévier la circulation, entre Valenciennes et Bruxelles. France-Belgique. Poids lourd en feu sur l'A7 : les "travaux d'urgence" ont duré toute la nuit | Lille Actu. L'intervention a ainsi pris environ 15 heures, car « d'importantes dégradations ont été occasionnées à la chaussée par l'incendie du poids lourd », informe la cellule de vigilance routière du Nord.