Demande D'essai - Cb500 / Gpz 500 - Abattu Paralysis Par La Tristesse D
C'est cette bulle qui lui donne son appellation « S » (Sport). La consommation avoisine 4, 5 L aux 100 km. Comportement moteur [ modifier | modifier le code] Connue pour ses performances sportives, la GPZ 500 possède un moteur vif passé 8 000 tr/min; il est cependant creux en dessous de 5 000 tr/min. Notes et références [ modifier | modifier le code]
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skraper79 Motard en formation Moto(s): GPZ500s 1996 Messages: 30 Inscription: 23 août 2012, 13:11 Message [GPZ 500 S] Restauration complète et modifs modèle 96 [fini] Hey vous, ayant acquis hier un gpz 500 s je commence ce post sur sa restauration complète. il s'agit d'un modèle 96, totalisant 96000 km. Toujours très bien entretenu, factures de 0 a 95000km en mains! par contre le dernier proprio s'en ai servit pour se faire la main et ça se voit! Carénages tous abîmés (certains récupérables!! ) Le moteur tourne super bien, non bridé et avec double silencieux delkevic! Un son du tonnerre, surtout quand on lâche les gazs çà pète dur!! [GPZ 500 S] Restauration complète et modifs modèle 96 [fini] - GPZ Dream Team. Place aux photos: Projet: Démontage complet et dépose du bloc moteur décapage de tous les éléments, passage antirouille sur le cadre. Remise en état des carénages récupérables Changement système freins avant et arrière Changement kit chaîne Une bonne révision moteur Peinture bleu kawa, cadre noir, jantes noires (liseret bleu) bulle d'origine perso ou en street avec doubles optiques.
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Et c'est parti. La boite de vitesse est standard: 6 rapports qui se passent sans douceur ni à coups. Neutre. Les 60 chevaux du monstre sont là, tranquilles. Les montées en régime sont douces, mais il suffit de demander. Le couple bas énorme (4, 7 à 8500) fait son office. Sans plus, obligeant à tirer un peu dedans pour avoir du répondant à bas régime. Pourtant, dés que l'on passe 7000 tr/mn, tout ce petit monde s'énerve, et la poussé tranquille (sans être molle) devient plus puissante. Kawasaki 500 EN. Au compteur, on passe aisément les 210km/h! Largement de quoi se faire subtiliser son permis, et bien plus que ce que les autres 500 du marché peuvent faire. Et de fait, c'est sur les petites routes ou en ville (mais là c'est moins intelligent) que l'on profite de ce petit vertical twin caractèriel. En 3e entre 5000 et 7000tr/mn, c'est un vrai bonheur. Maniable en dépit de sa longueur, la bête se jette dans tous les virages avec une certaine tendance cependant, à engager sérieusement (mais peut être est-ce dû à la monte, en l'occurance, ME550).
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