Psaume 91 (90) - &Quot;Sous Les Ailes Divines&Quot; - Le Site Catholique Des Psaumes | Les Compagnies Maritimes Du Congo-Kinshasa | Go Africa Online
Psaumes 91 Lyrics Psaumes 91:1 Celui qui s'abrite tout près du Très-Haut repose en lieu sûr, à l'ombre du Tout-Puissant. Psaumes 91:2 Je dis: «Eternel, tu es mon refuge et ma forteresse, oui, tu es mon Dieu en qui j'ai confiance. » Psaumes 91:3 Car c'est lui qui te délivre du filet de l'oiseleur, de la peste et du fléau. Psaumes 91:4 Il t'abrite de son aile et, caché sous son plumage, tu trouves un refuge sûr. Sa fidélité est un bouclier, elle est une armure. Psaumes 91:5 Tu n'as plus à craindre, ni terreurs la nuit, ni flèches qui volent durant la journée, Psaumes 91:6 ni peste rôdant dans l'obscurité, ni insolation qui frappe à midi. Psaumes 91:7 Qu'un millier tombe à ta gauche et dix milliers à ta droite, tu ne seras pas atteint. Psaumes 91:8 Ouvre seulement les yeux, et tu pourras contempler le châtiment des *méchants. Psaumes 91:9 L'Eternel est mon refuge. Psaume 91 bible de jérusalem en ligne. Si tu as fait du Très-Haut ton abri, Psaumes 91:10 aucun mal ne t'atteindra, nul malheur n'approchera de la tente où tu demeures, Psaumes 91:11 car il chargera ses *anges de veiller sur tes chemins, Psaumes 91:12 de te porter sur leurs mains, de peur que ton pied ne heurte une pierre.
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25 Qu'ils ne disent en leur cœur: Ha! ma foi! qu'ils ne disent: Nous l'avons englouti! Psaume 91 (90) - "Sous les ailes divines" - Le site Catholique des PSAUMES. 26 Honte et déshonneur ensemble sur ceux qui rient de mon malheur; que honte et confusion les couvrent, ceux qui se grandissent à mes dépens! 27 Rires et cris de joie pour ceux-là que réjouit ma justice, ceux-là, qu'ils disent constamment: "Grand est Yahvé que réjouit la paix de son serviteur! " 28 Et ma langue redira ta justice, tout le jour, ta louange.
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Read full chapter Jésus se dirige vers Jérusalem L'opposition en Samarie 51 Lorsque le temps approcha où Jésus devait être enlevé de ce monde, il décida de manière résolue de se rendre à Jérusalem. 52 Il envoya devant lui des messagers. En cours de route, ils entrèrent dans un village de la Samarie pour lui préparer un logement. 53 Mais les Samaritains [ a] lui refusèrent l'hospitalité, parce qu'il se rendait à Jérusalem. 54 En voyant cela, ses disciples Jacques et Jean s'écrièrent: Seigneur, veux-tu que nous commandions à la foudre de tomber du ciel sur ces gens-là, pour les réduire en cendres [ b]? 55 Mais Jésus, se tournant vers eux, les reprit sévèrement: [Vous ne savez pas quel esprit vous inspire de telles pensées! Psaumes, Psaume 91: BIBLE, La Bible de Jerusalem == BIBLE-CENTRE. 56 Le Fils de l'homme n'est pas venu pour faire mourir les hommes, mais pour les sauver [ c]. ] Ils se rendirent alors à un autre village. L'engagement total du disciple ( A) 57 Pendant qu'ils étaient en chemin, un homme vint dire à Jésus: Je te suivrai partout où tu iras.
13 Et moi, pendant leurs maladies, vêtu d'un sac, je m'humiliais par le jeûne, ma prière revenant dans mon sein, 14 comme pour un ami, pour un frère, j'allais çà et là; comme en deuil d'une mère, assombri je me courbais. 15 Ils se rient de ma chute, ils s'attroupent, ils s'attroupent contre moi; des étrangers, sans que je le sache, déchirent sans répit; 16 si je tombe, ils m'encerclent, ils grincent des dents contre moi. 17 Seigneur, combien de temps verras-tu cela? Soustrais mon âme à leurs ravages, aux lionceaux mon unique. 18 Je rendrai grâce dans la grande assemblée, dans un peuple nombreux je te louerai. 19 Que ne puissent rire de moi ceux qui m'en veulent à tort, ni se faire des clins d'œil ceux qui me haïssent sans cause! 20 Ce n'est point de la paix qu'ils parlent aux paisibles de la terre; ils ruminent de perfides paroles, 21 la bouche large ouverte contre moi; ils disent: Ha! ha! La Bible de Jérusalem – Psaumes 91 | Genius. notre œil a vu! 22 Tu as vu, Yahvé, ne te tais plus, Seigneur, ne sois pas loin de moi; 23 éveille-toi, lève-toi, pour mon droit, Seigneur mon Dieu, pour ma cause; 24 juge-moi selon ta justice, Yahvé mon Dieu, qu'ils ne se rient de moi!
Le pavillon congolais était né avec Matadi comme port d'attache. Le 18 juillet 1967, la CMC prit solennellement possession de sa flotte. Le MV P. E. Lumumba, ex-MV Léopoldville, avec deux autres navires rebaptisés, à savoir le MV Okito, ex-Congo Moko, et le MV Mpolo, anciennement Congo Zole. La CMC recevait pour mission d'affirmer sur les mers l'indépendance économique du Congo. Elle devient l'instrument privilégié du pays pour son commerce extérieur. Le transport des produits lourds, pondéreux et onéreux lui fut confié. Sans aucune modification à ses statuts, la CMC devient Compagnie maritime du Zaïre (CMZ) à la suite du changement de nom du pays en 1971. Il en sera ainsi durant toute son existence. De 1971 à 1975, la CMZ était devenue l'un des plus grands armements d'Afrique noire avec une flotte de dix navires parmi lesquels les MV Kasa-Vubu, cargo de 11 700 t (port en lourd) en 1971; le MV Kananga, cargo mixte de 15 350 t; et le MV Lumumba, cargo de 15 000 t en 1973. Puis en 1974, MV Bandundu, cargo de 15 000 t; le MV Kisangani, cargo de 15 000 t, le MV Mbandaka, cargo de 15 000 t; le MV Mbuji-Mayi, cargo de 15 000 t; et le MV Bukavu, cargo de 15 000 t.
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A Propos de Congo Maritime Services Company Congo M aritime S ervices C ompany est une société c ongolaise offrant des services de remorquage dans des terminaux pétrolier s en mer, principalement, et de logistique maritime ainsi que portuaire à l'industrie maritime africaine. Née de son ancêtre COPREMAR, c réée en 2014, l'entreprise est basée à Pointe-Noire en République du Congo. Elle s'est spécialisée dans les activités de remorquage d ans des terminaux pétrolier s en mer et d'assistance portuaire. Elle opère depuis j anvier 2015 le terminal pétrolier de DJENO, puis de puis n ovembre 2016 le terminal gazier de N kossa II. S es activités s'orientent pleinement dans les projets maritimes majeurs de l'industrie maritime engagés au Congo. Congo M aritime S ervices C ompany a pour vocation première de devenir un acteur majeur de l'industrie maritime c ongolaise et, dan s un deu xième temps, sub saharien ne, garantissant des perspectives de développement importantes et une rentabilité croissante.
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Le FCC demande au gouvernement d'assurer une bonne prise en charge des militaires au front et apporté une assistance humanitaire aux populations qui se sont déplacés à la suite des affrontements. "Invite le Gouvernement à prendre de toute urgence toutes les dispositions qui s'imposent afin que les vaillants soldats au front soient efficacement appuyés sur le plan logistique (armes, ration, soins aux blessés, primes... ) et que les milliers des compatriotes en déplacement forcé soient assistés d'une manière efficace et qui préserve leur vie et leur dignité" a ajouté le FCC À la suite de la réunion du Conseil Supérieur de la défense sous la direction du Chef de l'État Félix Tshisekedi, le gouvernement a annoncé des mesures contre les rebelles du M23 et le gouvernement.
L'ex-CMZ taxe, en effet, un container de 20 pieds (soit 28 tonnes environ), 40 US$, celui de 40 pieds 80 US$, voiture et minibus 20 US$, voiture utilitaire (fourgon, pick-up, camion, camionnette, véhicule frigorifique, benne... ) 35 US$; engins lourds et de génie civile, 70 US$ l'unité. Pour ce qui est des hydrocarbures, les LMC taxent le mètre-cube à 2 US$, les produits miniers exportés, 2 US$ la tonne, tout comme le cargo général (sac de ciment, sac de riz, etc. ). Mais les LMC font face à une rude concurrence de géants mondiaux du secteur qui cassent souvent les prix sur les lignes de Matadi et Boma. Aux Lignes maritimes, on fait comprendre que les droits de trafic visent les revenus que le transporteur tire de son activité sur le domaine maritime national. Or, les multinationales demeurent à l'étranger et privent le Congo de tout profit sur ces droits. Les devises générées par le commerce extérieur échappent donc au circuit économique national, d'autant plus que les droits de trafic constituent une rétribution pour jouissance d'un droit patrimonial appartenant à la RDC, en l'occurrence l'espace maritime.
Atteint d'une maladie oculaire rare, Robin, 11 ans, a essayé des lunettes connectées immersives afin d'observer avec précision les poissons de l'aquarium Sea Life, à Val d'Europe (Seine-et-Marne). Un dispositif encore onéreux qui pourrait changer le quotidien de personnes déficientes visuelles. «Je vois beaucoup plus de choses et de détails, l'image est nette», s'est réjoui Robin, souffrant d'aniridie congénitale. LP/Timothée Talbi L'expérience est digne d'un film de science-fiction. À l'entrée de l'aquarium Sea Life, au sous-sol du centre commercial de Val-d'Europe, à Serris (Seine-et-Marne), l'excitation de Robin est palpable. Entouré de ses parents, le garçon de 11 ans s'apprête à voir son environnement en détail pour la première fois de sa vie. Il est en effet atteint d'aniridie congénitale, une maladie oculaire rare d'origine génétique, qui l'empêche notamment de voir nettement les objets de petite taille.