Compresseur De Plongée Coltri | Costume De Bain Sur Mesure
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J'envisage un démontage en fin de saison afin de voir quel piston a (ont) un problème. En principe c'est le 4ème étage le plus sensible non? Sinon, puis-je continuer à gonfler comme ça pour finir la saison, pas de risque? Et où faire changer les pièces usées? (il y a longtemps que ce compresseur n'est plus sous garantie... ) Le fait que le compresseur soit ou non sous garantie va te permettre de faire prendre en charge la réparation, ou non. Donc là, non. Mais cela n'a pas vraiment de rapport avec le fait de pouvoir ou pas réparer. (A part que pour un très très vieux modèle, l'approvisionnement en pièces détachées peut s'avérer compliqué... Compresseur de plongée coltri usa. ). Je pense que tu devrais avant toute chose t'adresser à Coltri pour savoir comment et chez qui tu peux envisager une réparation. Je ne connais rien aux compresseurs mais un peu les moteurs thermiques 4 temps et par analogie je dirais que continuer à faire fonctionner un moteur qui a un problème de segmentation me semble des plus hasardeux.... Les segments peuvent casser et rayer le cylindre, tu auras de la limaille dans le bas moteur, et tu feras de gros dégâts.
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merci pour tout ces détails. j'ai commandé le mien en février 2021 chez Tekplongée à Nantes, je l'ai reçu à Nouméa (Nouvelle Calédonie) fin mai. Le colis est arrivé en parfait état, sans dégât apparent, ce qui n'est pas toujours le cas quand on fait voyager du matos en groupage via containers. Dès les premières minutes de fonctionnement, il se coupait dans un délai de 2 à 30 secondes, même à vide. Après contact téléphonique avec Tekplongée, ils m'ont demandé de shunter le pressostat d'arret automatique. Je précise que mon MCH6-EM est un modèle 300br, avec arrêt et purge automatique. Que je le fais fonctionner sur le groupe de cata qui est un 8, 5KW, capable de débiter 39 ampères en 230v. bref, le démontage du pressostat n'a rien changé. Ils m'ont alors demandé de shunter l'interrupteur car il est possible qu'il soit la cause du problème. Compresseur de plongée coltri 2018. Et effectivement, après avoir remplacé l'interrupteur d'origine par un disjoncteur en extérieur, le compresseur fonctionne. Je précise également que je partais aves-c des amis en croisière plongée deux jours plus tard.
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La gamme STANDARD est équipée du bloc de compression MCH6 développé par COLTRI depuis la fin des années 60 et constamment amélioré pour répondre aux exigences de performance, de qualité d'air et de robustesse, requises pour une utilisation dans les conditions les plus sévères. Fiche technique Hauteur 35 Cm Largeur 65 Cm Profondeur 39 Cm Poids 39. 5 Kg Pression De Service 230, 300 Ou 330 Bars Énergie Electrique Monophasé Puissance Moteur 2. Compresseur de plongée coltri 3. 2 KW / 230 Volts / 50 Hz Intensité Sonore En DB(A) À 1m 76 Compresseur Insonorisé NON Matière Châssis Acier Peint Purges Automatiques EN OPTION Arrêt Automatique EN OPTION Filtration Rechargeable NON Manomètres Inter-Étages NON Filtration PRESEC-SECURUS NON Nombre De Sorties Flexibles Avec Robinet 1 Mobilité Du Compresseur Compresseur Mobile
Cette version spéciale est parfaitement dimensionnée pour optimiser le rendement avec un moteur de 2, 2 kW. • Le bloc de compression MCH6-V17 est conçu pour un fonctionnement durable et un budget réduit. Tous les matériaux sont usinés dans des alliages légers à haute performance énergétique permettant une fiabilité accrue. COMPRESSEUR COLTRI ICON MCH 6-SH ESSENCE STANDARD. Les cylindres rectifiés ont subis un traitement de nitruration ionique ce qui permet d'obtenir une dureté élevée de la surface favorisant une haute résistance à l'usure, au frottement, à l'abrasion et au grippage. Le vilebrequin est monté sur des roulements robustes de chez SKF garantissant une longue durée de vie du bloc même par forte température. Le bloc est peint avec une peinture spéciale permettant une excellente dissipation de la chaleur tout en assurant sa protection contre les agressions extérieures en atmosphères salines. La peinture permet un entretien plus aisé lors du nettoyage des serpentins de refroidissement. Les serpentins de refroidissement inter-étage en acier inoxydable 316L sont dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal et permettre une autonomie accrue des cartouches de filtration.
A priori au niveau de la soupape de sécurité du 4ème étage... Voilà ou j'en étais hier... mais aujourd'hui "miracle" suite à une demande que j'avais posté sur un groupe FB de plongeurs en nouvelle calédonie, j'ai rencontré un italien, ancien technicien de chez coltri... Affaire à suivre donc... Vente de compresseur Coltri Marseille, Var, Bouches-du-Rhône, France | CASTEL COMPRESSEURS. mais on a déjà trouvé l'origine du pétage de la poulie... La suite au prochain numéro. En photo la poulie pétée (encore en place) avec la courroie bouffée.
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Débarquement et transfert à l'hôtel. Fin de journée libre. JOUR 7: MANDALAY - HEHO / INLE Vol vers Hého. Découverte du port d'attache du lac Inle, Nyaung Shwe. La ville n'attire pas toujours les voyageurs qui se concentrent sur le lac Inle, alors qu'elle présente des attraits intéressants. JOUR 8: INLE - SAGAR Ce matin balade dans un marché coloré du lac Inle. Vous remontez le canal pour accéder à Indein situé sur la rive Est du lac Inle. Village de campagne assez animé, vous y verrez des artisans exposant leurs œuvres le long du chemin. JOUR 9: LAC INLE – INDEIN – LAC INLE Départ pour Sagar. Cet endroit est un véritable havre de paix dans le sud du lac Inlé, il se divise en deux villages: Sagar à l'est et Thar Yarkone à l'ouest. Vous découvrez ici un mélange d'ethnies avec une majorité de Pa-O. JOUR 10: LAC INLE - THANDWE - NGAPALI Vol vers Thandwe, aéroport de Ngapali. Accueil collectif et transfert à l'hôtel. JOURS 11 et 12: NGAPALI Journées libres. Ngapali est encore un endroit calme et loin des sites touristiques Thaïlandais.
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