Hotel F1 Garges Les Gonesse Centre – Moteur Polo Gti 62.Fr

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Championnat 7 mai 2022 15:00 AVANT-MATCH FEUILLE DE MATCH STATS ÉQUIPE 6 Derniers matchs Répartition des buts 23 buts marqués 52 buts encaissés DERNIERS MATCHS PROCHAINS MATCHS CLASSEMENTS Pl Équipe Pts Jo G N P F Bp Bc Pé Dif 1 ARGENTEUIL RFC 44 17 14 2 0 75 7 68 GONESSE RC 36 11 3 62 15 47 CERGY PONTOISE F. C 35 16 66 23 43 4 JOUY LE MOUTIER F. C. 32 10 5 51 GARGES GONESSE FCM 28 9 6 50 24 26 ENTENTE M. M. B. 18 22 -21 BEZONS U. SEC. OM. Ville de Garges-lès-Gonesse recherche un (e) réferent (e) de parcours-accompagnement des familles h/f. 13 54 8 PARISIS F. C. 60 -37 MARLY LA VILLE E. S 86 -71 GOUSSAINVILLE FC 89 -78 FOSSES F. U. gardiens défenseurs milieux attaquants RENDEZ-VOUS Commentaires M'avertir lors d'une réponse à ce commentaire ANNIVERSAIRES DU MOIS - MAI 2022 3 mai La Phile Supporter 33 ans 31 mai Kamel Rozane Entraîneur 47 ans 1 mai Philippe MARQUES Supporter 49 ans

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Dernière modification par un modérateur: 13/6/21 #2 Hello, Je le connais par cœur, pour en avoir restauré un: « Restauration Polo GTI 6N2 125 / 2001 / Suite Casse Moteur ». Les faiblesses sur ce moteur sont: BV: Les boîtes de vitesses (bon c'est pas le moteur et tu le sais déjà). Moteur: L'actuateur du variateur d' AAC, très facile à changer, le variateur lui-même est robuste! Le thermostat (ou appelé Carlorstat parfois), qui se bloque en position ouverte, donc le moteur ne chauffe pas. Autres: Les ballasts des feux xénon, qui vieillissent mal et un jour ton phare ne s'allume plus, bon c'est pas le moteur lui-même. Les pinces de freins qui parfois se grippent. Le porte-fusibles, situé sur la batterie, qui a tendance à se corroder, donnant des erreurs sur l' ABS, mais c'est le porte-fusible le fautif, pas l' ABS! Autrement très très robuste. Attention à la lubrification, faire sa vidange avec la 5W40, ce moteur tolère mal les manquements d'entretien, voir mon sujet ci-dessus. Dernière modification par un modérateur: 31/5/21 #3 Les membres ne voient pas cette publicité.

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Hello, Je le connais par cœur, pour en avoir restauré un: « Restauration Polo GTI 6N2 125 / 2001 / Suite Casse Moteur ». Salut, merci pour ta réponse aussi rapide, si tu peux me donner les symptômes de l'actuateur du variateur AAC, ça serait sympa pour identifier la panne le jour ou elle se présente... Dernière modification par un modérateur: 31/5/21 #4 Salut, merci pour ta réponse aussi rapide, si tu peux me donner les symptômes de l'actuateur du variateur AAC, ça serait sympa pour identifier la panne le jour ou elle se présente... Il n'y a pas de symptômes. Tu n'as même pas de bruits et de perte de puissance. C'est à bas régime que tu as un moteur un petit peu moins souple, mais c'est même pas facile de voir et sentir la différence. Tu ne peux pas prévenir ce soucis ni le prévoir... Un jour, ton voyant moteur va s'allumer et tu auras une erreur sur cet actuateur. Tu enlèves une vis, tu le changes, tu remets ta vis et c'est reparti! Très robuste comme moteur. Attention à bien l'entretenir.

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23 août 2011, 16:10 10 Véhicule(s): Polo 6n2 1. 4 TDI vendue HS Polo 6r 1. 6 TDI Localisation: 77 - MLV Âge: 30 par Ghost-77 » dim. 22 déc. 2013, 02:55 Au passage je viens demander, mais est ce qu'il y a quelques chose à faire sur un tdi mis a par la reprog pour que ça "marche mieux"? Parce que je pense que la reprog va plus me couter si je la fais (260 000km, avec tout le compartiment moteur d'origine) Sans que ça me coute un bras, parce que sinon, autant racheter un tdi avec moins de km et reprog.. par Elfeharfadet » dim. 2013, 19:50 Franchement, je pense qu'une reprog sur un moteur qui a 260 000km, c'est du temps et de l'argent mis en l'air. Il faudrait refaire le moulin à neuf avant. par Ghost-77 » dim. 2013, 20:23 Oui je suis d'accord! C'est pour ca que je n'en ferais pas sur ma polo. Mais je demandais si il y avait des petites modification que je pourrais faire pour que le moteur tourne mieux (genre ligne etc.. ), je recherche pas vraiment plus de puissance. Parce qu'en faisant une reprog, j'vais rapidement l'achever le moteur (ou en tout cas plusieurs éléments) par Elfeharfadet » lun.

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PS: Si quelqu'un a les schémas de calage côté distribution et calage avec pige côté boîte, svp, ça fait 3 semaines que je roule avec la peur de casser un truc... Merci.