Ust35956 Peugeot 308 Ciel De Toit 96810732Bj - Pièce Auto D'occasion En Ligne À Petit Prix | Ovoko.Fr | Moteur 2 Hdi 110

changement de ciel de toit | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 20 Février 2009 Messages: 152 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, je voudrai partager avec vous cette petite expérience, car c un problème qui peut arriver tôt ou tard aux possesseur de Peugeot ou autre marque, sous l'effet de la chaleur le ciel de toit se décolle et il faut le changer.. Ciel de toit peugeot 508. d'abord enlever tous les accessoires qui sont maintenus par des clips, parfois avec un peu de force, bien sur en faisant attention aux pièces et a votre visage:, enlever les spots avec la main. j'ai était obliger d'enlever le tissu en 1er puis la partie en (carton) mais il faut enlever l'ensemble pour éviter que la mousse brunâtre ne salisse la voiture, il faut sortir le toit par la porte avant passager après avoir baisse au max le siège. -après avoir enlever les accessoires passer 1ement du cote de la portière conducteur et introduire la main(gant de protection) entre la tôle et le toit et décoller, c un peu fort attention a vous mains et ne pas abîmé le toit, puis de chaque cote.

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Il y a en tout 172 utilisateurs en ligne:: 0 Enregistré, 1 Invisible et 171 Invités:: 3 Moteurs de recherche Aucun Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 Le Deal du moment: -33% Fire TV Stick Lite avec télécommande... Voir le deal 19. 99 € Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag 3 participants Auteur Message Nikkson découvreur interface: Lexia Canclip Messages: 23 Date d'inscription: 16/10/2011 Age: 48 Sujet: Moteur 2. Moteur 2 hdi 110.html. 0 HDI 110: Pression turbo mesurée et celle de consigne Jeu 24 Nov 2011 - 16:57 Bonjour, J'ai effectué une diagnostique de mon moteur, et j'ai remarqué qu'il y a une sacré différence entre la consigne pression turbo (1247 millibars) et la pression turbo mesurée (1012 millibars) durant pendant 25 secondes d'une accélération douce. Voir photo ci-dessous. Et c'est vrai que ma voiture, à bas régime, est molle, pas réactive. Auriez-vous des idées pourquoi y a-t-il une telle différence de 235 millibars?

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0L Essence 138 ch? 4 Novembre 2002 362 J'ai lu à droite à gauche sur des forums qu'elle était très agréable à conduire mais aussi très gourmande. Si j'étais toi j'attendrai un peu avant d'acheter une 307, as-tu vu L'Automobile magazine qui vient de paraitre? fiabilité Peugeot = médiocre et concurrence oblige (mégane 2), ça na va pas aller en s'améliorant. A méditer... :? A+ alex_t 18 Octobre 2002 2 268 oui l'essence consomme plus enfin je veux ke la 307 est gourmande kan même 6 Novembre 2002 379 Alors tu la vends ta caisse...??? Moteur 2 hdi 110 ans. 9 Janvier 2003 60 Voila voila!!!! j'ai une 307 SW 2. 0 16V................... G P L! Sérieusement: Le 2. 0 essence est très agréable et très silencieux en dessous de 4500 trs, doux a l'usage et brutale si on le désire à partir de 3500 trs. L'avantage en essence est que le poids globale du SW est nettement plus léger et agréable (qu'un HDI plus lourd de 100 à 150 kg de plus sur l'avant malgré un gros couple à bas régime) à conduire. L'installation du GPL ne rajoute quasiment pas de poids car on enlève la roue de secours à l'arrière et de système de la roue de secours... ce qui donne un poids quasi identique et un agrément de conduite Supérieur!

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