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Lorsqu'il a annoncé qu'il s'installait sur le bassin et qu'il allait en vivre, certains ont émis quelques doutes. Mais le fait est que quelques années plus tard, le jeune Romain, autour de la trentaine, papa d'une petite Maeva depuis cette semaine, est à la tête d'une jolie entreprise, emploie cinq personnes en saison et trois hors saison, possède 2 hectares de parcs et, des cinq tonnes produites la première année, est passé à présent à 50. Parc a huitre arcachon train. Des jours à se lever à 4 heures du matin, à partir en mer avec la marée… Certes, « ça n'a pas été facile » on veut bien le croire. « Ce métier, si on n'est pas passionné, c'est pas la peine. » Des jours à se lever à 4 heures du matin, à partir « en mer », passer la moitié de sa journée les jambes dans l'eau, penché sur les poches à huîtres qu'il faut tourner et retourner ou hisser sur la barge, l'autre moitié de la journée à terre à trier chaque huître par calibre, enlever les aspérités qui s'y sont accrochées… de quoi en refroidir plus d'un. « La moitié des jeunes qui veulent s'installer ne sont pas issus d'une famille d'ostréiculteurs.
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Ce déversement est évalué à 300 tonnes. En revanche, une deuxième nappe de 10 à 12. 000 tonnes erre à 150 kilomètres des rivages français. Parc a huitre arcachon tourisme. Cette fois, il s'agit de fioul remonté à la surface après le naufrage. Il a failli se déverser sur les côtes portugaises, puis la Galice pour finalement mettre le cap sur la France. Aucun expert n'est en mesure de dire où ce fioul s'échouera. Seule certitude: « Ce qui est arrivé sur nos plages n'est qu'un amuse-gueule ». P. J.
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Partez à la rencontre des ostréiculteurs, découvrez les parcs à huîtres et des cabanes ostréicoles. Les ports ostréicoles Gujan-Mestras: capitale ostréicole du bassin, elle est aussi appelée la « ville aux sept ports ». Le port de Larros: il abrite la Maison de l'huître, une visite incontournable pour découvrir l'histoire et le savoir-faire de l'ostréiculture et particulièrement de l' huître du bassin d'Arcachon. La Teste de Buch: la commune connue pour abriter la dune du Pilat possède aussi un port ostréicole de renom en centre-ville et l'un des plus grands marchés de Gironde. Les huîtres du bassin d’Arcachon, du Cap Ferret et du Médoc à votre table ! - Guide Bordeaux Gironde. Arès: au nord du bassin, entre forêt et prés salés, le port ostréicole d'Arès est l'un des plus authentiques, pour une dégustation au calme des précieux coquillages. Biganos: au cœur du bassin, ce port jouit d'un environnement naturel exceptionnellement préservé. Un point de départ idéal pour une promenade en canoë.
Ce n'est pas évident de se faire accepter. Un ostréiculteur de Gujan partait à la retraite et ne trouvait pas repreneur. Ce fut moi! Pendant un temps, il m'a montré ce qu'était le quotidien d'un ostréiculteur. Je me suis lancé. Piquet de parc à huîtres au Cap Ferret - Création, Aménagement et Entretien de jardin au Cap-Ferret - AZ PAYSAGE. J'ai racheté une autre entreprise à Andernos. La cabane était recouverte de ronces. Une fois nettoyée, elle s'est révélée comme une pépite d'or. » C'est à présent la « cabane nacrée », là où Romain accueille les visiteurs, touristes et gens du bassin, pour déguster ses huîtres, « avec quelques fruits de mer et du vin ». Il en parle pendant des heures de la mer et des huîtres, c'est un passionné Le gros de sa production, il la vend sur les marchés girondins, la livre à des supérettes (en Lot-et-Garonne, le Spar de Buzet-sur-Baïse, le U de Port-Sainte-Marie) à des comités d'entreprise et à des particuliers qui se regroupent pour avoir de meilleurs prix. « Bien qu'ils soient déjà intéressants! » « C'est dur comme activité, c'est pas un produit facile l'huître, c'est délicat, mais je vis dehors, je suis mon patron et je gagne assez bien ma vie.
Le constructeur américain Cadillac met au point un prototype de voiture futuriste capable de rouler plus de 100 ans sans carburant. Derrière ce concept en collaboration avec Laser Power Systems, se cache en réalité un moteur au thorium, qui ne fonctionne donc pas au carburant, et dont la consommation est extrêmement faible. Encore plus économe que la voiture électrique même, cette automobile fonctionne donc au thorium, un minéral noir qui est l'un des plus denses au monde. Cette source d'énergie pourrait donc fortement se démocratiser dans les prochains concepts automobiles, tellement elle est économe et disponible en quantité. Seulement 8 grammes sont nécessaires pour faire rouler le modèle Cadillac pendant un siècle! Une idée novatrice qui ouvre une voie vers de nouvelles sources d'énergie. À l'heure où le pétrole se raréfie de jour en jour, Cadillac a trouvé une nouvelle source de carburant qui pourrait offrir de belles performances à l'avenir. L'exploitation du thorium par des réacteurs nucléaires à sels fondus paraît néanmoins aujourd'hui être la voie la plus prometteuse; elle est à l'étude dans plusieurs pays comme la France, les États-Unis, la Chine13, l'Inde et le Japon.
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La Cadillac WTF peut rouler 100 ans sans ravitailler et son carburant continuera à empester la surface de la planète pendant 14 milliards d'années. WTF? Cadillac fête son centenaire avec un concept de voiture (? ) à propulsion... nucléaire. Il est baptisé WTF (les anglophones comprendront immédiatement que la signification de ces trois lettres est "What The Fuck? " ou "C'est quoi ce binz? " en presque bon français) mais Cadillac précise avec un certain humour que WTF signifie dans ce projet déjanté "World Thorium Fuel". Découvrez la Cadillac WTF dans notre galerie photos. "Alors Monsieur à quoi pensiez-vous? A rien. C'était juste pour faire avancer le Schimilibili... " ou plutôt pour détendre l'atmosphère à Detroit où l'automobile américaine est malmenée comme jamais. Le Salon de l'Auto de Detroit sert de cadre à la voiture nucléaire capable de rouler une centaine d'années sans ravitaillement. Loren Kulesus Le designer Loren Kulesus est à l'origine de cette étonnante vision d'un futur extrêmement lointain.
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Un sacré défi C'est le Youtubeur américain Jennings Motor Sports, spécialisé dans la restauration de véhicules anciens, qui s'est lancé ce défi immense. Probablement le plus difficile de sa chaîne. Alors, échec ou réussite? Zapping Autonews Les concepts automobiles de l'année 2022 en vidéo Pour parvenir à démarrer ce dinosaure de l'automobile, ce mécanicien de l'extrême doit faire appel à tous ses talents. Car oui, là il y a du boulot. Et pour cause, cette Cadillac de 1917 n'a pas roulé depuis 93 ans. Autant dire que son moteur ressemble plus à un tas de rouille qu'autre chose. Mais il y a tout de même une bonne nouvelle. Le moteur et la transmission sont encore en état de marche. Ce n'est clairement pas le cas du reste de cette Cadillac mais ici, l'objectif est de la démarrer pas de la faire rouler. Et pour cela, le jeune homme va avoir recours à un nettoyage minutieux et en profondeur. Toujours en faisant attention de ne casser aucune pièce car cela prendrait des semaines à changer et serait aussi très coûteux.
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À l'exception de la France, tous ces pays ont récemment décidé d'engager des efforts industriels significatifs dans cette direction. En France, des scénarios théoriques prometteurs ont été étudiés intensivement par le CNRS depuis le début des années 2000. En particulier, le Laboratoire de Physique Subatomique et de Cosmologie de Grenoble (LPSC) 14 a développé un concept de réacteur à sels fondus « non modéré », dit MSFR (pour Molten Salt Fast Reactor, un type de réacteur à neutrons rapides), qui paraît susceptible d'offrir des caractéristiques de fonctionnement très favorables remplissant tous les critères des réacteurs de quatrième génération (cf. Forum International Génération IV): utilisation optimale du thorium comme matériau fertile abondant, permettant de faire de la surgénération – compte tenu des réserves connues, les ressources énergétiques disponibles seraient au moins 500 fois supérieures à celles que peuvent procurer les réacteurs actuels de deuxième génération (PWR, filière canadienne CANDU à uranium naturel, RBMK russes, …).
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Autrement dit, on se dispenserait d'avoir à se délester des déchets radioactifs. Sans compter le transport de ces mêmes rebuts radioactifs qui sont un facteur à risque d'accident industriel. La nouvelle découverte du constructeur américain Cadillac, par l'intermédiaire de son modèle sans carburant, est le point de départ d'une nouvelle ère dans le monde de l'automobile. En attendant la sortie de la voiture au thorium… Certes les perspectives offertes par cette Cadillac sont époustouflantes, mais que peut-on faire en attendant pour réduire les émissions de CO2 de son véhicule? Le bioéthanol pour réduire les émissions de CO2 de sa voiture Encore trop méconnu, le bio-éthanol est un carburant écologique disponible dans de nombreuses station-services en France sous la nouvelle nomenclature européenne E85. Également appelé super-éthanol, ce bio-carburant est issu de produits agricoles tels que la betterave ou encore la canne à sucre. Il s'agit donc d'un carburant bien plus écologique puisque d'une part sa fabrication impacte beaucoup moins l'environnement que les carburants issus d'énergies fossiles et que d'autre part son utilisation permet de diminuer sensiblement ses émissions de gaz à effet de serre.
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Conjuguez Economie & Ecologie… Moteur$: l'injection de vapeur d'eau, via ECO L'Eau, permet de ralentir l'usure prématurée des pièces moteur & apporte un plus au niveau confort de conduite: plus de couple, moins de sonorité moteur etc… Le système a été double médaillé du concours Léonard de VINCI de La Fédération Française des Inventeurs [🇫🇷 Concours des meilleures inventions françaises 🇫🇷] Des entreprises, à l'image du groupe SUEZ, SCREG & COLAS, Les Ebénistes ALLOT etc… ont déjà adopté le kit Hybride4All En savoir Plus
Le bioéthanol est également un carburant très économique Disponible pour la plupart des véhicules essence, le bioéthanol E85 est beaucoup moins cher à la pompe, avec un coût moyen de 0, 60€ / litre, ce carburant peut laisser espérer des économies sur vos frais de carburant à hauteur de 60%! Le super-éthanol E85 peut être utilisé sur tous véhicules essence en tant qu'adjuvant sur la base de 10% de super-éthanol pour 90% d'essence ordinaire (SP95 ou SP98 nouvellement E10 et E5). Pour réaliser un maximum d'économie sur votre carburant et pouvoir être en mesure de ne rouler qu'exclusivement avec du bioéthanol E85, il faudra opérer une petite modification sur votre voiture essence. En effet, il vous faudra acheter et installer un kit bioéthanol E85. Ces kits bioéthanol également appelés boîtiers bio ou super-éthanol E85 sont disponibles pour la plupart des marques et cylindrées. Une fois votre kit installé, il ne vous restera qu'à identifier les station-services distribuant du bio-éthanol E85 situées à proximité de vos lieux habituels (habitation, bureau, etc. ).