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Cependant, les hommes ont quelque chose que les femmes n'ont pas (c'est de l'anatomie pure), une prostate qui, lorsqu'elle est massée, peut vous amener jusqu'au nirvana. On a beaucoup parlé du point G féminin, mais les hommes ont quelque chose de très similaire, le point P. Pour le trouver, il faut surmonter les tabous et les préjugés pour avancer et traverser l'anus jusqu'à l'endroit magique qui se trouve dans la prostate, à côté du cou de la vessie. On peut l'atteindre en insérant un doigt dans l'anus, un gode ou un harnais de pénétration. En appuyant directement sur les nerfs qui entourent la vessie, l'excitation sera immédiate. C'est quelque chose de nouveau, de surprenant et qui, selon des études, provoque des orgasmes 33% plus intenses que ceux atteints à travers le gland. Sextoy pour homme : les meilleurs modèles pour le plaisir masculin. Il y a de la vie et du plaisir au-delà du pénis! Et au cas où vous vous demanderiez (ce qui est déjà surprenant), oui et mille fois oui, tout homme, quelle que soit son orientation sexuelle, a la même anatomie et ressent donc le même plaisir aux mêmes endroits (c'est-à-dire que ce n'est pas quelque chose d'exclusif aux homosexuels).
1953 AMX 13 75mm L'AMX 13 fut conçu peu après la deuxième guerre mondiale par les Ateliers de Construction d'Issy les Moulineaux. Il répondait au souhait exprimé par l'armée Française de disposer d'un char léger susceptible à la fois de mener des missions de reconnaissance et de remplir le rôle de chasseur de char. De plus le char devait être aérotransportable mais l'avion porteur a été abandonné en cours d'étude. Doté d'un armement très puissant pour un engin de ce poids et capable de perforer 170 mm de blindage, l'AMX est resté en service près de trente ans. Ces excellentes capacités de manoeuvre et d'armement ont toutefois été obtenues au détriment de la protection Il entra en service dans l'armée Française en 1953 et fut exporté dans plus de 30 pays. Le châssis de l'AMX 13 a servi de base à toute une gamme de véhicules, tels que transporteurs de troupes blindés, canons autopropulsés de 105 mm et de 155 mm, transporteurs de mortier, ambulances et transporteurs de matériel. L'équipage se compose de trois hommes.
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Il n'y a pas besoin de chargeur puisque le canon est approvisionné par deux magasins à barillet de six coups et que les douilles sont éjectées automatiquement par une écoutille située à l'arrière de la tourelle. Une fois ces 12 coups tirés, le char doit toutefois quitter la zone d'opérations, pour permettre à l'équipage de recharger les magasins. La tourelle est de type oscillant. Il y a, de plus, une mitrailleuse coaxiale de 7, 5 ou de 7, 62 mm et deux lanceurs fumigènes de chaque côté de la tourelle. Variantes: 1A Prototype 2A 2 galets de retour, coffres latéraux inclinés, carter d'échappement à ouies 2B 2 galets de retour, coffres latéraux droits, 2C 2 galets de retour, coffres latéraux droits, roue tendeuse renforcée (nervurée) 2D 2 amortisseurs supplémentaires sur les galets extrêmes nécessitant 4 galets de retour, roue tendeuse renforcée (nervurée), coffres latéraux droits, plaque pare-boue, Protège-périscopes fixes, crochet de remorquage sans ergot. Galets de roulement renforcés (disparition des boulons) 2E Prototype à trois galets de retour, canon de 90 mm 2F Prototype Les châssis ont fait l'objet de 2 remises à niveau.