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Sunday, 1 September 2024

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Accessoires, pièces détachées Pièces détachées Débroussailleuse / coupe bordure Pièces moteur Cylindre piston 39. 3mm adaptable débroussailleuse kawasaki td40 Retour à la liste Référence: 126130 EAN: 3664923021923 39. 90 € TTC Rupture de stock Frais de port à partir de 6. 30€ Livraison en 24h Recevez le demain * en commandant avant 15h! Livraison en France, Suisse et Belgique Afficher les modes de livraisons Vous recevrez un e-mail lors de sa remise en stock * Hors dimanche et jours fériés Annonces de particuliers et professionnels Il n'y a aucune annonce pour ce produit. Vous souhaitez vendre le votre? Déposez votre annonce Une question sur le produit? Cylindre piston debroussailleuse kawasaki 2019. Contactez-nous Fiche technique Spécifications techniques Marque: Jardiaffaires Poids: 0. 61 kg Garantie: 1 an Cylindre/Piston/Kit Kawasaki Catégorie Pièces moteur Lanceur ADAPTABLE pour débroussailleuse FS400, FS450, FS480 27. 90€ Bobine d'allumage adaptable pour débroussailleuse Stihl FS160, FS200 et FS220 19. 90€ Lanceur pour débrousailleuse Stihl remplace 4134 080 2101 34.

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(Code: A10629B) En Stock (4 Article(s) en stock) Modles FH381V - FH430V - FC150V Epaisseur segments: 1. 5/1. CYLINDRE-PISTON KAWASAKI TD 48 (1). 5/2. 4mm Rfrence origine: 13008-7001 / 130087001 / 13008-6017 / 130086017 / 13008-6030 / 130086030 / 13008-6061 / 130086061 / 13008-6062 / 130086062 / 13008-7001 / 130087001 Pice d'origine (Code: A8614B) Disponible chez le fournisseur Disponible sous 10 jours Modle TJ045 Extérieur: 42. 5mm Alésage d'axe: 11mm Référence origine: 13001-0773 / 13001-2194 / 130010773 / 130012194 Pice d'origine

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Vignettes contre « l'obsolescence réglementaire » Pour celles et ceux qui cherchent comment se procurer les vignettes de Ludovic Grden « Je suis écolo je garde ma vieille auto » ou « je suis écolo je garde ma vieille moto », vous cliquez sur le lien ci dessous, Parce que œuvrer pour l'écologie et le développement durable c'est aussi savoir préserver son patrimoine sans détruire et reconstruire… Ne vous laissez pas étiqueter, osez sortir du troupeau!

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Pour nourrir ce débat sur le remplacement d'un véhicule, il est d'abord nécessaire de s'intéresser aux pollutions engendrées par sa production (transport des matériaux, construction de l'usine, fonderie…. ). Une étude menée par Toyota en 2004 a montré que 28% des émissions produites dans la vie d'une voiture proviennent de sa fabrication, le reste provenant de son utilisation. Une autre étude japonaise fait quant à elle état de 12% (source: Scientific American). Si on ajoute à cela les pollution générées par le démantèlement et le recyclage de la voiture dont on se sépare (dans l'hypothèse où celle-ci finirait à la casse), l'addition commence à être lourde. En revanche, les progrès en terme de réductions de CO2 ont été tels ces dernières années qu'il n'est pas rare de trouver des types de véhicules qui ont vu leurs aux émissions diminuer de plus de 30% en 15 ans. Une baisse qui ne fait pas totalement contrepoids et qui nous amène à penser que la bonne attitude serait finalement de prolonger de quelques années la vie de son véhicule.