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Mes petites manies: pour la nuit je me mets en situation "nuit", genre pyjama-chaussons ( sous les tropiques, à poil, bon... ) dans le carré pour me mettre en disposition favorable au repos ( sauf si gros temps bien sûr, en tenue) Dans les tranches courtes, je dors dans le carré sur la baquette sous le vent, avec les instruments accessibles en visuel dès que je soulève une paupière. Dans les tranches longues, cabine, mon vrai lit, mon dodo... et par le petit hublot de cockpit j'aperçois les répétiteurs (cap ok, vent ok) Avec l'expérience, une voile qui faseye, un bruit suspect et hop, réveil quasi immédiat. Parti en aout 2016 du Crouesty, revenu au même port fin juillet 2017... un an de bonheur solitaire.
Je viens de terminer une boucle atlantique en solitaire. Ah, la nav de nuit, en solo, vaste question! Un travail de préparation intéressant, et une expérience tout autant passionnante. Et puis un tour de chauffe en 2015 pour tester tout ça = tour d'Irlande complet en solo. en résumé de mon expérience: -Côté équipement bateau: AIS transpondeur 24/24 avec alarme active en permanence sous openCPN Radar la nuit en watchmode - mode veille intermittent toutes les 10 minutes une scrutation sur un cercle de détection avec alarme, dans les zones à traffic et/ou les nuits "noires comme dans le cul d'un chien". Régulateur d'allure (un Windpilot)... pour la confiance supérieure au pilote électrique.
[quotemsg=7278, 3, 100682] oui je comprends toute à fait, notre mécano vient le 1 octobre pour nous changer les pièces et je lui demanderais tout cela. D'accord, car quand on met les antibrouillard avant cela s'allume au compteur et bien sûr ça été mentionné sur le ct. [/quotemsg] Les antibrouillards sont absents, ou présents mais ne s'allument pas? Probleme compteur 307 hdi 90 fightmaster day. [quotemsg=7278, 3, 100682] pour le bruit ils m'ont pas parlé de d'échappement mais vraiment le moteur en lui même, après Est-ce les supports moteur HS et qui font vibrer le moteur? [/quotemsg] C'est possible... [quotemsg=7278, 3, 100682] car la voiture ne chauffe pas reste toujours à 70° sauf une fois quand il faisait 40° au ralenti elle est monté légèrement au dessus du 90° et quand on a roulé redescendu à 70° et depuis plus rien. et aussi j'ai fait gaffe, le capteur d'huile au tableau bord doit être HS car des fois il me dit qu'il a plus de huile moteur et quand je regarde manuellement le niveau et bon! ça se change cela? [/quotemsg] Qu'elle monte au-dessus de 90°C au ralenti, surtout quand il fait 40°C dehors c'est normal car il n'y a plus de courant d'air généré par la vitesse pour traverser le radiateur et refroidir le circuit.
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Nos réparations permettent de conserver les données de votre pièce. Vous n'avez donc pas besoin suite à notre intervention, de faire un reparamétrage de votre pièce. Défaillance complète Vous pouvez rencontrer un ou plusieurs de ces symptômes sur votre 307: L'indication des aiguilles de carburant et/ou de température sont erronées. Fonctionnement erratique des aiguilles. Problème de compte-tours. Parfois les deux petits afficheurs ne fonctionnent plus (heure et kilométrage). A chaud, le problème peut disparaître ponctuellement. Les voyants en général, peuvent ne plus fonctionner. Le compteur clignote. Souvent le véhicule ne démarre pas quand il fait froid. A terme le compteur peut s'éteindre définitivement et empêcher le véhicule de démarrer. Probleme compteur 307 hdi 90.7. Si l'afficheur central est défectueux et que vous constatez qu'il disparaît souvent à chaud, nous pouvons aussi intervenir dessus, il s'agit de la prestation "Défaillance et afficheur". Services Livré le lendemain Pro & particuliers Références Pour ce véhicule, nous réparons aussi