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6ème Rallye de la Porcelaine Historique – 10 & 11 avril 2010 Une seconde sinon rien… Une seconde, dix petits points et le rêve s'en est allé. A égalité après une première régularité permettant à plusieurs équipages d' espérer, Jacky Savin et Nicolas Luçon avaient le plus grand mal à se départager sur un magnifique « sélectif » nocturne traçé autour d'Eymoutiers. Rallye de la porcelaine adrien dubouche. Malgré la satisfaction légitime des deux tandems, l'impalpable petite seconde qui séparait les deux-sévriens des creusois donnait à penser que Savin et son compère Lambert avaient accompli un grand pas vers le succès dans ce 6 ème Rallye de la Porcelaine Historique. Un parc joliment garni par 53 voitures égayait le centre de la cite pelaude, renouant ainsi avec son passé automobile, Course de Côte dans les années soixante-dix et plus prés de nous le Rallye du Limousin. De nombreux amateurs se pressaient autour de la Place Stalingrad où l'équipe organisatrice, efficace et conviviale, invitait les participants à un premier parcours de classement jusqu'à Pierre Buffière, berceau de Guillaume Dupuytren, l'un des plus grands chirurgiens du 19éme siècle.
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L'étape du dimanche matin fut décisive. Trois autres rendez-vous Trois autres événements viendront s'ajouter à ce premier acte dans la saison de l'Ecurie mauve historique: à venir très vite, les 18 et 19 juin, le rallye des 1. 000 sources historiques à partir de Sauviat-sur-Vige pour lesquelles les inscriptions sont ouvertes. Viendront ensuite le rallye Monts-et-Barrages, les 3 et 4 septembre, puis le rallye découverte le 8 octobre. Recevez par mail notre newsletter loisirs et retrouvez les idées de sorties et d'activités dans votre région. Rallye de la porcelaine froide. Contact. Pour plus d'informations, visitez notre site: et sur Facebook.
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Elle a près de 80 ans mais reste largement méconnue des Nantais. Située en bord de Loire, à deux pas des Docks de Chantenay, la Grue noire va faire l'objet d'une lourde restauration plus que nécessaire. Le chantier va débuter fin mai pour une durée d'un an. Voici six choses à savoir sur cet engin de levage symbole du passé industriel et naval de la ville. Portique : portique de levage, portique d atelier | Manutan.fr. Elle va disparaître du paysage La Grue noire n'a plus été entretenue depuis sa fin d'activité en 1967. Elle se trouve aujourd'hui dans un état « d'usure assez important », à l'image de sa structure rongée par la rouille et de ses cabines en bois partiellement éventrées. L'idée est donc de la remettre à neuf. Ses éléments devront être désamiantés, décapés, réparés et repeints. Une tâche qui nécessitera de démonter entièrement la grue, à partir de fin juin, avant d'être remontée au printemps 2023. « Elle va disparaître du paysage pendant un an, ça risque de surprendre les habitants », convient Olivier Château (PS), adjoint au maire de Nantes en charge du patrimoine.
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Elle a participé à la construction de bateaux La Grue noire a été érigée à Chantenay en 1942 pour les besoins navals des chantiers navals Dubigeon, à l'endroit même où avait été construit le Belem 50 ans plus tôt. Cet engin de type « marteau », conçu spécifiquement pour l'endroit où il se trouvait, pouvait soulever jusqu'à 30 tonnes de marchandises. Il était principalement utilisé pour l'équipement des navires une fois la mise à l'eau réalisée, en particulier les cargos et les chalutiers. Portique de levage pas cher sans. Lourde de 110 tonnes, la grue pouvait se déplacer sur le quai via un dispositif de roulements. Elle a souffert de sabotage et d'une tempête La Grue noire a eu une courte carrière mais plutôt mouvementée. En août 1944, elle fut fortement détériorée dans le cadre d'opérations de sabotage menées par l'armée allemande sur le départ. Les dégâts étaient tels que la grue a dû être reconstruite à 95%. Remise en service en 1947, elle ne resta debout qu'un an. Un soir d'avril 1948, la grue s'effondra en raison d'une tempête et fut à nouveau endommagée.