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Monday, 12 August 2024

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Autre avantage d'un multicoque, s'il peut chavirer, il est aussi stable à l'endroit qu'à l'envers et ne coule pas! D'où viennent les multicoques? Les premiers « voiliers » sont en fait des multicoques. L'histoire de ces bateaux débute dans l'océan Indien avec l' apparition des pirogues à balancier pour se déplacer d'île en île. Elles faisaient en général une douzaine de mètres, elles étaient constituées d'une coque principale et d'un « balancier » qui venait équilibrer la gîte déclenchée par le vent dans les voiles. A l'époque, ce sont déjà des bateaux qui vont assez vite (jusqu'à 18 nœuds! ) L'évolution vers les multicoques de nos jours est passée par le prao: un catamaran dont les coques étaient asymétriques: ils pouvaient faire entre 10 et 15 m mais pour transporter un maximum de monde, certains mesuraient de 18 à 25 m. Voilier de 11 mètres a degree. Lors de la deuxième édition de la Route du Rhum, en 1982, Guy Delage se présente au départ à Saint-Malo sur un prao qu'il a lui même construit. Guy Delage s'est présenté au départ de la Route du Rhum 1982 à la barre d'un prao.

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Doug Kennedy a passé des décennies à naviguer autour du globe. Il a navigué dans les eaux scandinaves comme un viking et a traversé l'Atlantique de la côte marocaine aux Caraïbes au cours d'un voyage de trois semaines. Un voyage vers le nord le long de la côte de la Colombie-Britannique devrait, en théorie, être facile pour lui. En pratique, ce sera tout sauf pour Kennedy et un groupe de marins de Nelson qui cherchent à entrer dans l'histoire – s'ils peuvent terminer le voyage. « C'est un endroit aussi difficile pour naviguer que n'importe où dans le monde », déclare Kennedy. Les Kootenay Pedalwheelers, une équipe de six personnes comprenant Kennedy, Jay Blackmore, Mike Bowick, Roger Hassol, Todd Kettner et Mike Sagal, participeront à la Race to Alaska à partir du 13 juin. L'événement est une course d'endurance de 1 200 kilomètres de Port Townsend, Washington, à Ketchikan, Alaska. Voilier de 11 mètres. Les 38 équipes participantes sont liées par deux règles: pas de moteurs et pas d'aide extérieure. Cela signifie que si les Pedalwheelers veulent devenir la première équipe canadienne à remporter la course, ils devront travailler ensemble pour surmonter les conditions météorologiques imprévisibles, la faune et l'épuisement en utilisant uniquement les voiles de leur bateau pour naviguer dans le Pacifique.

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Ce voilier apporte de nombreuses améliorations. À commencer par les passavants inclinés qui évitent les marches pour atteindre le pont. La circulation est grandement facilitée. Idem dans la cabine avant la position décalée sur tribord du lit double offre un grand volume pour caser une belle salle d'eau. Le carré décalé et la méridienne devant la cuisine sont aussi des plus pour la vie à bord. Podcast . "Cinq échecs à l’Everest et onze ans de psychanalyse": Jean-Michel Asselin raconte sa malédiction à 8000 mètres. Découvrez le Sun Odyssey 410

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Avec 2 ou 3 cabines doubles, ce voilier sera bien accueilli dans les bases de location. Lancement prévu en janvier 2021. Découvrez le Bavaria C38 Mojito 1088 10, 88 m Chez IDBmarine les Mojito sont des croiseurs avec un rouf panoramique. Ce n'est au gout de tous vu de l'extérieur, mais diablement agréable une fois que l'on pénètre dans la cabine. Les jeunes néo-zélandais ont besoin de voyages "plus que jamais" après COVID • Live Sail Die - Blog Voyage. La lumière et la vision sur l'extérieure sont omniprésentes. Dessiné par Pierre ROLLAND, cette carène moderne est aussi performante qu'elle est confortable grâce notamment à son bouchain et ses 2 safrans. La quille relevable autorise les petits mouillages où le garage à annexe sera particulièrement apprécié. Découvrez le Mojito 1088 Solaris 37 11, 30 m Chez l'Italien Solaris, le S37 est le plus petit de la gamme qui grimpe jusqu'à 68 pieds. Même de petite tille ce voilier reprend les codes du chantier avec un design à couper le souffle et une construction ultra soignée. Ce voilier rapide et agréable à la barre se destine à un équipage réduit qui apprécie la croisière élégante.

Mais « Rosières » a fait naufrage juste au départ. (Photo Eugène Le Droff) Mais s'il avait réussi à gagner le tour de la Guadeloupe un an plus tôt et même New York - Brest sur le même genre de bateau, ce dernier se disloque cinq minutes après le départ sous les yeux des spectateurs et des médias. Après les praos apparaissent les catamarans des Fidji: ce sont en fait deux pirogues assemblées. Voiliers de 11 mètres. Les trimarans ne viennent que plus tard, on les appelle les trimarans Zanzibar. Et petit à petit, catamarans et trimarans ont pris forme pour progresser pour aboutir aux bateaux volants comme les Ultimes ou encore les AC72, bateaux de la Coupe de l'America en 2013 (catamarans à foils et aile rigide) « pilotés » par douze personnes. Les AC72, ces catamarans volants hyper puissants, ont donné des images extrêmement impressionnantes. (Photo EPA) Désormais les solitaires, Armel Le Cléac'h, François Gabart, Thomas Coville, Francis Joyon ou encore Charles Caudrelier, aussi ont leurs multicoques volants mais ce sont des trimarans.

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