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Auto / Moto 03. 03. 2016 - 16:12 Juerg Naef, directeur marketing et relations publiques. DR DR INTERVIEW • Juerg Naef, directeur marketing et relations publiques. – 2016 marque les 35 ans de Suzuki en Suisse. Comment allez-vous fêter cet anniversaire? – Juerg Naef: Nous offrons des bénéfices jusqu'à 9530 francs avec le bonus jubilé et l'équipement supplémentaire des versions limitées Sergio Cellano. En plus, les clients bénéficent de notre Suzuki Hit Leasing jubilé de 3, 5%. – Comment expliquer le succès du nouveau Vitara? – Le design du nouveau Vitara plaît beaucoup et le rapport qualité/prix est convaincant. En plus, le Vitara offre des versions essence et diesel même avec boîte automatique y compris 4x4, ce qui est fortement demandé en Suisse. – Comment se passe l'arrivée de la nouvelle Baleno? – La nouvelle Baleno sera présentée au Salon de Genève et sera disponible chez nos agents officiels en Suisse à partir de mai/juin 2016. Qui est sergio celano la. GE
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(ch) SC265KIB 270. 5 cm 153 cm 31. 6 Kg 3 adulte + enfant 8 ch SC290KIB 292 cm 154 cm 32. 5 Kg 4 adulte 8 ch SC320KIB 319 cm 153 cm 36. 6 Kg 4 adulte 10 ch Longueur totale (cm) 270. 5 cm Largeur totale (cm) 153 cm Poids à vide (kg) 31. 6 Kg Personnes (adulte + enfant) 3 adulte + enfant Motorisation max. (ch) 8 ch Longueur totale (cm) 292 cm Largeur totale (cm) 154 cm Poids à vide (kg) 32. 5 Kg Personnes (adulte + enfant) 4 adulte Motorisation max. (ch) 8 ch Longueur totale (cm) 319 cm Largeur totale (cm) 153 cm Poids à vide (kg) 36. 6 Kg Personnes (adulte + enfant) 4 adulte Motorisation max. (ch) 10 ch SERGIO CELLANO SC 290/320/360/390 AL SC 290/320/360/390 AL Particularités - Fond plat gonflable - Quille gonflable - Manipulation facile - Poids faible - Sac pour le transport Bateau pneumatique Longueur totale (cm) Largeur totale (cm) Poids à vide (kg) Personnes (adulte + enfant) Motorisation max. (ch) SC290L 289. 5 cm 154. 5 cm 46. Qui est sergio celano video. 6 Kg 4 adulte 10 ch SC320L 318 cm 154 cm 51. 7 Kg 4 adulte + enfant 15 ch SC360AL 356 cm 173 cm 66.
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Sergio Cellano, c'est le pur plaisir sur l'eau Plaisir et sport nautique à des conditions abordables, voilà ce qu'offre Suzuki Marine avec les bateaux de la famille Sergio Cellano. Développée pour répondre à la demande de nombreux amateurs de nautisme à la recherche de bateaux de haute qualité, la gamme Sergio Cellano associe moteurs hors-bord SUZUKI et rapport qualité-prix intéressant. Le design « à l'italienne » des bateaux allie bonne stabilité et maniement aisé. Chaque bateau est fabriqué à partir d'un robuste matériau PVC renforcé à trois couches. Suzuki fête 35 ans de présence en Suisse - Suisse Auto Mag. Propulsés par des moteurs hors-bord SUZUKI, les bateaux offrent d'excellentes performances sur toute la ligne. Ils sont également faciles à démarrer, très économiques et silencieux. Chaque modèle dispose de plusieurs options de motorisation, de 2, 5 à 50 ch. Modèles KIB: Plancher d'air confortable et quille gonflable AL: Bateaux avec fond en aluminium avec entretoises en aluminium stables et quille gonflable RIB: Bateau pneumatique rigide en GRP avec virures (éclaboussures de bords d'eau) SERGIO CELLANO SC 265 / 290 / 320 KIB SC 265/290/320 KIB Particularités - Fond plat gonflable - Quille gonflable - Manipulation facile - Poids faible - Sac pour le transport Bateau pneumatique Longueur totale (cm) Largeur totale (cm) Poids à vide (kg) Personnes (adulte + enfant) Motorisation max.
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Suzuki Vitara " Sergio Cellano ". série spéciale (1994) (Suisse) Ce Vitara suisse plutôt coloré (intérieur et extérieur) est accompagné d'un lot de bagages de luxe. Il n'est disponible qu'en cabriolet. Principaux équipements extérieurs: disponible uniquement en cabriolet, couleurs disponibles: blanc, noir Saturne métallisé (en option à 350 CHF),....? jantes en acier de série, cache de roue de secours rigide avec entourage chromé et décoration multicolore, décoration multicolore sur panneaux latéraux et capot, coquilles de rétroviseurs couleur carrosserie, bavettes arrière, logos spécifiques sur ailes avant. équipements intérieurs: sellerie tissu multicolore spécifique, volant gainé cuir, autoradio cassettes stéréo, logo "Cellano" sur tableau de bord et tapis de sol. livré avec: un sac de voyage, sac à main en cuir Nappa. SUZUKI - Modèles Sergio Cellano | GHI - Le Journal indépendant des Genevois. Motorisation & tarif (1994 - Suisse): Vitara "Sergio Cellano" 1600 cabriolet: 28 990 CHF. les équipements supplémentaires d'une valeur de 3800 CHF sont facturés seulement 1600 CHF.
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Auto / Moto 23. 04. 2014 - 08:20 Rédigé par Gil Egger DR La gamme Suzuki s'est enrichie de modèles Sergio Cellano, les mieux équipés. Une nouvelle série spéciale Bianco et Nero les complète encore, avec un avantage client certain, pour un prix final de moins de 20'000 francs: phares de jour LED, antibrouillards, jantes spéciales, combinaison de noir et blanc, etc.
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Vous profitez dès à présent d'un avantage Sergio Cellano de Fr. 495. -*. Par exemple, le pack bateau pneumatique Sergio Cellano DS265 KIB avec moteur Suzuki DF2. 5S est disponible à seulement Fr. 2600. –. Les packs bateau pneumatique sont disponibles en différentes dimensions. *Votre avantage Sergio Cellano: sac de marin imperméable, deux serviettes, un sac imperméable pour la documentation et une boîte exclusive qui flotte sur l'eau. Qui est sergio celano dans. L'action est valable jusqu'au 29/11/2014 ou jusqu'à épuisement des stocks. Plus d'infos sur.
Sympa ^^) On s'installe très vite fait! Me montre la connexion Bluetooth, l'ouverture de la trappe à essence, je fais le tour de la belle, nickel! Je le remercie encore, puis aussi au carrossier d'avoir trouver un créneau pour mes radars de recul. Suzuki fête ses 35 ans | GHI - Le Journal indépendant des Genevois. Une bonne poignée de main et je suis partie! (Me taper des bouchons horribles mais pas grave) Alors du peu que je l'ai conduite, je vais citer les qualités et défauts dont je me suis aperçu!
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Ces Dallas se reconnaissent par leur calandre avant à neuf lames contre sept auparavant. Le changement le plus important reste à venir, sentant peut être que la Renault 4 était à la fin de sa carrière, Grandin décide de concevoir un châssis spécifique pour la Dallas, réalisé en acier galvanisé à chaud à 450°, dont l'assemblage est sous-traité au sein de l'entreprise Alko. Quant à la mécanique, Grandin troque les moteurs Renault et se fournit désormais chez Peugeot, en reprenant le XY8 de la Peugeot 104, un quatre cylindres en ligne de 1. Grandin Dallas de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. 360cm3. Ces nouvelles Grandin Dallas sont commercialisées à partir de 1987. Petit à petit, la Dallas évolue, en 1991, c'est désormais le TU4S de la Peugeot 205 qui prend place sous le capot, ainsi que le Diesel XUD de 1. 769cm3, l'arrivée de ces nouvelles mécanique s'accompagnent d'un restylage de la carrosserie. La voiture évolue encore au fil des ans pour proposer toujours plus de confort, une meilleure finition. En 1995, Grandin s'attaque au marché des utilitaires avec la version pick-up de la Dallas, nommée Vescovato, la Dallas évolue légèrement: train avant de Peugeot 106, nouvel enjoliveur avant, tableau de bord remanié.
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Réplique de la Jeep Willys, la Dallas est une petite voiture française, initialement réalisée sur une base de Renault 4 avant de disposer de son propre châssis. Produite pendant plus de 15 ans, elle fait partie des rares voitures artisanales à avoir conquis le public… L'histoire de la Dallas est intéressante sur bien des points, le modèle original est l'oeuvre de Jean-Claude Hrubon, un passionné de la chose automobile et un important acteur dans l'univers auto puisqu'il fut, entre autre, concessionnaire Austin, il tente dans les années 1960 de préparer une voiture en vue de participer aux 24 heures du Mans, sans succès. A la place, il se lance dans la conception de petites voitures de loisirs, sa première oeuvre fut la Phaëton, réalisée sur une base de Mini et rappelant la Mini Moke, puis vient le tour de la Dallas, une réplique de Jeep réalisée sur une base de Renault 4. La Dallas est présentée en Décembre 1981, sa commercialisation débute timidement, en attendant une présentation lors du salon de l'automobile de Paris d'octobre 1982.
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