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Kit Plastiques UFO HUSQVARNA 125/250 CR 2000-2003 | 3AS RACING Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Ce produit est compatible avec votre 3AS Racing vous propose le Kit Plastiques UFO pour Husqvarna 125/250 CR/WR 2000-2001-2002-2003, livraison rapide partout en France. à partir de - + d'éco-contribution Kit Plastiques moto UFO pour Husqvarna 125-250 CR 2000-2003 Le kit est composé du garde boue avant, garde boue arrière, des plaques latérales et ouies de radiateurs Ce Kit Plastiques UFO se monte sur: - 125 CR 2000-2001-2002-2003 - 250 CR 2000-2001-2002-2003 A propos de UFO C'est une entreprise italienne créée en 1977 à Pise, spécialisée en plastiques pour moto cross et enduro elle a obtenu ses lettres de noblesse, grâce à ces deux disciplines. Kit plastique 125 cr 2007 chevy. Après 30 ans d'activité, la même philosophie est présente. Produire des accessoires motos de qualité grâce au choix du matériau et à un excellent savoir faire. Les plus grands pilotes ont fait confiance à cette marque.
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Et housse de selle, Cet article est compatible pour motocross, supermotard: Réf: H4CR125-250 99, 00 € Kit Déco complet HONDA CR 125/250 ( 2000 à 2001) Kit déco autocollant Complet Team GEICO, Cet article est compatible pour motocross, supermotard: Honda Cr: 125 / 250, Année: 2000 à 2001. 89, 00 € Kit Déco complet HONDA CR 125/250 ( 1997 à 1999) Kit déco autocollant Team GEICO, Cet article est compatible pour motocross, supermotard: Honda Cr: CR125 1998, 1999 / CR250 1997, 1998, 1999. Kit plastique 125 cr 2007 2018. Réf: 5CR125250-79 89, 00 € Kit Déco HONDA CR 125 250 ( 1997 à 1999) Kit déco autocollant ( Vendu comme sur la photo, sans fonds de plaques numéro) Réf: 5CR125250-79SFP 79, 00 € Housse de selle HONDA CR 125 / 250 ( 02 à 12) Housse de selle pour motocross, supermotard, Enduro, compatible pour: HONDA CR 125 / 250 Année: 2002 à 2012. Réf: HousseCR125250-0212 35, 00 €
cedd10 Je découvre l'éconologie Messages: 2 Inscription: 01/04/06, 01:21 système g et moteur essence Boujour a tous Je suis nouveau dans l'expérimentation du pantone et après avoir lu pas mal de chose sur le pantone je vais me lancer dans l'aventure! Je suis en train de réaliser quelques tests sur un tondeuse pantonisé 100% mais je ne suis pas entièrement satisfait de ce système (pollution du carburant donc baisse du PCI et encore pas sur des consommations). Cepandant je trouve le "système g" très intéressant mais je dispose pour l'instant s'un moteur essence (4T 240cm3). Je voulais savoir si il était possible d'utiliser ce système, donc dopage à eau sur un essence. J'ai vu aucune réalisation de ce type donc ça me parait bizarre et je ne voit pas pourquoi cela ne sera pas possible. Merci de votre aide 0 x par cedd10 » 02/04/06, 13:01 personnne pour m'aider? Christophe Modérateur Messages: 69243 Inscription: 10/02/03, 14:06 Localisation: Planète Serre x 6576 par Christophe » 02/04/06, 13:58 Peut etre parce que ta réponse est sur le "expérimentation"... PITMIX Chercheur moteur pantone Messages: 2028 Inscription: 17/09/05, 10:29 x 17 par PITMIX » 02/04/06, 17:41 Va voir mon site.
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Or nous savons que le métal et l'eau après des années causent inévitablement des rouilles, ce qui n'est pas bien pour le fonctionnement du moteur. Mais le plus grand problème est l'électrolyse elle-même, car pour l'effectuer il faudrait du courant. Souvent les partisans du moteur Pantone répondent à ce problème en évoquant la thermolyse, mais se heurtent souvent à des problèmes de thermodynamique et de chimie. On peut donc dire que ce dernier n'est pas vraiment un inconvénient, mais un problème non résolu qui remet l'efficacité le système en question. Est-ce vraiment efficace? De nos jours plusieurs machines utilisent le système Pantone et certaines personnes se demandent « pourquoi on n'en produit pas plus? », car ils n'y trouvent que des avantages. D'un autre côté, les explications scientifiques concernant ce système manquent vraiment, que les défenseurs de ce système n'arrivent pas à expliquer plusieurs points. On ne peut donc affirmer que le moteur Pantone n'est pas efficace, car plusieurs personnes fabriquent et emploient encore ce système jusqu'à nos jours.
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Tandis que d'autres ont même porté plainte contre monsieur Pantone, ce qui lui a valu 2 semaines d'incarcération en 2005. Nous n'avons pas une réponse satisfaisante à la question « est-ce efficace? », espérons que les études concernant ce système continueront et qu'on arrivera à bien trancher au sujet de ce moteur Pantone.
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Ca ne parle que de ça. Bouton www en bas du message. Revenir vers « Injection d'eau dans les moteurs thermiques: informations et explications » Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 11 invités
Sans çà, le moteur exploserais. C'est tout le paradoxe de la chose... On traque la moindre gouttelette d'eau présente de le gasoil de nos titines. D'un coté, une goutte d'eau peut détruite un système d'injection moderne et de l'autre, on injecte de grosses quantitées de flotte dans certains moteurs pour les préserver... C'est tout le paradoxe de la chose... D'un coté, une goutte d'eau peut détruite un système d'injection moderne et de l'autre, on injecte de grosses quantitées de flotte dans certains moteurs pour les préserver... Les moteurs dans lesquels ont injecte de l'eau pour les refroidir sont conçu pour.... Si vous mettez de l'eau dans un moteur diesel récent avec rampe commune, vous allez vite charger votre filtre a gazole d'eau, et si jamais cette eau fini par passer, adieu la rampe commune! (je vous parle pas le prix de la réparation........... ) Petite précision, comme l'eau et le gazole ne se mélange pas... L'eau est injecté directement soit dans le cylindre mais je pense plutôt avant dans la pipe d'admission.