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S'il ne fonctionne toujours pas, n'essayez pas de démonter ni de réparer l'appareil vous-même et emmenez-le chez un réparateur agréé. N'utilisez pas votre appareil. Afin d'éviter tout danger, faites-le obligatoirement remplacer par un réparateur agréé. Un appareil de classe I doit obligatoirement être relié à la terre (il n'a qu'une seule couche d'isolant). Un appareil de classe II ne doit pas nécessairement être relié à la terre car il a deux couches d'isolation distinctes et indépendantes. • Coupe courte ou dégradée, cheveux fins et fragiles: lisseur à pinces étroites ou normales • Cheveux longs (sous les épaules): plaques larges facilitant et accélérant le lissage. • Cheveux épais et rebelles, difficiles à lisser, indisciplinés: lisseurs à plaques noires de type professionnel. Ils sont davantage destinés aux femmes aux cheveux difficiles à lisser, bouclés, crépus ou très longs. Ils offrent un réel gain de temps et un résultat parfait. Ice cold lisseur gel. • Cheveux fins, fragiles, abîmés: de 80 à 150° C.
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(F. I. L. C237348/1). Les listes d'ingrédients entrant dans la composition des produits de notre marque sont régulièrement mises à jour. Avant d'utiliser un produit de notre marque, vous êtes invités à lire la liste d'ingrédients figurant sur son emballage afin de vous assurer que les ingrédients sont adaptés à votre utilisation personnelle
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VIII — Exclusions de garantie: Article 28. – La garantie cesse lorsque l'avarie provient de l'inexpérience, de la négligence ou de la faute de l'utilisateur lors du montage, a la mise en service ou à l'utilisation de la pièce objet de la garantie et notamment lorsque les préconisations de montage mentionnées ci-dessus ne sont pas respectées. L'application de la garantie ne prolonge pas sa durée. Article 29. - Les pièces suivantes sont exclues de la garantie: - L'ensemble du circuit de refroidissement (pompe à eau, durite, calorstat, contacteur). – L'ensemble du système électrique (allumeur, bougies, bobines, contacteur, divers). – L'ensemble du circuit d'alimentation en carburant (pompe, injecteurs, filtre à gasoil ou essence, porte injecteur etc…). – L'embrayage dans son ensemble (disque, mécanisme, butée fourchette). – Les boîtes de vitesse ou pont faisant partie intégrante d'un groupe moteur. – L'ensemble du circuit reniflard (durite, capsule, filtre). IX — Juridiction: Article 30. Moteur vw lt 2.8 tdi engines. – Le tribunal de PONTOISE est seul compétent en cas de contestation.
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Elle limite notre responsabilité. VII — Garanties pièces d'occasions: Article 24. – La pièce est garantie pendant la période précisée plus haut à compter de la date de facturation, sous réserve du paiement effectif total de la pièce facturée garantie. Article 25. – La garantie pour les moteurs s'applique uniquement sur le moteur livré nu. Moteur VW LT 28-46 II Van (2DA, 2DD, 2DH) 2.5 TDI 2302289 | B-Parts. Les autres accessoires (turbo, pompe à injection, injecteur, carburateur, etc... ) ne sont pas concernés. Attention même en cas de livraison des pièces précédemments citées ces dernières ne bénéficient en aucune façon de la garantie. Article 26. – La réparation de la pièce par un autre établissement ou par vos soins entraîne automatiquement l'exclusion définitive de la garantie. Si notre responsabilité n'est pas engagée, le coût de nos réparations fera l'objet d'une facturation. Article 27. – Cette garantie ne couvre en aucun cas les frais de main d'œuvre, de dépannage, remorquage, manutention, transport, déplacement ainsi que les frais consécutifs à l'immobilisation du véhicule ou du moteur.
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La non fourniture de ces éléments entraîne l'annulation de la garantie. Article 17. – La société SOS BOITES MOTEURS est seule habilitée à appliquer la garantie. Article 18. – La société SOS BOITES MOTEURS est seule habilite a intervenir sur le matériel sauf accord écrit. En cas de non-respect de cette clause, le bénéfice de la garantie serait perdu. Article 19.
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BP2302289M1 12 Mois de Garantie € 1932. 49 Frais de livraison Inclus Livraison inclus dans le prix, TVA inclus, le cas échéant. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Bénéficier d'une assurance pour le montage de cette pièce pendant 12 mois Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 12 à 14 jours ouvrables. Fiche technique Volkswagen Lt 2.8TDI FOURGON 3000 158CH 2011. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 20/06. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture VW LT 28-46 II Van (2DA, 2DD, 2DH) 2. 5 TDI [1999-2006] Référence AVR | VIN WV1ZZZ2DZ6H015870 Code moteur AVR Kilométrage - Informations Techniques Traction Propulsion Type de carrosserie Camionnette Type de carburant Diesel Type de moteur Diesel Puissance 109 hp / 80 kw Type de frein - No. de cylindres 5 Type de catalyseur avec catalyseur diesel (cat. oxi) Déplacement (cc) 2461 Système de freinage hydraulique No. of valves 10 Transmission - Observations 1 an de garantie Nos moteurs peuvent être photographiés avec d'autres composants, tels que turbo, injecteurs, alternateur, compresseur de climatisation, entre autres.
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Contrôler le fonctionnement des témoins de pression d'huile et température d'eau au tableau de bord. Contrôler les joints d'étanchéité moteur et les changer si nécessaire. Faire une mise au point de l'allumeur, du carburateur et de l'avance avec les données du constructeur. Faire un contrôle des culbuteurs ainsi que des injecteurs et les régler si nécessaire. Article 2. – Avant la mise en route faire tourner le moteur quelques instants avec le fil de bobine débranche, ou la pompe à injection non alimente afin d'amorcer la pompe à huile. TURBO VW LT 2.8 TDI 156 CV MOTEUR AUH | eBay. Article 3. – Tout montage d'un moteur ou d'une boite de vitesse automatique reconditionnée ou d'occasion implique une remise à zéro de la partie électronique du véhicule chez le constructeur avec le matériel officiel de la marque. II - Prix et consignes: Article 5. - Les consignes indiquées sur le tarif sont exigibles et versées lors de l'achat d'une boîte de vitesses ou d'un moteur. Elles sont remboursées après restitution de la vieille boîte de vitesses ou moteur et vérification de son état convenable pour le reconditionnement.
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