Injecteur Espace 3 2.2 Dci 130 — Moteur Echange Standard Iveco Daily
Quelqu'un s'y connaitrait pas un peu en pompe à injection, par hasard? Merci à vous et à bientôt. Le modèle de la voiture Renault Espace 2002 - Diesel 2. 2 dci Catégorie de la panne: Moteur jmi38 #2 10-08-2009 19:57:35 bonjour j ai la meme pas sur mon espace 3 2. 2 dci mais 2001 probleme de pression dans le circuit de gazol reponse demain de renault a tu resolu ton probleme est me donne la panne Raymond53 #3 13-08-2009 14:31:28 Bonjour, j'ai eu le meme cas il y a peu de temps. A environ 130 kms/h ou en demandant de la charge au moteur il se coupait. J'éteignais et rallumais aussitot et le moteur repartait. Injecteur pour RENAULT Espace 3 2.2 dCi 115 › 0986435016 - Mister Turbo. Problème diagnostiqué par mon mécano. Problème injecteur. Etant honnete il a controler les débits de chaque injecteur. un débitait de trop. il en a trouvé un à la casse et l'a changé plus de problème. ça ma couté 150 euros. stef. 81 #4 15-08-2009 09:55:41 bonjour nous avons exactement le même problème, en 3. 4. 5 voyant problème injection, coupure moteur, on redemarre et ca repart, peut est ce des voitures avec régulateur de vitesse ou autre???
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Injecteur Espace 3 2.2 Dci 130 Tdi
Injecteur de marque Bosch d'origine reconditionné à neuf et contrôlé. Véhicules concernés Renault Espace III 2. 2 Dci 115 à 130 cv Grand Espace III 2. 2 Dci 115 à 130 cv Il est impératif de contrôler la présence éventuelle de limaille de fer dans votre pompe HP avant remontage de vos injecteurs. Sans cette précaution vos nouveaux injecteurs pourraient être endommagés. Injecteurs RENAULT ESPACE III 2.2 dCi 130 CV BOSCH (445110038) - Auto Platinium. Cet article est vendu en échange de votre ancienne pièce: veuillez choisir vos options d'achat ci-dessous. Vous pouvez choisir de: nous envoyer vos anciens injecteurs à vos frais avant que nous procédions à l'expédition régler une consigne d'un montant de 33, 00€ TTC ajoutés au montant de votre commande. Cette caution vous sera restituée dès réception de votre ancienne matière vous acquitter d'un supplément de 37. 00 € TTC si vous décidez de conserver vos anciens injecteurs En choisissant l'option de la consigne, iTurbo paye le retour de vos anciens injecteurs. Une étiquette de Colissimo retour prépayée sera incluse dans votre colis.
Injecteur Espace 3 2.2 Dci 130 4
Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour Renault Laguna: fini le trou au démarrage Bravo à vous! Délai de livraison tenu sous 24 heures. Possédant une Renault Laguna III 2. 0 dci 150 ch après installation de votre boitier fait par un professionnel et réalisé en 15 min top chrono il faut dire que la notice de montage est très bien faite, là aussi bravo à vous. Après le premier essai, j'ai pu constater que le manque de puissance en démarrage en 1ère a disparu et ce qui touche les autres de 2 a 6: un vrai plaisir. Merci à vous. Jean-Luc Z., Riedisheim Du couple pour la Renault Clio IV 0. 9 TCE 90 Avec votre boitier, le 0. 9 TCE 90 de la Clio est nettement plus vigoureux. Perso, j'apprécie surtout le couple supplémentaire qui ne m'oblige plus à rétrograder pour relancer en sorties de virage ou pour garder ma vitesse en côtes. Injecteur espace 3 2.2 dci 130 m. Je dirais que c'est le plus qui lui manquait. Frédéric B., Carcassonne Avis boitier additionnel Renault Clio 0. 9 TCE Représentant commercial à la retraite, j'ai décidé de changer ma Renault Clio Diesel contre une nouvelle version essence, le 0.
toujours est-il que ce support, juste clipsé sur la boite tombe, et se pose sur le sélecteur de boite de vitesse. Quand vous passez les paires ou impaire, je ne me souviens plus, vous tirez sur les cables et... je n'ai pas cherché plus loin, mais toujours est-il qu'en remettant le clips à sa place, la voiture marche!!!! un 2, 2 dci!!!! par pitié ne leur dites pas, réparez vous même, cela coute environ 10 min le temps de voir ou c'est. si vous ne trouvez pas, dites à quelqu'un de passer les vietesses à l'arrêt, vous verrez. courage, malheureusement après un moteur (9 000 €) j'ai eu votre panne, et meintenant l'échange standard, fait un bruit de casserole, que ke pense être le turbo... Domage que je n'ai pas les moyen de racheter autre chose!!! sandro13 #6 07-11-2009 19:05:40 Bonsoir, J'ai exactement la même voiture et le même problème. Je vous conseille de ne pas changer la pompe car ce n'est pas ça le problème... Injecteur espace 3 2.2 dci 130 4. J'aimerai savoir si vous avez déjà trouver une solution. Merci beaucoup
moteur échange standard diesel IVECO 3. 0 HPI TYPE moteur échange standard MONTAGE POSSIBLE SUR: Moteur entièrement reconditionné, composé de son bas moteur et de sa culasse avec: distribution neuve bloc ré-alésé culasse éprouvée segmentation + piston neuve coussinets bielles et palliers neufs jointures neuves Moteur testé et contrôlé. Les niveaux d'habillage décrits ci-dessus peuvent varier, nous vous conseillons donc de vérifier au moment de la commande la caractéristique exacte de l'unité proposée. Moteur echange standard iveco.com. Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques à tout moment et sans préavis. La vérification du produit ainsi que les équipements extérieurs sont à contrôler avant leur montage par un professionnel de l'automobile, afin de valider la garantie contractuelle. Sur, nous vous proposons des moteurs diesel ou essence en échange standard, en occasion et neuf origine. La garantie des moteurs varie de 3 mois à 2 ans selon le type et la référence des produits (occasions, neuf ou échange standard) Tous nos moteurs échange standard sont entièrement reconditionnés (bloc moteur réalésé, culasse éprouvé, pistons et segments neufs, coussinets de vilebrequin neufs, bielles, arbre à cames, guides de soupapes, soupapes, …) il sera nécessaire d'effectuer un rodage et une vidange de l'huile moteur au bout de 1000 km avant de reprendre le rythme des révisions préconisé par le constructeur.
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61 2445cc atmo équipant les Iveco Daily 35-8 et les Renault B70 et Renault Master Moteur Sofim 8140-67 ou 8140. 67 2499cc atmo équipant les Iveco Daily 35-8 et les Renault Master
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Les constructeurs font évoluer quasiment tous les moteurs selon leurs applications. Il y a toujours une ou plusieurs adaptations à faire après réception.
Pour plus de rapidité, nous vous conseillons fortement la lettre recommandée pour envoyer votre chèque de caution. Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service. Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension Fiche technique MARQUE IVECO MODÈLE DAILY MOTORISATION 3. Moteur exchange standard iveco pro. 0 hpi TYPE MOTEUR F1CE3481C DISTRIBUTION 1 DÉLAI (en jours ouvrables) 10/15 jours En savoir plus ECHANGE STANDARD = 0 KM Dans certains rares cas, il sera nécessaire de récupérer votre couvre culasse et le carter d'huile sur l'ancien moteur. Ceci est tout à fait normal dans le cadre de l'échange standard, car certains moteurs sont montés sur différents modèles de véhicules.
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Bonsoir, pour c4madmig. Ces Moteurs échange standard SOFIM équipent l'ensemble de la gamme RVI gamme B ( B70, B80, B90, B110, B120, Mascott etc) ainsi que la gamme des utilitaires RENAULT MASTER Les moteurs échange standard SOFIM sont référencés ainsi: Moteur Sofim 8140-07 ou 8140. 07 2499cc atmo équipant les Iveco Daily 35-8 et les Renault B80 Moteur Sofim 8140-21 ou 8140. 21 2445cc turbo équipant les Iveco Daily 35-10 et les Renault B90 ainsi que certains Fiat Ducato Moteur Sofim 8140-27 ou 8140. 27 2499cc turbo équipant les Iveco Daily 35. Moteurs neufs & échange standard FIAT / IVECO. 10 et les Renault B110 ainsi que certains Fiat Ducato Moteur Sofim 8140-47 ou 8140. 47 2499cc turbo équipant les Iveco Daily 35. 12 et les Renault B120 ainsi que certains Fiat Ducato Moteur Sofim 8140-43 ou 8140. 43 8140-23 ou 8140. 23 2799cc turbo équipant les Iveco Daily et les Renault B130 ainsi que certains Fiat Ducato Moteur Sofim 8140-63 ou 8140. 63 2799cc atmo équipant les Iveco Daily 35. 8 et les Renault B120 ainsi que certains Fiat Ducato Moteur Sofim 8140-61 ou 8140.