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Puis-je acheter une moto sans permis? Il est tout à fait possible d'acheter une moto sans permis, le tout étant de ne pas rouler avec. … En achetant votre moto avant le permis et en obtenant au préalable la carte grise, vous pourrez conduire votre moto tout à fait correctement dès l'obtention du sésame connu. Quel est le meilleur moment pour acheter une moto? Le meilleur moment pour acheter une moto d'occasion peut être la fin de l'automne, l'hiver ou le printemps. En hiver, la demande est plus faible, et un particulier qui revend sa moto s'efforcera de baisser le prix pour pouvoir passer. A lire également Quel est le kilometrage maxi d'une moto? Dans tous les cas, une moto parfaitement entretenue peut parcourir de gros kilométrages comme 130 000 km. Sur le même sujet: Le Top 5 des meilleurs conseils pour arrêter une assurance moto sans la vendre. Combien de kilométrage pour 125? Il est généralement admis qu'un scooter 125 cc ne doit pas parcourir 4 000 kilomètres par an. Encore faut-il que les opérations de maintenance et les audits périodiques soient correctement effectués.
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La marge du concessionnaire sur une nouvelle moto varie selon de nombreux paramètres, il y en a trop pour les énumérer ici. La valeur peut varier de 7 à 20%. Cela peut laisser place à une remise, mais gardez à l'esprit que le concessionnaire n'acceptera jamais de vous vendre une moto avec une marge de 0%. Quand acheter sa première moto? La tendance est de penser que nous aurons les meilleures opportunités en automne et en hiver. Comme la demande est faible, les prix peuvent être abaissés plus facilement. Ceci pourrait vous intéresser: Comment fonctionne intercom moto. C'est peut-être le cas pour les motos neuves en showroom, car la fin d'année rime avec renouvellement de stock et primes de vente. Quand vendre sa moto? Les prix de vente des motos en été font de la période d'avril à septembre la meilleure période pour vendre votre moto. Les statistiques de ventes de motos enregistrées sur des pages publicitaires tierces et auprès de concessionnaires montrent que les enchères sont beaucoup plus élevées en été.
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Qui a la patience??? mick70 04-12-2005 18:16 Salut à tous, Je suis d'accord avec Kriss, le mieux est de vendre au printemps et d'acheter en automne ou en hiver. Le problème c'est que tu ne rouleras pas en été... Par contre, si tu dois acheter ta première moto, alors fait le maintenant. C'est ce que je viens de faire, j'ai acheter un bandit samedi. Maintenant il est au garage et attend sagement que les nuages s'en aillent! 07-12-2005 21:27 Dis toi qu'on achète surtout une moto, pas un prix. Une moto bien choisie, qui te plait, à l'époque où tu peux l'utiliser, c'est mieux qu'une machine bradée mais qui t'ennuie ou que tu ne peux pas utiilser. jackdetoutlescoups 07-12-2005 22:25 Tout a fait d'accord avec Pec, c'est une moto que tu achètes pas un prix. Et si tu trouves ton bonheur, il n'a pas de prix (ou presque) je peux également te donner un autre conseil, pas de précipitation(j'ai attendu 2 ans mais j'ai trouvé mon bonheur) Ninjarider 07-12-2005 22:41 Même si en soi, on peut dire qu'acheter en hiver peut s'avérer être une meilleure affaire qu'en été, mais cela n'est pas une nécessité.
Oui. Mais pas n'importe comment… Il faut commencer par comprendre le fonctionnement d'une concession moto. Un concessionnaire est une entreprise indépendante qui conclut un contrat de partenariat avec un constructeur / importateur. Cela veut dire que le concessionnaire achète (et paie) une moto (même neuve) avant d'ensuite vous la revendre, en prenant au passage une marge qui lui permet de financer son activité et ses charges (qui sont nombreuses). La marge du concessionnaire sur une moto neuve varie selon de nombreux paramètres, trop pour les lister ici. En valeur, elle peut aller de 7 à 20%. Cela peut laisser une marge de manoeuvre pour une remise, mais comprenez bien qu'un concessionnaire ne consentira jamais à vous vendre une moto avec 0% de marge. Ou alors, c'est qu'il se rattrape ailleurs, sur les entretiens ou sur une prime d'objectif par exemple. Mais… cette marge ne concerne que la moto elle-même, en version de base. Et on achète rarement une moto « à poil »! Très souvent, elle sera équipée d'options et d'accessoires.
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