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29 Le feu stop s'allumera-t-il lorsque le niveau de liquide de frein est bas? 12 mesure 6, 5 pouces? 39 Hermione meurt-elle dans Harry Potter et l'enfant maudit? 39 Quelles voitures ont les convertisseurs catalytiques les plus chers? 39 Que dois-je dire quand quelqu'un chante? Tournage disque de frein auto. 37 Newsmax TV est-il disponible sur Spectrum? 39 Pourquoi mon Roomba tourne-t-il en rond? 26 Les rotules peuvent-elles être changées sans presse? 16 Que se passe-t-il si vous utilisez du propane pour le chauffage au gaz naturel? 38 Comment obtenir la version bêta d'EMUI 9. 1? 4 Qui est Guha?
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Le frottement provoque l'usure du métal de ces composants et lorsque cela se produit, cela peut entraîner une mauvaise maniabilité, des distances d'arrêt plus courtes ou des performances de freinage inégales. Ainsi, la rotation des rotors est nécessaire pour des raisons de sécurité et d'économie de carburant. Faire tourner les rotors d'une voiture. (Crédit: stux / PixaBay) Rotation des disques de frein: quand faire cela? Il est nécessaire de faire tourner les rotors pour éviter le gauchissement et améliorer les performances de freinage de votre voiture. Comment usiner un disque de frein?. Les rotors peuvent durer entre 30 000 et 70 000 miles. Cependant, si vous conduisez sur des routes difficiles ou si vous conduisez agressivement en général, vous voudrez peut-être faire tourner les rotors le plus tôt possible. Donc, quand faire tourner les rotors de votre voiture? Découvrons-le: Après la déformation des rotors La raison la plus courante est la déformation. Les disques de frein sont assez minces et avec le temps, ils peuvent se déformer.
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07/09/2008, 22h10 #9 ok c bon je vais essayer sa, et celon peter jackson, ya plusieur viterre de rotation, je vais essayer de trouver le control parce que quand je l'es essayer sa tournait vraiment pas vite. 08/09/2008, 06h22 #10 moin ca tourne vite, plus le fini vas etre 'lisse'.... le best c'est comme jackson dit. Une passe rought, une passe lente de finition. Si ton disque a besoin de plus que ca, achete en 2 neufs. Simon Envoyé par jeece Pourquoi la haine envers les hybrides? • Afficher le sujet - Méthode pour chanfreiner les plaquettes de frein ?. On voit bien que ce char l'est aussi! Il brule du gaz ET du rubber! 08/09/2008, 10h45 #11 Sans joke man trouve toi un bon mécanicien d'expérience et demande lui qui te donne un petit training et pratique toi sur deux ou 3 vieux disque. Tu vas catcher les subtilité du tournage de disques car sur un forum c'est dure à expliquer t'enlève pas 2 dixième pour le fun... Passat Syncro 1992 (2006), Golf 1993 2. 0 (2009), Jetta 1994 1. 8 (2009), Golf 1992 D (2009) Jetta 2006 2. 5 (2010), Passat wagon TD 1995 (2012-2014), Jetta 99.
Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 9 sur 9 15/07/2008, 00h56 #1 marc426 Comment usiner un disque de frein? ------ Bonsoir à tous, Aux pros de la vitesse de coupe et de l'avance par tour: HELP! Voila, je dois réduire des disques de frein neufs en diamètre. Rassurez vous, je les reprends pas pour la planéité... J'ai donc monté ça sur un tour à commande numérique, pas le mien... et roule ma poule, j'utilise l'outil qu'il y a dessus: un sandvik coromant à plaquette tout ce qu'il ya de plus banal bien que je n'ai pas les caractéristiques exactes de la bête... Système de freinage. Je me cale donc à 280m / min de vitesse de coupe et 0, 2 mm / tr avec des passe de 0, 5mm. Bon alors voila: ça tourne, ça coupe mais ça fait beaucoup de bruit -normal- et vers la fin ça vibre, le copeau est aussi trés petit. En plus de ça l'état de surface est vraiment dégeulasse (présence aussi de grosses bavures) et j'ai l'impression de faire de la merde. Bref, comment je fais pour que ce soit mieux? Est-ce que ça vient du matériau du disque?